Auto & Moto

Η Audi πουλά την Italdesign στην UST – Tι γίνεται με τη Lamborghini

Η Audi αποχωρεί από το πλειοψηφικό πακέτο της Italdesign έπειτα από 15 χρόνια, παραχωρώντας τον έλεγχο στην αμερικανική UST.

Οι πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας τον περασμένο Μάιο επιβεβαιώθηκαν: Η Audi αποφάσισε να πουλήσει το μεγαλύτερο μέρος της συμμετοχής της στην ιστορική ιταλική εταιρεία σχεδιασμού Italdesign, στο πλαίσιο του ευρύτερου προγράμματος εξορθολογισμού κόστους. Νέα ιδιοκτήτρια είναι η UST, μια εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια, η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο της ψηφιακής τεχνολογίας και της τεχνητής νοημοσύνης, απασχολώντας -όπως αναφέρει- πάνω από 30.000 εργαζομένους σε 30 χώρες.

Παρά την αλλαγή ιδιοκτησίας, ο όμιλος Volkswagen δεν εγκαταλείπει την Italdesign. Η Lamborghini διατηρεί “σημαντικό ποσοστό” και θα συνεχίσει να συνεργάζεται στενά με την ιταλική εταιρεία, όπως και η Audi, η οποία δηλώνει ότι παραμένει στρατηγικός εταίρος και βασικός πελάτης. Τα οικονομικά στοιχεία της συμφωνίας δεν αποκαλύφθηκαν.

Σύμφωνα με την κοινή ανακοίνωση, η UST φιλοδοξεί να συνδυάσει την εμπειρία της σε τομείς όπως η τεχνητή νοημοσύνη, τα software-defined vehicles και τα ψηφιακά οικοσυστήματα, με την τεχνογνωσία της Italdesign στον σχεδιασμό, την μηχανολογία, την πρωτοτυπία και την μικρή παραγωγή. Ο στόχος είναι η προσφορά μιας ολοκληρωμένης υπηρεσίας «από τη σύλληψη έως την παραγωγή», με έμφαση στα σύγχρονα, ψηφιακά υποστηριζόμενα οχήματα.

Ο CEO της Italdesign, Antonio Casu, εμφανίστηκε αισιόδοξος, τονίζοντας ότι η νέα συνεργασία θα βοηθήσει την εταιρεία να επεκταθεί σε νέες αγορές. Αντίστοιχα, ο επικεφαλής τεχνικής ανάπτυξης της Audi, Geoffrey Bouquot, υπογράμμισε τη μακροχρόνια αξία της συνεργασίας με την Italdesign και εξέφρασε βεβαιότητα πως η σχέση αυτή θα συνεχίσει να αποδίδει και υπό το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς.

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

Η Ford Mustang GTD διέλυσε το ρεκόρ της Corvette ZR1X στο Nurburgring και ανέβηκε ξανά στο θρόνο

TEO

Βγήκε στους δρόμους το πρώτο μοντέλο της VW που δεν έχει τιμόνι και πεντάλ

TEO

Honda NC750X DCT – Test

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies