Η Volkswagen αποκαλύπτει το νέο ID. Polo, επαναφέροντας φυσικούς διακόπτες και ρετρό στοιχεία στο εσωτερικό, σηματοδοτώντας μια ξεκάθαρη αλλαγή πορείας για τα μελλοντικά της ηλεκτρικά μοντέλα.
Με το ID. Polo, η Volkswagen παρουσιάζει μια εντελώς νέα φιλοσοφία για τα εσωτερικά των εξηλεκτρισμένων της μοντέλων. Το μικρό ηλεκτρικό χάτσμπακ είναι το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε εξολοκλήρου υπό την καθοδήγηση του νέου επικεφαλής σχεδίασης, Andreas Mindt.
Στόχος, η αποκατάσταση της εργονομίας, η μείωση της πολυπλοκότητας και η επιστροφή στον χειρισμό με φυσικούς διακόπτες. Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του ID. Polo είναι η επιστροφή στα απτά χειριστήρια. Η Volkswagen εγκαταλείπει τα sliders αφής και τα haptic panels που προκάλεσαν αρνητικά σχόλια στα ID.3 και ID.4.
Αντ’ αυτών, επαναφέρει τους παραδοσιακούς διακόπτες, έναν περιστροφικό επιλογέα για την ένταση του ήχου και την αλλαγή τραγουδιών ή ραδιοφωνικών σταθμών, καθώς και ξεχωριστούς διακόπτες για τις λειτουργίες του κλιματισμού και των αλάρμ κάτω από την κεντρική οθόνη.
Το νέο τιμόνι υιοθετεί ομαδοποιημένους διακόπτες για βασικές λειτουργίες όπως το cruise control και το σύστημα πολυμέσων, απορρίπτοντας την προσέγγιση των αφής που είχε επικρατήσει κυρίως λόγω της επιρροής της Tesla.
Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται μια ψηφιακή οθόνη 10,25 ιντσών, τοποθετημένη πλέον επάνω στο ταμπλό -και όχι στη βάση του τιμονιού όπως στο ID.3- προσφέροντας καλύτερη ευκρίνεια και προσβασιμότητα. Στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής 13 ιντσών για το infotainment, η οποία ενσωματώνεται με διακριτικότητα στο νέο οριζόντιο ταμπλό.
Μια ξεχωριστή λεπτομέρεια είναι το ρετρό γραφικό στην οθόνη οργάνων. Με το πάτημα ενός διακόπτη, το ψηφιακό καντράν αποκτά αισθητική από το πρώτο Golf της δεκαετίας του ’80, με γραφικά που θυμίζουν αναλογικά όργανα και εικονίδια από… κασέτες.
Η καμπίνα έχει πιο φιλικό χαρακτήρα σε σχέση με τα προηγούμενα ID. μοντέλα. Το σκληρό πλαστικό έχει περιοριστεί, δίνοντας τη θέση του σε υφασμάτινες επενδύσεις από ανακυκλωμένα υλικά, ακόμα και στην κονσόλα. Διατηρούνται λεπτομέρειες όπως τα σύμβολα «play» και «pause» στα πεντάλ, προσθέτοντας χιούμορ και χαρακτήρα.
Ο Andreas Mindt περιγράφει το ID. Polo ως «έναν προσιτό φίλο για την καθημερινότητα», εξηγώντας πως οι φυσικοί διακόπτες προσφέρουν σταθερότητα και εμπιστοσύνη, ενώ τα ζεστά υλικά ενισχύουν την οικειότητα. Η γενικότερη προσέγγιση ονομάζεται «Pure Positive» και αποτελεί το νέο σχεδιαστικό στίγμα της μάρκας για όλα τα επερχόμενα ID. μοντέλα.
Η σχεδίαση εσωτερικού χαρακτηρίζεται από οριζόντια γραμμή και δύο βασικές οθόνες τοποθετημένες στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Παράλληλα, το σύστημα ID.Light έχει εξελιχθεί και πλέον εκτείνεται και στις πόρτες, ενισχύοντας τη διαδραστικότητα.
Το ID. Polo βασίζεται στην ανανεωμένη πλατφόρμα MEB+, με μήκος 4.053 χιλιοστά, πλάτος 1.816 χιλιοστά και ύψος 1.530 χιλιοστά, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2.600 χιλιοστά, διαστάσεις παρόμοιες με αυτές του σημερινού Polo με θερμικό κινητήρα.
Θα διατεθεί με δύο επιλογές μπαταρίας: Μια LFP 37 kWh για τις βασικές εκδόσεις και μια πιο εξελιγμένη NMC 52 kWh με κατασκευή τύπου cell-to-pack, που προσφέρει αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα. Οι εκδόσεις ισχύος περιλαμβάνουν τρεις ηλεκτροκινητήρες: 116 ίππων, 135 ίππων και 211 ίππων, ενώ έχει ήδη ανακοινωθεί και έκδοση GTI με 223 ίππους, η οποία αναμένεται αργότερα.
Η βασική τιμή στη Γερμανία θα ξεκινά από τις 25.000 ευρώ, αλλά αρχικά θα διατεθούν μόνο οι πλουσιότερα εξοπλισμένες εκδόσεις, με την τιμή να τοποθετείται πιο κοντά στις 30.000 ευρώ. Δεν υπάρχουν προς το παρόν σχέδια για διάθεση του μοντέλου στη Βόρεια Αμερική.
Το ID. Polo δεν είναι απλώς άλλο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Είναι μια δήλωση επαναπροσδιορισμού της εμπειρίας χρήσης, όπου η απλότητα, η ποιότητα και η συναισθηματική σύνδεση επανέρχονται σε πρώτο πλάνο.
Πηγή: newsauto.gr