Οι Nissan, Mazda, Subaru και Toyota επενδύουν σε ένα νέο βιοκαύσιμο χαμηλών εκπομπών, φτιαγμένο από μη εδώδιμη βιομάζα, που θα μπορούσε να αλλάξει το μέλλον των θερμικών κινητήρων.
Καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία κινείται προς την ηλεκτροκίνηση, τέσσερις μεγάλοι Ιάπωνες κατασκευαστές –Nissan, Mazda, Subaru και Toyota– προτείνουν μια διαφορετική διαδρομή προς τη μείωση των ρύπων: Καύσιμα από φυτικές πρώτες ύλες που δεν ανταγωνίζονται την παραγωγή τροφίμων.
Σε συνεργασία με την ENEOS, τον μεγαλύτερο ενεργειακό όμιλο της Ιαπωνίας, οι εταιρείες αναπτύσσουν ένα νέο μείγμα βιοαιθανόλης και βενζίνης, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί φέτος στο ιαπωνικό πρωτάθλημα αντοχής Super Taikyu. Σε αντίθεση με τα συνηθισμένα βιοκαύσιμα (π.χ. από καλαμπόκι ή ζαχαροκάλαμο), το συγκεκριμένο καύσιμο παράγεται από γρασίδι, ξύλο και ανακυκλωμένο χαρτί, δηλαδή μη εδώδιμη βιομάζα, που δεν επιβαρύνει τη γεωργική παραγωγή.
Ο Yuichiro Fujiyama, τεχνικός διευθυντής της ENEOS, τονίζει πως για να μειωθούν ουσιαστικά οι εκπομπές CO₂, χρειάζεται μείωση και στο ίδιο το καύσιμο, όχι μόνο αλλαγή του κινητήρα. «Τα συνθετικά καύσιμα και τα βιοκαύσιμα μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο, δίπλα στα ηλεκτρικά και τα υδρογονοκίνητα οχήματα», σημειώνει.
Αντίστοιχη είναι η άποψη και του Subaru CTO Tetsuo Fujinuki: «Για να αντιμετωπίσουμε την κλιματική πρόκληση, χρειάζεται τεχνολογική ποικιλομορφία. Τα ουδέτερα ως προς τον άνθρακα καύσιμα είναι κρίσιμη λύση».
Εμπνευσμένοι από το παράδειγμα της Βραζιλίας -όπου τα βιοκαύσιμα κυριαρχούν χάρη στις κρατικές ενισχύσεις- οι Ιάπωνες μηχανικοί εξετάζουν τη δυνατότητα παραγωγής φθηνών και βιώσιμων εναλλακτικών. Ακόμη κι αν δεν υπάρξουν άμεσες επιδοτήσεις, όπως λέει η ENEOS, το ερώτημα είναι αν οι καταναλωτές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν λίγο παραπάνω για χάρη του πλανήτη.
Σε έναν κόσμο που φαίνεται να προεξοφλεί το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης, η Ιαπωνία προτείνει μια λιγότερο απόλυτη προσέγγιση, δείχνοντας πως ο δρόμος προς την ουδετερότητα άνθρακα μπορεί να περνά και από… το γρασίδι.
Πηγή: newsauto.gr