Όπως ανακοινώθηκε, η Renault θα αλλάξει πρακτική αναφορικά με τη χρήση μπαταριών στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της για να μειώσει τα έξοδα.
Από τη Renault έγινε γνωστό ότι τόσο το ανανεωμένο Megane E-Tech Electric όσο και άλλα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της θα χρησιμοποιούν πλέον συσσωρευτή λιθίου σιδήρου φωσφορικού άλατος (LFP).
Αυτή η απόφαση ανακοινώθηκε από τον Φρανσουά Προβό, τον Διευθύνων Σύμβουλο του Ομίλου Renault, κατά την παρουσίαση της νέας γενιάς του Clio στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου.
Συγκεκριμένα, το κορυφαίο στέλεχος δήλωσε: «Πρέπει να καλύψουμε τη διαφορά με τους κυριότερους ανταγωνιστές μας», αναφερόμενος ευθέως στις κινεζικές εταιρείες.
Μέχρι σήμερα, τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Renault, όπως και τα περισσότερα αντίστοιχα ευρωπαϊκά, χρησιμοποιούν μπαταρίες νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου (NMC), η οποίες προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα αλλά έχουν υψηλότερο κόστος, συγκριτικά.
Αντίστοιχα, ο Φαμπρίς Καμπολίβ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, τόνισε μιλώντας με δημοσιογράφους: «Ανάλογα με το μοντέλο, θέλουμε να έχουμε μια πιο προσιτή έκδοση και μια αποδοτικότερη έκδοση».
Η Renault είχε επιβεβαιώσει ήδη ότι το νέο Twingo, το οποίο θα παρουσιαστεί προς το τέλος του 2025, θα διατίθεται με μπαταρία LFP, όπως και τα μοντέλα της Dacia. Τώρα, όμως, προστίθεται και το Megane E-Tech, το οποίο θα επανασχεδιαστεί και θα εμφανιστεί εντός του 2026.
Το Megane E-Tech Electric, το οποίο παρουσιάστηκε στα τέλη του 2021, διαθέτει συσσωρευτή χημείας NMC τις οποίες κατασκευάζει η LG στην Πολωνία. Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που ανακοίνωσε η Dataforce οι πωλήσεις του μειώθηκαν κατά 54% το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2025, φθάνοντας τις 10.170 μονάδες.
Μία από τις αιτίες αυτού είναι η σχετικά υψηλή τιμή αγοράς, παρά τοι γεγονός ότι η Renault την έχει μειώσει σε πολλές αγορές στις οποίες διατίθεται.
Τέλος, ο Καμπολίβ δήλωσε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να έχουν μεγαλύτερο κύκλο ζωής από τα αντίστοιχα με θερμικό κινητήρα. Συγκεκριμένα, είπε:
«Μπορείς να βελτιώσεις την μπαταρία, τις επιδόσεις, την αυτονομία ή να προσθέσεις τετρακίνηση. Δεν πιστεύω ότι κάποιος θα εγκαταλείψει ένα ηλεκτρικό όχημα τόσο γρήγορα όσο ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης».
Πηγή: newsauto.gr