Η υποχρεωτική εγκατάσταση του Intelligent Speed Assistance στους νέους στόλους αυτοκινήτων επαναφέρει στο προσκήνιο ένα πρόβλημα, καθώς οδηγοί και ειδικοί επισημαίνουν ότι το σύστημα δημιουργεί περισσότερη σύγχυση παρά ασφάλεια.
Το Intelligent Speed Assistance (Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας), το οποίο αποτελεί πλέον στάνταρ εξοπλισμό σε κάθε νέο μοντέλο σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δέχεται έντονη κριτική για τις δυσλειτουργίες και τον τρόπο με τον οποίο επεμβαίνει στην οδήγηση.
Παρότι έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τον οδηγό να παραμένει εντός ορίων ταχύτητας, στην πράξη συχνά καταγράφονται λανθασμένες ενδείξεις, απότομες ειδοποιήσεις και εσφαλμένες παρεμβάσεις που αποσπούν την προσοχή.
Οι κατασκευαστές αναγνωρίζουν ότι το σύστημα βασίζεται σε συνδυασμό κάμερας και χαρτογραφικών δεδομένων, αλλά παραδέχονται πως η πραγματική οδική εικόνα είναι δύσκολο να καταγραφεί με ακρίβεια.
Σημειώνεται, ότι η κάμερα μπορεί να διαβάσει λάθος ταχύτητα από πινακίδες εργοταξίων που δεν ισχύουν πλέον ή ακόμη και από επισημάνσεις τοποθετημένες σε παρακείμενες λωρίδες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ξαφνικά ηχητικά σήματα ή οπτικές προειδοποιήσεις που εμφανίζονται χωρίς ουσιαστική αιτία.
Λέσχες οδηγών σχολιάζουν ότι το ISA τείνει να λειτουργεί ως «ψηφιακός επιτηρητής» που αντιμετωπίζει τον χρήστη ως εν δυνάμει παραβάτη, επηρεάζοντας το επίπεδο συγκέντρωσης και αποσπώντας την προσοχή από τον δρόμο.
Παράλληλα, ειδικοί στην οδική ασφάλεια προειδοποιούν ότι η υπερβολική συχνότητα ειδοποιήσεων μπορεί να οδηγήσει σε εξοικείωση και τελικά σε αδιαφορία σε κρίσιμες περιπτώσεις, περιορίζοντας την αποτελεσματικότητα των πραγματικών προειδοποιητικών συστημάτων.
Η συζήτηση επεκτείνεται και στο ζήτημα της οδικής συμπεριφοράς. Σύμφωνα με αναλυτές, οι συνεχείς παρεμβάσεις μειώνουν την αίσθηση ελέγχου και ενδέχεται να δημιουργήσουν εξάρτηση από την τεχνολογία, αντί για ενίσχυση της επίγνωσης του οδηγού σχετικά με την ταχύτητα και τις συνθήκες κυκλοφορίας.
Παρά τις αντιδράσεις, οι ευρωπαϊκοί θεσμοί επιμένουν ότι το ISA αποτελεί βασικό εργαλείο στο πλαίσιο της στρατηγικής για μείωση των θανατηφόρων τροχαίων. Ωστόσο, δεν αποκλείουν προσαρμογές στους τεχνικούς κανόνες, καθώς από την πρώτη περίοδο υποχρεωτικής εφαρμογής θα συγκεντρώνονται δεδομένα.
Για την ώρα, το ISA παραμένει υποχρεωτικό, αλλά η συζήτηση για τον ρόλο του στην οδική ασφάλεια είναι πιο έντονη από ποτέ.
Πηγή: newsauto.gr