-Ιδανικά commuter στην Α2 κατηγορία με χαμηλή κατανάλωση.
-Daytona Dymoto 200 το πιο προσιτό με τιμή στα 3.295 ευρώ.
-Πιο Adventure καταβολές για τα Sym & Daytona T2 με 19 τροχό εμπρός.
-Full εξοπλισμένα τα Voge και Daytona T2 έτοιμα για εξορμήσεις.
Daytona Dymoto 200 το πιο προσιτό με τιμή στα 3.295 ευρώ
Οι μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού, που ανήκουν στην Α2 κατηγορία είναι αυτές που πουλάνε και περισσότερο, τόσο λόγω των οικονομικών δυσχερειών που αντιμετωπίζει η χώρα μας, αλλά και επειδή βολεύουν περισσότερο για αστικές μετακινήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν σε μία λίστα τις 5 πιο προσιτές μοτοσυκλέτες-commuter με πιο άνετη εργονομία που adventur-ίζει και τιμές χαμηλότερες από τα 5 χιλιάρικα. Το πιο οικονομικό από όλα και πιο μικρό σε κυβισμό ταυτόχρονα, είναι το Daytona Dymoto 200 που κοστίζει μόλις 3.295 ευρώ και έχει έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 189 cc. Ακολουθεί το Sym NH-T 300 στα 3.865 και στην 3η θέση το Benelli TRK 251, το μικρό αδελφάκι του Best Seller 501, στα 3.990 ευρώ. Τέλος με ένα τάληρο παραπάνω μπορείς να αποκτήσεις το Voge 300 DS και εδώ τελειώνουν οι τιμές κάτω από τα 4.000 ευρώ, διότι η σαφώς πιο Premium επιλογή του Daytona 350 T2 έρχεται στα 4.695 ευρώ με φουλ εξοπλισμό και αυξημένη ισχύ.
| Μάρκα | Τιμή | Κυβικά | Ισχύς/Ροπή (Hp/Nm) | Τροχός Ε-Π | Ρεζερβουάρ | Κατανάλωση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DAYTONA DYMOTO 200 | 3 295 | 189 | 16,5/15,8 | 17 – 17 | 14 | – |
| SYM NH T 300 | 3 865 | 278 | 24/22,5 | 19 – 17 | 11 | 3,8 |
| BENELLI TRK 251 | 3 990 | 250 | 25,8/21,1 | 17 – 17 | 17 | 3,9 |
| VOGE 300 DS | 3 995 | 292,4 | 29/25 | 17 – 17 | 16 | 3,6 |
| DAYTONA 350 T2 | 4 695 | 350 | 39,5/32,8 | 19 – 17 | 19 | 4,6 |
Ιδανικά commuter στην Α2 κατηγορία με χαμηλή κατανάλωση
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στις μεγάλες πόλεις της χώρας μας έχει οξυνθεί σε τέτοιο βαθμό, που καθημερινά σπαταλούμε ώρες από την ημέρα μας για να κάνουμε ακόμα και 30 χιλιόμετρα, αλλά ευτυχώς όσοι οδηγούμε δίκυκλο σε πολύ μικρότερο βαθμό από τους οδηγούς αυτοκινήτου. Έτσι η επιλογή μίας ελαφριάς και ευέλικτης μοτοσυκλέτας καθίσταται μονόδρομος, καθώς δεν θες να κουμαντάρεις ένα θηρίο 220+ κιλών κάνοντας διήθηση. Παράλληλα η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αποτελεί καταλυτικό παράγοντα στην επιλογή μας στις περισσότερες περιπτώσεις. Τα 5 μοντέλα της λίστας έχουν αρκετά χαμηλές καταναλώσεις και αποδίδουν από 16 έως και 39 ίππους. Την χαμηλότερη κατανάλωση που έχουμε μετρήσει κατάφερε το Voge 300 DS στα 3,6 λ/100 χλμ. (χαμηλότερη και από scooter στα ίδια κυβικά), ενώ την υψηλότερη λόγω και του μεγαλύτερου κινητήρα, το Daytona 350 T2 στα 4,6λ/100χλμ η οποία όμως μπορεί να κρατηθεί και σε λίγο χαμηλότερα επίπεδα με πιο οικονομική οδήγηση. Είναι βέβαια το μοναδικό μοντέλο με απόδοση πάνω από 30 άλογα και πλησιάζει μάλιστα τα 40 (39,5), ενώ έχει φυσικά και την γρηγορότερη επιτάχυνση στα 100χλμ/ω. Αμέσως επόμενο σε ιπποδύναμη είναι το Voge 300 DS με 29 ίππους, το Benelli TRK 251 με την “συμπυκνωμένη” δύναμη 25,8 ίππων από 250 cc το SYm NH-T 300 λίγο πιο κάτω με 24 ίππους και τέλος το Daytona Dymoto 200 αποδίδει 16,5 ίππους.
Πιο Adventure καταβολές για τα Sym & Daytona T2 με 19 τροχό εμπρός
Τα μοντέλα αυτά θα τα χαρακτηρίζαμε ως commuters όπως είπαμε, αλλά το Daytona T2 και το Sym τοποθετούνται στην Adventure κατηγορία, αφού εξοπλίζονται με 19 ιντσών ακτινωτούς τροχούς εμπρός (17 πίσω) και συνεπώς θα έχουν λίγο καλύτερη συμπεριφορά από τα υπόλοιπα μοντέλα στην εκτός δρόμου οδήγηση. Φυσικά δεν είναι σκληροτράχηλες adventure μοτοσυκλέτες με τις οποίες θα εξερευνήσεις βουνά χωρίς μονοπάτι, αλλά θα μπορέσεις με περισσότερη σταθερότητα και σιγουριά να κάνεις μία χωμάτινη διέλευση. Το Daytona μάλιστα έχει Tubeless στεφάνια και ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός. Τα άλλα 3 μοντέλα έχουν 17 ιντσών τροχούς εμπρός-πίσω με χυτούς αλουμινένιους τροχούς και ασφάλτινα ελαστικά. Η εργονομία και των 5 μοντέλων φέρνει τον αναβάτη σε μία σχετικά όρθια στάση οδήγησης που δεν θα κουράσει μέση και καρπούς ακόμα και σε πολύωρα κομμάτια οδήγησης, ενώ η άνεσή του θα κριθεί από την ποιότητα της σέλας του εκάστοτε μοντέλου.
Full εξοπλισμένα τα Voge και Daytona T2 έτοιμα για εξορμήσεις
Το κάθε μοντέλο έχει το δικό του ξεχωριστό προτέρημα που το καθιστά ιδανική επιλογή για διαφορετικούς αναβάτες με βάση τις ανάγκες του. Για παράδειγμα το Dymoto είναι άκρως προσιτό, το Voge έχει την χαμηλότερη κατανάλωση, το Benelli έχει αδιαμφισβήτητα κομψό σχεδιασμό, το Sym είναι το πιο προσιτό Adventure με 19άρι τροχό σε αυτά τα κυβικά και σε βάζει “στην πρίζα” για ταξίδι, ενώ το Daytona T2… Το Daytona έχει τόσο εξοπλισμό, τεχνολογία και παραπανίσια ισχύ, που η ελαφρώς αυξημένη τιμή του δικαιολογείται πλήρως. Το Voge έρχεται με LED προβολείς, στάνταρ προστατευτικά κάγκελα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θύρα φόρτισης USB και ποδιά, ενώ με την τρέχουσα προωθητική ενέργεια, δίνεται μαζί και μία κεντρική βαλίτσα αλουμινίου αξίας 300 ευρώ με χωρητικότητα 40 λίτρων. Το 350 T2 από την άλλη, αποκτά όλα αυτά (εκτός από το Top Case) και 2 χαρτογραφήσεις (Eco/Sport), συμπλέκτη ολίσθησης, το μεγαλύτερο δισκόφρενο της κατηγορίας στα 320 χλστ. εμπρός, TFT οθόνη έναντι LCD στο Voge, Keyless κεντρικό διακόπτη, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών και χούφτες. Τι άλλο να ζητήσεις από μία μοτοσυκλέτα 4.700 ευρώ, είναι έτοιμη για ταξίδι από την αγορά και αυτή που κρατά ταχύτητα αυτοκινητοδρόμου με την μεγαλύτερη ευκολία, ακόμα και δικάβαλο.
Πηγή: mototriti.gr