Οδηγούμε το νέο Honda GB350S και νιώθουμε την κάθε πιστονιά να μας ξυπνάει από τη μοτοσικλετιστική μας λήθη.
Η λέξη πάθος είναι κάτι που συναντάμε πολύ συχνά στην περιγραφή ενός δίκυκλου ή μιας οδηγικής εμπειρίας με δίκυκλο. Κακά τα ψέμματα η μοτοσικλέτα δεν είναι απλά ένα όχημα που σε μεταφέρει από το ένα σημείο στο άλλο. Είναι κάτι πολύ περισσότερο, που δημιουργεί έντονα συναισθήματα στον αναβάτη, τον δένουν με το «μεταλλικό τέρας» και τον φέρνει πιο κοντά στα στοιχεία της φύσης (δημοσιογράφος: Γιάννης Πετρόχειλος).
Όλες οι μοτοσικλέτες εκπέμπουν ένα ποσοστό ενθουσιασμού και πάθους, ωστόσο υπάρχουν λίγες οι οποίες κατασκευάστηκαν με απόλυτο στόχο να προσφέρουν μόνο αυτό. Σε αυτή την κατηγορία συναντάμε συνήθως μοντέλα με τρομερές επιδόσεις και καταπληκτική οδηγική συμπεριφορά. Εξωπραγματικά νούμερα και εξωτικά περιφερειακά που σε κάνουν να δακρύζεις από χαρά.
Όλους αυτούς όμως τους ίππους και τις διαστημικές επιταχύνσεις θα τους αντάλλασα ευχαρίστως με ένα δίκυκλο από την Ιαπωνία που έχει 21 ίππους, συμβατικές αναρτήσεις και πολλά κιλά πάθους! Σας παρουσιάζω την επιτομή της γοητείας, την Honda GB350S.
Ποιότητα Made in Japan
Ας ξεκινήσουμε αναφέροντας ότι η Honda GB350S κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, σε μια γραμμή παραγωγής που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Αυτή η κίνηση έχει άμεσο αντίκτυπο στην ποιότητα και το φινίρισμα της μοτοσικλέτας που είναι μοναδικά στην κατηγορία. Η κατασκευή είναι στιβαρή, με πολλά στοιχεία αυθεντικότητας και λεπτομέρειες που θα γοητεύσουν και τον πιο απαιτητικό.
Στο εμπρός μέρος, ο στρογγυλός προβολέας είναι LED και πλαισιώνεται από ένα εκλεπτυσμένο κάλυμμα που δεν είναι στον βασικό εξοπλισμό. Στα καλάμια έχουν τοποθετηθεί τα κλασικά λάστιχα προστασίας των αναρτήσεων, ενώ η σωλήνα της εξάτμισης είναι βαμμένοι σε μαύρο χρώμα.
Το σημείο όμως που μαγνητίζει τα βλέμματα είναι το ατσάλινο ρεζερβουάρ τύπου σταγόνας. Το φινίρισμα είναι αδιανόητο, κάτι αντίστοιχο θυμάμαι μόνο σε μοντέλα της Harley-Davidson ή της Indian που δίνουν ιδιαίτερη έμφαση σε αυτά τα εξαρτήματα. Θυμίζουμε ότι η μοτοσικλέτα της Honda κοστίζει μόλις 5.150 ευρώ.
Κερασάκι στην τούρτα είναι το κλασικό λογότυπο της Honda στο ρεζερβουάρ εμπνευσμένο από τη δεκαετία του 1970, τα διπλά αμορτισέρ πίσω και φυσικά η μονοκόμματη σέλα με τις vintage ραβδώσεις. Με μια λέξη η εμφάνιση της GB350S είναι συγκινητική. Αξίζει να αγοράσεις αυτή τη μοτοσικλέτα μόνο για την εμφάνισή της.
Ανεβαίνοντας στην GB350S κάθεσαι άνετα στην αναπαυτική σέλα. Γέρνεις ελαφρώς προς τα εμπρός για να φτάσεις το τιμόνι και τα πόδια πατάνε με ασφάλεια στην άσφαλτο χάρη στο χαμηλό ύψος. Είναι πολύ καλά ζυγισμένη και ανάλαφρη, ενώ και τα στηρίγματα σε ρεζερβουάρ και μαρσπιέ κάνουν καλά τη δουλειά τους.
Μπροστά στα μάτια του ο αναβάτης έχει ένα στρογγυλό όργανο που αποτελείται από αναλογικό ταχύμετρο και ένα μικρό ψηφιακό πάνελ με αρκετές πληροφορίες. Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε επίσης σύστημα προειδοποίησης φρεναρίσματος ανάγκης, ενώ η μοτοσικλέτα δοκιμής είχε εξτρά προβολείς ομίχλης, κάγκελα προστασίας, αντίβαρα τιμονιού, χούφτες.
Κάθε πιστονιά μετράει
Η Honda GB350S είναι εξοπλισμένη με έναν μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα Long-Stroke 348 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 21 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 29 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. Η Honda έχει τοποθετήσει δύο άξονες ισορροπίας για να εξαλείψει τους κραδασμούς, ενώ έχει τοποθετήσει έναν πολύ ποιοτικό ψεκασμό που χαρίζει μοναδική απόκριση και οικονομία στο καύσιμο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5τάχυτο μηχανικό και συνεργάζεται με συμπλέκτη ολίσθησης για ομαλή κύλισης του πίσω τροχού στα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων.
Εκείνο που προσφέρει απλόχερα αυτό το μηχανικό σύνολο είναι η αίσθηση της κάθε πιστονιάς είτε στο ρελαντί, είτε όταν ανεβάζεις στροφές. Το περίεργο είναι ότι στις χαμηλές στροφές που θα περίμενες να έχει όλη την ορμή του, κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει. Είναι πιο ράθυμος χαμηλά και ανεβάζει ρυθμούς μετά τις 2.500 σ.α.λ.
Είναι ικανός να στείλει το ταχύμετρο πάνω από τα 120 χλμ./ώρα με ικανοποιητικές επιταχύνσεις, ενώ θα απολαύσεις κάθε χιλιόμετρο ακούγοντας αυτόν τον μεθυστικό μονοκύλινδρο ήχο που σε μεταφέρει σε μια άλλη εποχή. Έχει έντονο χαρακτήρα, ο συμπλέκτης είναι πολύ μαλακός και στην πραγματικότητα δεν θα πιστεύεις τι μπορείς να κάνεις με μόλις 21 ίππους.
Όσο για την κατανάλωση, αυτή είναι πολύ χαμηλή μένοντας στα 2,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με ρεζερβουάρ 15 λίτρων.
Δώσε πρόσφυση στον λαό
Στόχος της Honda στη νέα GB350S ήταν να δημιουργήσει ένα φιλικό και ευχάριστο δίκυκλο για καθημερινή χρήση. Επέλεξε λοιπόν ένα ατσάλινο πλαίσιο το οποίο συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός 41 χιλ. και δύο αμορτισέρ πίσω διαδρομής 120 χιλ. Τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο 310 χιλ. εμπρός με 2πίστονη δαγκάνα και έναν δίσκο πίσω 240 χιλ. με σύστημα ABS. Οι τροχοί από την άλλη είναι αλουμινένιοι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω.
Παρά το τσιμπημένο βάρος των 178 κιλών νιώθεις τη μοτοσικλέτα ανάλαφρη και ευέλικτη. Το πιο εντυπωσιακό πάντως στοιχείο είναι η τρομερή πρόσφυση που διαθέτει, ιδιαίτερα σε γλιστερή άσφαλτο. Στρίβεις με μια πολύ ευχάριστη αίσθηση, σου ανεβάζει την αυτοπεποίθηση και σε ειδοποιεί προοδευτικά όταν το παρακάνεις.
Στην καθημερινή χρήση είναι πολύ ευχάριστη και πρακτική, καλά ισορροπημένη και με μια ακρίβεια στις κινήσεις που συναντάμε σε πολύ πιο σπορ μοτοσικλέτες. Θα υπερβάλω λίγο, αλλά η πρόσφυση αυτής της μοτοσικλέτας είναι τόσο υψηλή που συμπεριφέρεται στο βρεγμένο οδόστρωμα σαν να ήταν στεγνό.
Το αγκάθι
Το μοναδικό πράγμα που θα θέλαμε από αυτή τη Honda είναι λίγη περισσότερη ροπή και δύναμη στις χαμηλές στροφές. Λόγω της χαμηλόστροφης φύσης του κινητήρα, οι αλλαγές σχέσεων θέλεις να γίνονται χαμηλά. Όταν συμβαίνει αυτό όμως ο κινητήρας δεν μπορεί να επιταχύνει αποτελεσματικά και πρέπει να κατεβάσεις μια σχέση, να ανεβάσεις στροφές και έπειτα να αλλάξεις. Ίσως, πάλι ζητάμε πολλά από έναν μικρό κινητήρα 21 ίππων.
Ζήσε το μύθο σου
Η Honda GB350S φτιάχτηκε με μεράκι, με πάθος και συναίσθημα. Δεν θα υπάρξει κανείς που να ανέβει σε αυτή τη μοτοσικλέτα, να την οδηγήσει και να μην γοητευτεί από την αίσθηση που μεταφέρει. Αυθεντική, καλοστημένη, πανέμορφη και ποιοτική, η GB350S σου δίνει την ικανοποίηση να οδηγήσεις γρήγορα μια αργή μοτοσικλέτα, να απολαύσεις κάθε διαδρομή και να την χαζεύεις όταν είναι παρκαρισμένη.
Δεν μπορώ να φανταστώ τι θα συμβεί αν η Honda αποφασίσει αυτή τη μοτοσικλέτα να τη βγάλει με έναν μεγαλύτερο κινητήρα και με 10 ίππους περισσότερους…
Όλα τα στοιχεία της Honda GB350S εδώ.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά-Honda GB350S
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, OHC
Κυβισμός: 348 κ.εκ.
Ισχύς: 21 PS/5.500 rpm
Ροπή: 29 Nm/3.000 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός PGM-FI
Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό με συμπλέκτη ολίσθησης
Αναρτήσεις: Showa με δύο αμορτισέρ πίσω
Φρένα: Ένας δίσκος 310 χιλ. με 2πίστονη δαγκάνα εμπρός και ABS
Ρεζερβουάρ: 15 L
Τροχοί: 19 ιντσών εμπρός, 17 ιντσών πίσω
Βάρος: 178 kg (γεμάτο)
Τιμή: 5.150 ευρώ
Πηγή: newsauto.gr