Ποιό μεσαίο scooter έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση;

-Με την χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία το Beverly 300.
-Έχει επίσης την μεγαλύτερη αυτονομία από τα 5 μοντέλα.
-Με 16” τροχό και την υψηλότερη απόδοση το Sym HD 300.
-All Round scooter που «στέκονται» ακόμα και στο ταξίδι.

Με την χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία το Beverly 300

Η κατηγορία των μεσαίων scooter, έχει δει πολλές νέες εισαγωγές τα τελευταία χρόνια, με τους ανταγωνιστές να μάχονται για τις χαμηλότερες καταναλώσεις, τις υψηλότερες επιδόσεις αλλά και ανέσεις που θα προσφέρουν τα μοντέλα τους, ώστε να ξεκλέψουν ένα μεγαλύτερο κομμάτι της “πίτας” των ταξινομήσεων. Η Piaggio με μακρά ιστορία και εξειδίκευση στα scooter, πέτυχε διάνα με το Beverly 300, που όπως έδειξαν οι μετρήσεις μας είναι το μεσαίο scooter με την χαμηλότερη κατανάλωση. “Πίνοντας” λοιπόν μόνο 3,2 λ/100 χλμ. θα σου προσφέρει εξαιρετικά οικονομικές μετακινήσεις, επιτρέποντάς σου να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο, χάρη στην αξιοπιστία και την ποιότητα που εγγυάται το όνομα της εταιρείας. Με ένα άρτια οργανωμένο δίκτυο και μεταπωλητική αξία που κρατιέται αρκετά υψηλά το Beverly 300 HPE είναι δικαίως Best Seller. Το scooter που έρχεται 2ο σε κατανάλωση είναι το Morbidelli SC 300, ένας νέος παίκτης στην κατηγορία που έρχεται από την αναγεννημένη και ιστορική ιταλική εταιρεία και καίει μόλις 3,3 λ/100 χλμ. ενώ στην 3η θέση το όρθιο Sym HD 300 με το επίπεδο πάτωμα και τον μεγάλο εμπρός τροχό θα κάψει 3,5 λ/100 χλμ. Στην 4η και 5η θέση ακολουθούν τα Royal Alloy GP 300 και Vespa GTS 310 Supersport με κατανάλωση επίσης στα 3,5 λ/100 χλμ. και την κατάταξή τους να ορίζεται από την τιμή απόκτησης.

Έχει επίσης την μεγαλύτερη αυτονομία από τα 5 μοντέλα

Ένα scooter πόλης δεν χρειάζεται απαραίτητα μία πολύ μεγάλη αυτονομία όπως μία adventure μοτοσυκλέτα, αλλά οι κατασκευαστές, θέλοντας να διευκολύνουν την καθημερινότητα του αναβάτη, τοποθετούν σχετικά μεγαλύτερα ρεζερβουάρ στα μοντέλα τους σε σύγκριση με παλαιότερα. Έτσι με χωρητικότητα 12 λίτρων και την χαμηλή κατανάλωση των 3,2 λ/100 χλμ. το Beverly μπορεί να διανύσει 370 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα, ένα εξαιρετικό νούμερο που θα μειώσει τις επισκέψεις σου στα πρατήρια καυσίμου. Το Sym HD 300 έρχεται 4ο με αυτονομία 280 χιλιομέτρων και τέλος, η Vespa GTS 310 Supersport έχει το μικρότερο ρεζερβουάρ στα 8,5 λίτρα και αυτονομία που ξεπερνάει μόλις τα 240 χιλιόμετρα, κάτι με το οποίο θα πρέπει να συμβιβαστείς εάν είσαι λάτρης του κλασικού και επιθυμείς το μοντέλο για την ιστορικότητά του. Το Beverly 300HPE είναι επίσης πολύ πρακτικό διαθέτοντας τον μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα στα 42 λίτρα σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, ενώ πολύ κοντά στα 40 λίτρα ακολουθεί το Sym, στο οποίο όμως μπορείς πολύ εύκολα να αυξήσεις τον χώρο προσθέτοντας το εργοστασιακό κεντρικό βαλιτσάκι.

Με 16” τροχό και την υψηλότερη απόδοση το Sym HD 300

Περνώντας λοιπόν στους κινητήρες των μοντέλων, υπάρχει ένα κοινό μεταξύ όλων. Είναι μονοκύλινδροι και υδρόψυκτοι. Οι 4 από αυτούς μάλιστα έχουν και τον ίδιο ακριβώς κυβισμό στα 278 cc με διαφορετικούς όμως κινητήρες, ενώ η Vespa είναι η μοναδική που ξεπερνάει τα 300 cc και δυστυχώς αντί για 22 ευρώ καλείσαι να πληρώσεις 55 ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Το Sym έχει (με μικρή διαφορά) την υψηλότερη απόδοση με 26 ίππους ακολουθούμενο από τα Beverly & Morbidelli στους 25,8 και το Royal Alloy αποδίδει 25,1 ίππους. Η Vespa λοιπόν, έχει τον μεγαλύτερο κινητήρα στα 310 cc την περισσότερη ροπή που αγγίζει τα 28,9 Nm και είναι ο μοναδικός που είναι ήδη εναρμονισμένος με τις Euro5+ προδιαγραφές, φέρνοντας την Vespa στην νέα εποχή κινητήρων. Μεταξύ των 5 μοντέλων, το Beverly 300 HPE πετυχαίνει την πιο γρήγορη επιτάχυνση στα 100 χλμ/ώρα αφού χρειάστηκε 11,4 δευτερόλεπτα για να τα φτάσει ακολουθούμενο κοντά από το Sym που χρειάστηκε μόλις 1 δέκατο του δευτερολέπτου παραπάνω. Με την πιο αργή επιτάχυνση στα 13 δευτερόλεπτα, το Morbidelli είναι αρκετά σβέλτο και δεν θα αισθανθείς ότι εκλείπει σε ισχύ. Το Sym και το Piaggio, έχουν 16” τροχό εμπρός, ο οποίος είναι ιδανικός στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις, ειδικότερα σε περιοχές όπου η κατάσταση της ασφάλτου δεν είναι καλή, καθώς περνούν επάνω από εμπόδια με μεγαλύτερη ευκολία. Το Sym μάλιστα έχει αυτή την διάσταση και στον πίσω τροχό, προσφέροντας στο μοντέλο σταθερότητα ακόμα και καλή συμπεριφορά στο στρίψιμο.

All Round scooter που «στέκονται» ακόμα και στο ταξίδι

Αυτά τα 5 scooter είναι πολυχρηστικά και πρακτικά στην καθημερινότητα, κρατώντας το κόστος χρήσης σε χαμηλά επίπεδα. Το Morbidelli είναι το μοναδικό που αποκτά μία πιο GT εργονομία με κεκλιμένες πλατφόρμες για τα πόδια και πιο πληθωρικό “cockpit”, θα το ωφελούσε όμως ένας μεγαλύτερος αποθηκευτικός χώρος κάτω από την σέλα. Τα Royal Alloy και Vespa από την άλλη ανήκουν καθαρά στην ρετρό κατηγορία, προσφέροντας στο αγοραστικό κοινό την δυνατότητα να οδηγούν ένα δίκυκλο με διαχρονική εμφάνιση που ξεχωρίζει και σύγχρονα όμως στοιχεία στον εξοπλισμό και τα περιφερειακά. Τέλος το Sym και το Beverly, έχουν τον πιο αστικό προσανατολισμό, με όρθια θέση οδήγησης που σε βάζει πιο κοντά στον εμπρός τροχό, κάτι που τα κάνει και εξαιρετικά ευκολοδήγητα. Με αποδόσεις που ξεπερνούν τους 25 ίππους και χάρη στην CVT μετάδοσή τους μπορούν αρκετά εύκολα να κινηθούν με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου και θα σε συνοδεύσουν αξιοπρεπέστατα σε κοντινές εξορμήσεις. Η Vespa και το Royal Alloy βέβαια, λόγω της κατηγορίας που ανήκουν και συνεπώς τους μικρούς τροχούς και τις πολύ μαζεμένες διαστάσεις, δεν θα σε βολέψουν τόσο όσο τα άλλα 3 μοντέλα της λίστας.

Πηγή: mototriti.gr