Τι να πρωτοπεί κανείς για το Formentor. Το best seller μοντέλο της Cupra, το οποίο ήταν το πρώτο που κατασκεύασε η εταιρία μετά την ανεξαρτητοποίησή της και το οποίο αυτόματα την κατέταξε στους κορυφαίους SUV παίκτες της αγοράς.
Το μικρομεσαίο SUV λοιπόν, μετά την πραγματικά πετυχημένη πορεία του, ανανεώθηκε τόσο όσο έπρεπε ώστε να παραμείνει επίκαιρο, hi-tech και να βάλει ακόμα πιο δύσκολα στον ανταγωνισμό. Η αλήθεια είναι πως διαθέτει όλο το πακέτο, από εμφάνιση μέχρι γκάζι, και από χώρους μέχρι τεχνολογία. Το πήραμε στα χέρια μας για αρκετές μέρες στην έκδοση 1.5 eTSI 150 PS DSG και έχοντας γράψει περί τα 700 χλμ. πίσω από το τιμόνι του, είμαστε σε θέση πλέον να εκφέρουμε εμπεριστατωμένη άποψη (δημοσιογράφος: Γιώργος Παλληκάρης).
Εμφάνιση που αρέσει σε όλους και τραβάει τα βλέμματα
Οι φωτογραφίες μιλούν από μόνες του. Το Formentor έχει το δικό του, εντυπωσιακό στιλ και αρέσει πραγματικά σε όλους. Το facelift του έδωσε ακόμα πιο αιχμηρή όψη, με το logo της φίρμας να έχει μετακινηθεί ψηλότερα, τις εισαγωγές αέρα να έχουν διπλασιαστεί σε μέγεθος ενώ το αγαπημένο τριγωνικό μοτίβο, έχει περάσει και μέσα στα LED φώτα.
Η Cupra ονομάζει το μπροστά ρύγχος «shark» και η παρακάτω φωτογραφία νομίζουμε την δικαιολογεί απόλυτα.
Την εικόνα ολοκληρώνουν οι νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου και φυσικά τα πίσω ενιαία φωτιστικά σώματα (μαζί με το φωτιζόμενο logo της φίρμας), τα οποία τις νυχτερινές ώρες δημιουργούν ένα μοναδικό θέαμα.
Πλούσια και hi-tech καμπίνα
Η εικόνα της καμπίνας είναι οικεία από το προ-facelift μοντέλο, καθώς οι αλλαγές είναι κυρίως ποιοτικές και «ψηφιακές». Πιο συγκεκριμένα, πλέον το μοντέλο έχει αποκτήσει την τελευταία εκδοχή του συστήματος infotainment το οποίο φιλοξενείται στην κεντρική έγχρωμη οθόνη αφής 12,9 ιντσών. Μία οθόνη με άψογη απόκριση στις εντολές, που παρουσιάζει και την εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας ενώ παράλληλα προσφέρει γρήγορη και εύκολη σύνδεση με το κινητό. Ο οδηγός αντικρίζει έναν πλήρως διαμορφώσιμο ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών ενώ το τιμόνι μπροστά του έχει αρκετά φυσικά μπουτόν (ευτυχώς όχι αφής), ενώ την μοντέρνα εικόνα συμπληρώνουν τα δύο στρογγυλά κουμπιά, το ένα για την έναρξη του κινητήρα και το άλλο για την επιλογή προγράμματος οδήγησης.
Όσον αφορά τα υλικά, μεγάλο μέρος της καμπίνας χρησιμοποιεί άκρως ποιοτικά μαλακά, προσφέροντας premium αίσθηση. Από την άλλη η συναρμογή θα μπορούσε να ήταν λίγο καλύτερα για να αποφευχθούν μερικά τριξίματα σε σημεία όπως η χειρολαβή της πόρτας.
Ευρύχωρο και άνετο
Το Formentor δεν κοιτάει μόνο να ικανοποιήσει τα οδηγικά γούστα του οδηγού, αλλά και των επιβατών του. Με μήκος 4.451 χλστ. πλάτος 1,839 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.680 χλστ. το μοντέλο προσφέρει πολύ καλούς χώρους για όλη την οικογένεια ενώ προφανώς έχει ανέσεις για όλους με μικροθήκες, ασύρματη φόρτιση κινητού, μπροστά και πίσω θύρες usb, τριζωνικό clima κ.ά.
Παράλληλα ο χώρος αποσκευών μετριέται στα 450 λτ. με μεγάλο άνοιγμα και κιτ επισκευής ελαστικού (θα θέλαμε μία ρεζέρβα).
Με 150 ίππους και αυτόματο κιβώτιο, έχει την πιο πετυχημένη συνταγή
Η έκδοση που διαλέξαμε να δοκιμάσουμε, είναι αυτή που θεωρούμε πως ανταποκρίνεται καλύτερα στα ελληνικά δεδομένα. Ο λόγος για τον eTSI 1.5 κινητήρα απόδοσης 150 ίππων και 250 Nm ροπής, που συνεργάζεται με το 7άρι αυτόματο DSG κιβώτιο. Φυσικά το «e» πριν τον TSI δεν είναι διακοσμητικό μιας και υπάρχει ήπια υβριδικό σύστημα 48V, 12 ίππων και 50 Nm ροπής. Με όλα αυτά σε άψογη συνεχή συνεργασία, το σύνολο καταφέρνει το 0-100 σε 9 δευτ. έχοντας τελική ταχύτητα στα 205 χλμ./ώρα, ενώ με λογική χρήση του γκαζιού η μέση κατανάλωση που είδαμε ήταν στα 7.9 λτ./100 χλμ.
Μάλιστα εάν κινείστε σε αυτοκινητόδρομο και αφήσετε τελείως το γκάζι, τότε ο κινητήρας (ανεπαίσθητα) απενεργοποιείται για μέγιστη οικονομία και υπάρχει ελεύθερη κίνηση με μηδενική κατανάλωση. Από την άλλη, εάν έχετε ελαφρύ δεξί πόδι και κρατάτε στην ευθεία ή την κατηφόρα σταθερή την πίεση του πεντάλ, τότε γίνεται αυτόματη απενεργοποίηση των δύο κυλίνδρων του κινητήρα και έτσι μπορείτε να κινήστε με 120 χλμ./ώρα και να έχετε κατανάλωση 4 λτ./100 χλμ.
Κορυφαία οδηγική συμπεριφορά
Ανοίγεις την πόρτα του Formentor και αμέσως μόλις κάτσεις στην θέση του οδηγού, πιάνεις το τιμόνι και νιώθεις πως ανέβηκες στον προσωπικό σου θρόνο. Τα τύπου μπάκετ καθίσματα σε αγκαλιάζουν και σου δείχνουν πως δεν πρόκειται να σε αφήσουν ποτέ χωρίς την ανάλογη πλευρική στήριξη.
Φτιάχνεις τη θέση σου, το τιμόνι σου και ξεκινάς. Αμέσως καταλαβαίνεις πως έχει ένα τιμόνι που στέλνει αστραπιαία την πληροφορία στους τροχούς και ένα σύνολο καλά δεμένο, έτοιμο να στηρίξει τον fun to drive χαρακτήρα του μοντέλου.
Αρχικά κινηθήκαμε εντός πόλης και αμέσως καταλάβαμε πως είναι από τα λίγα SUV που προσφέρει αυτή την πολυπόθητη αίσθηση ανωτερότητας που ψάχνουν όλοι οι αγοραστές της συγκεκριμένης κατηγορίας.
Στον αυτοκινητόδρομο, συνειδητοποιείς πως το γκάζι που έχει είναι το ιδανικό για να μπορείς να προσπεράσεις (με το ανάλογο kickdown από το κιβώτιο), αλλά παράλληλα να διατηρείς μία καλή κατανάλωση. Παράλληλα η ηχομόνωση είναι εξαιρετική και το αυτοκίνητο ανεπηρέαστο από πλευρικούς ανέμους, ενώ και το εντυπωσιακό ηχοσύστημα προσφέρει συναυλιακό ήχο.
Στις στριφτερές διαδομές όμως, είναι που το Formentor παίρνει και το χειροκρότημα αλλά και την επιβεβαίωση ως ένα από τα πιο fun to drive SUV. Η μερικώς σφικτή ρύθμιση της ανάρτηση, μπορεί να μεταφέρει εντός της καμπίνας μερικές (κυρίως ακραίες) κακοτεχνίες, όμως στις στροφές είναι ο απόλυτος βοηθός για να μην αγχωθείς στιγμή. Το Formentor δεν θα ήταν υπερβολή να λέγαμε πως στρίβει σαν hatchback ενώ άμα το παρακάνεις, τα συστήματα ασφαλείας είναι διαθέσιμα για να σε επαναφέρουν στην τάξη.
Στο ταμείο
Το ανανεωμένο Cupra Formentor είναι ένα από τα καλύτερα SUV της αγοράς και αξίζει τα λεφτά του. Έχει ευχάριστη οδηγική συμπεριφορά, έχει χώρους, έχει εμφάνιση και έχει hi-tech προφίλ. Με τιμές που ξεκινούν από τα 34.990 ευρώ, αξίζει κάθε ευρώ που ζητάει.
Πηγή: zougla.gr