- Ένα cruiser που αμφισβητεί τους άγραφους κανόνες της κατηγορίας.
- V4 κινητήρας 950 κ.εκ. 100 ίππων με χαρακτηριστικά power cruiser.
- Κλασική εμφάνιση, σύγχρονη μηχανολογία από κάτω.
- Συμβατικό πιρούνι, φρένα J.Juan και βλέψεις για την Ευρώπη.
Ένα cruiser που αμφισβητεί τους άγραφους κανόνες της κατηγορίας
Η κατηγορία των cruiser είναι από τις πιο «πεισματάρικες» στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Χαμηλή σέλα, μακρύ ρεζερβουάρ, χαλαρή εργονομία και -σχεδόν πάντα- κινητήρας V-twin. Για δεκαετίες, αυτή η συνταγή λειτουργεί χωρίς ιδιαίτερες παρεκκλίσεις, δημιουργώντας μια αισθητική και μηχανολογική ταυτότητα που δύσκολα αλλάζει. Η Benda επιλέγει να κινηθεί κόντρα σε αυτή τη σταθερά με το Dark Flag 950, ένα cruiser που εξωτερικά μοιάζει απολύτως παραδοσιακό, αλλά τεχνικά ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική λογική.
V4 κινητήρας 950 κ.εκ. 100 ίππων με χαρακτηριστικά power cruiser
Κάτω από το κλασικής έμπνευσης ρεζερβουάρ κρύβεται ένας V4 κινητήρας 950 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 100 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,7 kgm ροπής στις 7.000 σ.α.λ.
Πρόκειται για τιμές που ξεφεύγουν από τα δεδομένα των παραδοσιακών cruiser και παραπέμπουν περισσότερο σε power cruiser φιλοσοφία. Ιστορικά, οι V4 cruiser ήταν ελάχιστες και πάντα ξεχώριζαν, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα το Yamaha VMAX, ενώ σήμερα τον ρόλο αυτό εκπροσωπεί το Ducati Diavel V4. Το Dark Flag 950 όμως, δεν επιχειρεί να κινηθεί στο ίδιο μονοπάτι επιθετικότητας.
Κλασική εμφάνιση, σύγχρονη μηχανολογία από κάτω
Αισθητικά, το Dark Flag 950 θα μπορούσε εύκολα να περάσει για ένα ακόμη μεγάλο V-twin cruiser. Μακρύ ρεζερβουάρ, χαμηλή και μακρόστενη σιλουέτα, εκτεθειμένα μηχανικά μέρη και παραδοσιακές αναλογίες συνθέτουν μια εικόνα γνώριμη στους φίλους της κατηγορίας. Η λεπτομέρεια με το δερμάτινο λουρί στο κέντρο του ρεζερβουάρ ενισχύει τον ρετρό χαρακτήρα, ενώ τίποτα στο design δεν προδίδει την παρουσία ενός V4 κινητήρα. Αυτή η «μεταμφίεση» είναι και το βασικό του πλεονέκτημα: Όλη η ομαλότητα και η πολιτισμένη λειτουργία ενός σύγχρονου V4, τυλιγμένη σε ένα πλαίσιο που αποπνέει παράδοση και νοσταλγία.
Συμβατικό πιρούνι, φρένα J.Juan και βλέψεις για την Ευρώπη
Η επιλογή του υπόλοιπου εξοπλισμού δείχνει ξεκάθαρα τις προτεραιότητες της Benda. Συμβατικό μπροστινό πιρούνι αντί για ανεστραμμένο, διπλά πίσω αμορτισέρ, φρένα J.Juan συνθέτουν ένα πακέτο που δίνει έμφαση στη χρηστικότητα και όχι στο εντυπωσιακό spec sheet. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ride-by-wire και slipper clutch, ενώ το χαμηλό ύψος σέλας, περίπου 695 χιλιοστά, ενισχύει την προσβασιμότητα. Το Dark Flag 950 εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική της Benda, η οποία, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, επέλεξε να μην περάσει από τη «μαθητεία» των μικρών κυβισμών. Power cruisers, V4 κινητήρες και πειραματικές προτάσεις δείχνουν μια εταιρεία που θέλει να τοποθετηθεί διαφορετικά στην αγορά. Η ίδρυση της Benda Moto Europe GmbH στο Ζάλτσμπουργκ επιβεβαιώνει ότι η Ευρώπη βρίσκεται στο επίκεντρο των σχεδίων της. Αν η τελική τοποθέτηση του μοντέλου αποδειχθεί ανταγωνιστική, το Dark Flag 950 μπορεί να εξελιχθεί σε μία από τις πιο ιδιαίτερες και συζητήσιμες παρουσίες στην κατηγορία των cruiser τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: mototriti.gr