Ο Ντόναλντ Τράμπ έδωσε παράταση στην απόφασή του να επιβάλλει δασμούς στα αυτοκίνητα που εισάγονται στις Η.Π.Α. όμως τώρα καθόρισε και πότε θα ξεκινήσει η εφαρμογή τους.
Στο πλαίσιο της διαδικασίας διαπραγμάτευσης που έχει ξεκινήσει ο Ντόναλντ Τράμπ με τις κυριότερες χώρες του πλανήτη, σε κάθε τομέα, εντάσσονται και οι εισαγωγές αυτοκινήτων που παράγονται εκτός Η.Π.Α. και ταξινομούνται σε αυτές.
Όπως είναι γνωστό, έχει ανακοινώσει την επιβολή επιπλέον δασμών σε αυτά από την Κίνα, τον Καναδά και το Μεξικό ενώ πλέον έχει συμπεριλάβει και την Ευρώπη, τη Νότια Κορέα, ακόμα και την Ινδία.
Αν και έχει υπογράψει το σχετικό Διάταγμα, στις αρχές Φεβρουαρίου αποφάσισε να δώσει παράταση στην εφαρμογή του για τον Καναδά και το Μεξικό ως τις 6 Μαρτίου.
Σκοπός του είναι να δώσει χρόνο στις συνομιλίες για τη σύναψη συμφωνιών να επιλέξουν οι εταιρείες να κατασκευάζουν τα αυτοκίνητά τους στις Η.Π.Α. για να τονωθεί ο σχετικός κλάδος σε αυτές.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο Αμερικανός Πρόεδρος ανακοίνωσε πως οι νέοι δασμοί στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα τεθούν σε ισχύ στις 2 Απριλίου, το αργότερο. Όμως, δεν έχει γίνει σαφές το ποσοστό που αυτοί θα αυξηθούν, ανά χώρα ή γεωγραφική περιοχή.
Ως τώρα γνωρίζουμε ότι έχει επιβάλλει επιπλέον δασμούς 25% στα αυτοκίνητα που εισάγονται στις Η.Π.Α. από τον Καναδά και το Μεξικό και κατά 10% σε αυτά από την Κίνα.
Κατά τη διάρκεια συνέντευξης στον Λευκό Οίκο, ο Τράμπ δήλωσε σχετικά: «Θέλουμε να φτιάχνουμε τα αυτοκίνητα στο Ντιτρόιτ. Η επιβολή των νέων δασμών μάλλον θα ξεκινήσει γύρω στις 2 Απριλίου. Θα το έκανα την 1η Απριλίου, πιστέψτε το ή όχι, αλλά είμαι λίγο προληπτικός.
»Κυριολεκτικά, το είχαμε προγραμματίσει για την 1η Απριλίου, αλλά είπα, “Ας το κάνουμε στις 2”. Ξέρετε πόσο κοστίζει αυτή η μία μέρα; Πολύ χρήμα».
Παρά τις δηλώσεις, οι λεπτομέρειες παραμένουν ασαφείς, καθώς δεν είναι ξεκάθαρο σε ποιες χώρες ή σε ποιο ποσοστό θα εφαρμοστούν οι νέοι δασμοί.
Η αντίδραση των συνδικάτων εργαζομένων στις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (UAW) στις δηλώσεις και την πρόθεση του Τράμπ δεν ήταν ενθουσιώδεις, ενώ κάποιοι εξέφρασαν την αντίθεσή τους στην επιβολή τους.
Αντίθετος σε αυτό είναι και ο Τζιμ Φάρλι, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, ο οποίος χαρακτήρισε τους δασμούς άδικους και τόνισε ότι θα «δημιουργήσουν μια τρύπα στη βιομηχανία των Η.Π.Α. την οποία δεν έχουμε ξαναδεί».
Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτου, η επιβολή μεγάλων νέων δασμών στις εισαγωγές αυτοκινήτων από τον Καναδά και το Μεξικό θα μπορούσαν να αυξήσουν τις τιμές πώλησης τους στις Η.Π.Α. ακόμα και κατά χιλιάδες δολάρια, πλήττοντας τόσο τους καταναλωτές όσο και την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.
Βάσει των στοιχείων του αμερικανικού Υπουργείου Εμπορίου, πέρυσι οι ΗΠΑ εισήγαγαν περίπου οκτώ εκατομμύρια καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά, με τη συνολική αξία τους να ξεπερνά τα 240 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο αριθμός πωλήσεων αντιστοιχεί περίπου στο μισό των συνολικών ταξινομήσεων καινούργιων οχημάτων στην αμερικανική αγορά για το 2024.
Η Ευρώπη και η Νότια Κορέα
Στο στόχαστρο του Αμερικανού Προέδρου μπήκαν και οι ευρωπαϊκές και νοτιοκορεατικές εταιρείες. Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ερευνών αγοράς Global Data, περίπου το 80% των πωλήσεων του Ομίλου Volkswagen στις ΗΠΑ αφορά σε εισαγόμενα οχήματα.
Η Mercedes-Benz εισάγει στις ΗΠΑ το 63% των οχημάτων της που πουλά στην αμερικανική αγορά, ενώ για τον Όμιλο Hyundai (Hyundai, Kia, Genesis) το αντίστοιχο ποσοστό είναι 65%.
Ο Ντόναλντ Τράμπ επεσήμανε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση επιβάλλει οριζόντια βασικό δασμό 10% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, ενώ οι ΗΠΑ έχουν αντίστοιχο δασμό μόλις 2,5%. Έτσι άφησε να εννοηθεί ότι μπορεί να αυξήσει στο 10% τον αντίστοιχο δασμό που αφορά στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, επηρεάζοντας τα κέρδη αυτών.
Τέλος, ο Αμερικανός Πρόεδρος αναφέρθηκε και στο γεγονός ότι η Ινδία έχει επιβάλλει δασμό 100% στις αμερικανικές μοτοσικλέτες που εισάγονται σε αυτή.
Ο αντίστοιχος δασμός που εφαρμόζεται τώρα στις Η.Π.Α. γι’ αυτές που κατασκευάζονται στην ασιατική υποήπειρο είναι μόλις 2,4%. Προφανώς (ο Τράμπ) θα θέλει να τον αυξήσει.
Πηγή: newsauto.gr