Υψηλόβαθμο στέλεχος της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας μιλά ανοιχτά για το μέλλον του Picanto.
Οι νέοι κανονισμοί εκπομπών ρύπων Euro 7 και η απαγόρευση των ΜΕΚ το 2035 έχουν ωθήσει αρκετά αγαπημένα μοντέλα της μικρής κατηγορίας σε πρόωρο «θάνατο», καθώς οι κατασκευαστές αδυνατούν εφαρμόσουν κάποια τεχνολογία εξηλεκτρισμού χωρίς να εκτοξεύσουν την τιμή.
Αντίστοιχη πορεία μοιάζει ότι θα πάρει και το Kia Picanto, αφού σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν υπάρχει πρακτικά τρόπος να ενσωματωθεί υβριδική τεχνολογία κάτω από το καπό.
Πιο συγκεκριμένα, ο Ted Lee, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και επικεφαλής του τμήματος παγκόσμιων δραστηριοτήτων της Kia, δήλωσε στο Auto Express ότι οι περιορισμένες διαστάσεις του Picanto δεν αφήνουν περιθώρια για την τοποθέτηση ηλεκτροκινητήρα και των υπόλοιπων εξαρτημάτων που απαιτεί ένα υβριδικό σύστημα. Ταυτόχρονα, δεν αναμένεται να υπάρξει κάποια νέα γενιά.
Ωστόσο, ο Lee ξεκαθάρισε πως το αυτοκίνητο πόλης θα προσαρμοστεί ώστε να συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές ρύπων Euro 7, με την Kia να σκοπεύει να το διατηρήσει στην αγορά όσο το δυνατόν περισσότερο μέσω συνεχών αναβαθμίσεων.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι το Picanto ενδέχεται να παραμείνει στην γκάμα μέχρι και μετά το 2030, πριν αναπόφευκτα ολοκληρώσει το εμπορικό του ταξίδι με τον ερχομό της απαγόρευσης των αμιγώς θερμικών βενζινοκινητήρων το 2035.
Θυμίζουμε ότι το φθηνότερο μοντέλο της Kia διατίθεται στην Ελλάδα αποκλειστικά με τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,0 L που αποδίδει 67 PS και τιμή που ξεκινά από τα 15.990 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της προωθητικής ενέργειας του ελληνικού εισαγωγέα.
Πηγή: caranddriver.gr