Η εξέλιξη της τεχνολογίας βοηθά την ηλεκτροκίνηση να φτάσει στο στάδιο της ωρίμανσης. Και αυτό αποτυπώνεται στα σύγχρονα ηλεκτρικά, μερικά εκ των οποίων έχουν (θεωρητικά) αυτονομίες βενζινοκίνητου.
Η ιστορία με την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι λίγο-πολύ γνωστή, καθώς πρόκειται για την κύρια τροχοπέδη στο μυαλό ενός εν δυνάμει ιδιοκτήτη.
Εν έτει 2026, τα EV έχουν πια αναπτυχθεί αρκετά και θα συνεχίσουν να το κάνουν σε ακόμα μεγαλύτερο βαθμό. Θα έλεγε κανείς, ότι πλησιάζουν στο στάδιο της ωρίμανσης, το οποίο πιθανότατα θα έρθει πριν τις μπαταρίες στερεού ηλεκτρολύτη που για πολλούς θεωρούνται η πανάκεια της ηλεκτροκίνησης.
Η φετινή χρονιά αναμένεται να μας αποδείξει με πληθώρα τρόπων πόσο πολύ έχει εξελιχθεί η τεχνολογία, ενώ θα μας υπενθυμίσει έντονα πως όλα στην ηλεκτροκίνηση είναι θέμα υποδομών.
Διότι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό με αρχιτεκτονική 800V και μεγάλη μπαταρία/αυτονομία μπορεί -και με το παραπάνω- να σε εξυπηρετήσει, ακόμα και σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Και επειδή πια είναι αρκετά τα EV που στην αγορά διαθέτουν αυτές τις προηγμένες τεχνολογίες, το newsauto επέλεξε 15 από αυτά (με αλφαβητική σειρά), που η τελική τιμή τους στη χώρα μας δεν ξεπερνά τις 70.000 ευρώ (πλην ενός):
Σημ: Στις περιπτώσεις που το ποσό προ φόρων είναι κάτω από 50.000 ευρώ, έχει συνυπολογιστεί η κρατική επιδότηση, ενώ παντού υπολογίζονται και τα όποια προωθητικά προγράμματα.
BMW iX3 50 xDrive (806 χλμ.) – Από 69.950 ευρώ
Το πρώτο μοντέλο της BMW που βασίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse με αρχιτεκτονική 800V, εφοδιάζεται με μπαταρία 108,7 kWh η οποία αποτελεί δομικό στοιχείο του πλαισίου.
Η αυτονομία φτάνει τα 806 χλμ. κατά WLTP στην έκδοση 50 xDrive και η υποστήριξη ταχυφόρτισης DC αγγίζει τα 400 kW, χάρη στα οποία προστίθενται 370+ χλμ. αυτονομίας έπειτα από μόλις 10 λεπτά φόρτισης.
Έτσι, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από 10% έως 80% σε περίπου 21 λεπτά. Η φόρτιση AC είναι στάνταρ 11 kW και προαιρετικά φτάνει τα 22 kW.
BYD Seal (570 χλμ.) – Από 39.990 ευρώ
Το Seal ήταν από τα πρώτα μοντέλα της BYD που μας συστήθηκαν στην ελληνική αγορά. Το premium σεντάν πατάει στην e‑Platform 3.0 η οποία φιλοξενεί μπαταρία LFP τύπου Blade με χωρητικότητα 82,5 kWh.
Στην έκδοση Design, η αυτονομία φτάνει τα 570 χλμ. κατά WLTP. Η πλατφόρμα της BYD υποστηρίζει ταχεία φόρτιση έως 150 kW με δυνατότητα πλήρωσης 30-80% σε λιγότερο από 30 λεπτά, ανάλογα με τον σταθμό και τις συνθήκες.
Ford Mustang Mach-E (600 χλμ.) – Από 62.617 ευρώ
Για την είσοδό της στη σύγχρονη ηλεκτροκίνηση, η Ford χρησιμοποίησε το πιο θρυλικό όνομα της ιστορίας της και κατασκεύασε ένα crossover με σπορτίφ χαρακτηριστικά.
Η Mustang Mach-E βασίζεται στην πλατφόρμα GE1 και στη Long Range έκδοση, διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 88 kWh.
Η αυτονομία της φτάνει τα 600 χλμ. με την πλατφόρμα να υποστηρίζει DC φόρτιση έως 150 kW, η οποία επιτρέπει πλήρωση 30-80% σε 36 λεπτά.
Hyundai Ioniq 6 (614 χλμ.) – Από 45.990 ευρώ
Το Ioniq 6 είναι η πρώτη ηλεκτρική μπερλίνα της Hyundai και επωφελείται από την πλατφόρμα E-GMP με την αρχιτεκτονική 800V.
Στη Long Range έκδοση βρίσκουμε μπαταρία 84 kWh, η οποία εξασφαλίζει έως 614 χλμ. Η DC φόρτιση φθάνει τα 350 kW, με αυτή την ισχύ να έχει τη δυνατότητα για ανάκτηση 10–80% σε 18 λεπτά, που σημαίνει ότι σε ιδανικές συνθήκες μπορεί να ανακτήσει 300+ χλμ. σε 15-20 λεπτά.
Kia EV6 Long Range (560 χλμ.) – Από 49.990 ευρώ
Το EV6 χρησιμοποιεί την ίδια E‑GMP πλατφόρμα με 800 V αρχιτεκτονική όπως το Ioniq 6.
Ωστόσο, εξαιτίας της σχεδίασης και της αεροδυναμικής, στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία (84 kWh) η αυτονομία είναι μικρότερη στα 560 χλμ. ενώ η DC φόρτιση μπορεί να φτάσει τα 260 kW. Σε αυτή την περίπτωση η πλήρωση του 10-80 % διαρκεί περίπου 18 λεπτά.
Mercedes-Benz CLA 250+ (792 χλμ.) – Από 59.000 ευρώ
Η καινούργια CLA βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα (MEA) και, στην έκδοση 250+ με το ένα ηλεκτρικό μοτέρ και τη μπαταρία NMC με χωρητικότητα 85 kWh έχει αυτονομία 792 χλμ.
Η νέα πλατφόρμα υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως 320 kW και σύμφωνα με τη Mercedes, εντός 10 λεπτών μπορούν να ανακτηθούν 325 χλμ. αυτονομίας.
Peugeot E-3008 Long Range (701 χλμ.) – Από 48.900 ευρώ
Το E‑3008 βασίζεται στην ευέλικτη πλατφόρμα 400V, STLA Medium της Stellantis, στην οποία φιλοξενείται μπαταρία NMC με χωρητικότητα 96,9 kWh όσον αφορά στην έκδοση Long Range.
Η αυτονομία εδώ φτάνει τα 701 χλμ. κατά WLTP, με την αρχιτεκτονική να υποστηρίζει DC φόρτιση έως 160 kW που κάνει το 20-80% μία διαδικασία των περίπου 30 λεπτών.
Skoda Enyaq 85 (580 χλμ.) – Από 47.950 ευρώ
Η πρώτη ηλεκτρική απόπειρα της Skoda ακούει στο όνομα Enyaq. Το μεσαίο SUV βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του VW Group και στην έκδοση 85 με τη μπαταρία ιόντων λιθίου των 77 kWh (καθαρή χωρητικότητα) προσφέρει 590 χλμ. αυτονομίας.
Η ισχύς σε ταχυφορτιστή μπορεί να φτάσει τα 175 kW, ώστε η πλήρωση του 10-80% να είναι εφικτή εντός 28 λεπτών.
Smart #5 (590 χλμ.) – Από 45.000 ευρώ
Το Smart #5 χρησιμοποιεί μια πλατφόρμα ειδικά εξελιγμένη για EV που λειτουργεί σε κύκλωμα 800V. Στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία η αυτονομία είναι 590 χλμ. (WLTP).
Όταν έρθει η ώρα της φόρτισης, το μεγαλύτερο μοντέλο στην ιστορία της smart δέχεται έως 400 kW ισχύος σε ταχυφορτιστή, γεγονός που επιτρέπει την ολοκλήρωση του 10-80% σε λιγότερο από 15 λεπτά.
Tesla Model 3 Long Range (750 χλμ.) – Από 44.990 ευρώ
Το νέο Model 3 βασίζεται ηλεκτρική αρχιτεκτονική της Tesla και στην έκδοση Long Range εφοδιάζεται με μία μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 78,1 kWh.
Η Tesla ανακοινώνει 750 χλμ. αυτονομίας για το πισωκίνητο σεντάν, το οποίο επωφελείται και από τεχνολογία ταχείας φόρτισης που υποστηρίζει το δίκτυο Supercharger της εταιρείας.
Η μέγιστη ισχύς σε φορτιστή DC μπορεί να φτάσει τα 250 kW, τιμή που εξασφαλίζει σε λιγότερο από 30 λεπτά την πλήρωση του 10-80%.
Toyota C-HR+ (607 χλμ.) – Από 39.990 ευρώ
Το νέας γενιάς C‑HR περνά στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης ως C-HR+. Η πλατφόρμα στην οποία πατά είναι η e‑TNGA και στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία φιλοξενεί μία ιόντων λιθίου NMC με χωρητικότητα 77 kWh που εξασφαλίζει έως 607 χλμ. αυτονομίας.
Σε ταχυφορτιστή, το ηλεκτρικό C-HR μπορεί να φορτίσει με έως 150 kW ισχύος και με αυτήν να ανακτήσει περίπου 300 χλμ. αυτονομίας σε 29 λεπτά.
Volkswagen ID.7 Pro S (702 χλμ.) – Από 63.500 ευρώ
Η είσοδος της VW στα σεντάν έγινε με το ID.7, το οποίο επίσης βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του Group.
Στην έκδοση Pro S χρησιμοποιεί μπαταρία 86 kWh, η οποία εξασφαλίζει έως 702 χλμ. αυτονομίας. Σε ταχυφορτιστή, το ID.7 υποστηρίζει έως 200 kW ισχύος εξασφαλίζοντας πλήρωση 10-80% σε 26 λεπτά.
Volvo EX60 (810 χλμ.) – Από 72.700 ευρώ
Μπορεί η κορυφαία έκδοση του ολοκαίνουργιου Volvo EX60 να υπερβαίνει ελαφρώς το όριο των 70.000 ευρώ, αλλά δικαιολογεί με πληθώρα τρόπων τα έξτρα χρήματα.
Πρώτον, επειδή το μοντέλο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα SPA3 των 800V και δεύτερον, γιατί στην τετρακίνητη έκδοση P12, η μπαταρία προσφέρει έως 810 χλμ. αυτονομίας.
Ως προς τη DC φόρτιση, το καινούργιο ηλεκτρικό SUV της Volvo υποστηρίζει έως 370 kW επιτρέποντας ανάκτηση 340 χλμ. μέσα σε 10 λεπτά.
XPENG G9 Long Range (585 χλμ.) – Από 63.990 ευρώ
Το πρόσφατα αφιχθέν στην Ελλάδα XPENG G9 χρησιμοποιεί μία προηγμένη πλατφόρμα 800V, που στην έκδοση Long Range φιλοξενεί μπαταρία LFP 93,1 kWh.
Αυτή με τη σειρά της εξασφαλίζει έως 585 χλμ. αυτονομίας. Σε DC φορτιστή, η πλήρωση του 10-80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε μόλις 12 λεπτά.
Zeekr 001 (620 χλμ.) – Από 59.990 ευρώ
To εντυπωσιακό shooting brake της Zeekr βασίζεται στην πλατφόρμα SEA της Geely. Η Long Range έκδοση εξοπλίζεται με μπαταρία 100 kWh, η οποία προσφέρει έως 620 χλμ. αυτονομίας.
Σε ταχυφορτιστή που το υποστηρίζει, η ισχύς φτάνει έως τα 200 kW και η ολοκλήρωση του 10-80% της χωρητικότητας της μπαταρίας γίνεται σε περίπου μισή ώρα.
Πηγή: newsauto.gr