Οι κινεζικές Xpeng Motors και GAC εγκαινίασαν την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων τους στο εργοστάσιο της Magna Steyr στο Γκρατς της Αυστρίας.
Τόσο η Xpeng Motors όσο και η GAC (Guangzhou Automobile Group) βρήκαν τον τρόπο να αποφύγουν τους επιπλέον δασμούς που έχει επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εισάγονται εδώ.
Έτσι, στη γραμμή συναρμολόγησης της Magna Steyr θα κατασκευάζονται τα GAC Aion V (ένα μεσαίων διαστάσεων SUV) και το Aion UT, ένα hatchback compact διαστάσεων.
Από την πλευρά της, η Xpeng Motors ανακοίνωσε στις 15 Σεπτεμβρίου (2025) ότι τα πρώτα G6 και G9, τα αμιγώς ηλεκτρικά SUV μοντέλα της βγήκαν ήδη από την παραγωγή στο εργοστάσιο της Magna Steyr στο Γκρατς (Αυστρία).
Επίσης, γνωστοποίησε ότι ξεκίνησε και τη λειτουργία του ερευνητικού κέντρου της στο Μόναχο (Γερμανία), με στόχο την ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων και τετράθυρων, τα οποία και αυτά θα κατασκευάζονται στην ίδια βιομηχανική μονάδα.
Το Xpeng G6, που είναι άμεσος ανταγωνιστής του Tesla Model Y, αποτελεί την εμπορική «αιχμή του δόρατος» της εταιρείας στην Ευρώπη. Η Xpeng Motors ξεκίνησε τις ευρωπαϊκές πωλήσεις της στη Νορβηγία το 2021 και σήμερα δραστηριοποιείται σε 12 χώρες της Γηραιάς Ηπείρου.
Σε ό,τι αφορά στην GAC, κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου παρουσίασε στην Ευρώπη την Aion, μια θυγατρική εταιρεία της. Παράλληλα, εγκαινίασε τις πωλήσεις των μοντέλων της σε Φινλανδία, Πολωνία και Πορτογαλία.
Όπως ανακοινώθηκε, απώτερος στόχος της είναι να έχει εμπορική παρουσία σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες έως το 2028.
Το Aion V θα είναι το πρώτο που θα διατίθεται στην ήπειρό μας και θα ανταγωνίζεται μοντέλα όπως τα VVolkswagen ID.4, Skoda Enyaq και Peugeot e-3008.
Το κινεζικό όχημα βασίζεται σε πλατφόρμα αρχιτεκτονικής 400 Volt, έχει μπαταρία 75 kWh και τυποποιημένη μέγιστη αυτονομία 520 χλμ. («WLTP»).Σε ταχυφορτιστή, ο συσσωρευτής μπορεί να φορτίσει από το 30%-80% σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Η τιμή του αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου αναμένεται να ξενικά από το επίπεδο των 37.000 ευρώ και o εξοπλισμός του θα είναι υψηλός.
Πέραν αυτού, η Aion θα διαθέτει και το μικρότερο UT το οποίο θα ανταγωνίζεται τα Volkswagen ID.3 και MG Motor MG4 και η τιμή του θα ξεκινά κάτω από τις 30.000 ευρώ.
Τέλος, η επιλογή των δύο κινεζικών εταιρειών να κατασκευάζουν στην Αυστρία τα μοντέλα τους που θα πωλούν στην Ευρώπη έδωσε «ανάσα» στη Magna Steyr και στη λειτουργία του εκεί εργοστάσιο της.
Το τελευταίο χρονικό διάστημα η παραγωγή του είχε συρρικνωθεί έπειτα από τη λήξη συμβολαίων με εταιρείες όπως η Jaguar, BMW και Toyota.
Πηγή: newsauto.gr