Τα στελέχη της MG Motor αναζητούν μέρος στην Ευρώπη για να δημιουργήσουν ένα καινούργιο εργοστάσιό της στην Ευρώπη ώστε να αποφύγουν τις επιπτώσεις από την επιβολή των δασμών που έχει επιβάλλει η Ε.Ε.
Όπως έγινε γνωστό οι άνθρωποι της MG Motor ενδέχεται να ανακοινώσουν έως το φετινό καλοκαίρι την τοποθεσία στην οποία πρόκειται να κατασκευάσουν το πρώτο εργοστάσιό τους στη Γηραιά Ήπειρο, για να παράγουν τα αυτοκίνητά τους που θα διατίθενται σε αυτή.
Βάσει δημοσιεύματος της Automotive News Europe, με αυτόν τον τρόπο θα αποφύγουν την αύξηση της τιμής πώλησής τους εξαιτίας των πρόσθετων δασμών που επέβαλε η Κομισιόν στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.
Σύμφωνα με όσα ισχύουν πλέον, τα ηλεκτρικά της MG Motor επιβαρύνονται με πρόσθετο δασμό 35,3%, επιπλέον του βασικού 10% που επικρατούσε οριζόντια για όλα τα μοντέλα πριν την εφαρμογή της σχετικής απόφασης τον περασμένο Νοέμβριο (2024) και θα έχει ισχύ για μια πενταετία.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι άνθρωποί της αναζητούν μέρος για να κατασκευάσουν εξαρχής το νέο εργοστάσιό της και δεν θέλουν να αγοράσουν ένα ήδη υπάρχον κάποιας άλλης αυτοκινητοβιομηχανίας το οποίο δεν χρησιμοποιείται πλέον.
Η καινούργια βιομηχανική μονάδα θα έχει αρχική παραγωγική δυνατότητα 100.000 οχήματα ετησίως και η λειτουργία της θα μπορούσε να ξεκινήσει εντός 12 έως 16 μηνών από την τελική έγκριση για την έναρξη του έργου, η οποία ακόμη εκκρεμεί.
Επίσης, αντί για επέκταση της πρώτης μονάδας, τα στελέχη της MG Motor εξετάζουν το ενδεχόμενο δημιουργίας και δεύτερου εργοστασίου, επίσης ετήσιας δυναμικότητας 100.000 οχημάτων.
Το 2024, οι συνολικές ευρωπαϊκές πωλήσεις της εταιρείας έφτασαν τις 243.395 μονάδες, δηλαδή αυξήθηκαν κατά 5,1% σε σχέση με τις αντίστοιχες του 2023. Ωστόσο, οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της ήταν 72.066 μονάδες, δηλαδή μειωμένες κατά ένα τρίτο, συγκριτικά με πρόπερσι.
Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων της Dataforce, τους πρώτους δύο μήνες του 2025 οι πωλήσεις της MG Motor στην Ευρώπη ήταν 39.202 μονάδες, δηλαδή αυξημένες κατά 21% συγκριτικά με αυτές του 2024.
Σύμφωνα με το Reuters, το καθεστώς της Κίνας έχει αποτρέψει τους εγχώριους κατασκευαστές από το να επενδύσουν σε ευρωπαϊκές χώρες που ψήφισαν υπέρ ή απείχαν από την ψηφοφορία για τους πρόσθετους δασμούς.
Αυτός είναι ο βασικός λόγος που καθυστερούν τα στελέχη της να αποφασίσουν και δώσουν την τελική έγκριση και να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του εργοστασίου.
Θυμίζουμε ότι μόνο η Γερμανία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία, η Σλοβενία και η Μάλτα (που δεν έχει αυτοκινητοβιομηχανία) ψήφισαν κατά της επιβολής των επιπλέον δασμών για τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εκεί και εισάγονται στην ήπειρό μας.
Πηγή: newsauto.gr