Η ZXMoto ετοιμάζει διευρυμένη παρουσία στην EICMA 2026, με πληροφορίες για sport, adventure, retro, cruiser και χωμάτινα μοντέλα που αποκαλύπτουν το εύρος των φιλοδοξιών της.
Ο Zhang Xue ιδρυτής της ZXMoto, φαίνεται αποφασισμένος να δώσει στη νέα του εταιρεία παρουσία σε πολλές διαφορετικές κατηγορίες. Σύμφωνα με πληροφορίες του ιταλικού Dueruote, η γκάμα που αναμένεται να παρουσιαστεί στην EICMA 2026 περιλαμβάνει supersport μοντέλα, τρικύλινδρες adventure και crossover, τετρακύλινδρες με ρετρό εμφάνιση, cruiser και μονοκύλινδρες για διαφορετικές χρήσεις.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η τρικύλινδρη supersport 820 κ.εκ. η οποία αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περισσότερες από μία εκδόσεις. Πέρα από τη βασική έκδοση, το δημοσίευμα αναφέρει μια Carbon, αλλά με αναβαθμισμένες επιδόσεις. Η χρήση ανθρακονημάτων αναμένεται να συνοδεύεται από επιπλέον παρεμβάσεις, χωρίς ακόμη να έχουν διευκρινιστεί οι αλλαγές στις αναρτήσεις ή στη διαχείριση του κινητήρα. Προβλέπεται ακόμη μία αμιγώς αγωνιστική έκδοση, αποκλειστικά για πίστα. Η πληροφορία που προκαλεί το μεγαλύτερο εμπορικό ενδιαφέρον αφορά την πιθανή τιμή της βασικής έκδοσης που θα είναι κάτω από 9.000 ευρώ, σύμφωνα με το Dueruote.
Η τετρακύλινδρη 500 με απόδοση 80 ίππων αναμένεται να καλύψει τη μεσαία supersport κατηγορία, αλλά ο ίδιος κινητήρας φέρεται να προορίζεται και για μια διαφορετική πρόταση. Μια retro naked θα συνδυάζει τετρακύλινδρο χαρακτήρα με κλασική σχεδίαση. Αν επιβεβαιωθεί, θα αποτελέσει μια ενδιαφέρουσα επιλογή για όσους αναζητούν παραδοσιακή εμφάνιση και τετρακύλινδρο κινητήρα σε μικρότερο κυβισμό.
Ο τρικύλινδρος των 820 κ.εκ. αναμένεται να αξιοποιηθεί και σε adventure, με ηπιότερη απόδοση και χαρτογράφηση προσαρμοσμένη σε ευρύτερο φάσμα χρήσης. Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περισσότερους από 100 ίππους, ενδεχομένως περίπου 110, με έμφαση στην ευχρηστία και στην ομαλότερη παροχή ισχύος. Στον αναμενόμενο εξοπλισμό αναφέρονται ηλεκτρονικό γκάζι, cruise control, χαρτογραφήσεις κινητήρα και ραντάρ. Η παρουσία IMU αποτελεί ακόμη ενδεχόμενο και όχι επιβεβαιωμένο χαρακτηριστικό.
Ανοιχτό παραμένει και το μέγεθος του εμπρός τροχού, με τις πληροφορίες να μην ξεκαθαρίζουν αν θα είναι 19 ή 21 ιντσών. Οι πρώτες εκτιμήσεις περιγράφουν μια μοτοσυκλέτα πιο κοντά στη λογική crossover.
H ZXMoto φέρεται να προετοιμάζει και cruiser με δικύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V. Το Dueruote αναφέρει πιθανή προέλευση του κινητήρα από τη Voge, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη επιβεβαιωμένα στοιχεία για τη συνεργασία, τον κυβισμό ή την απόδοση. Η παρουσία μιας cruiser θα διεύρυνε ακόμη περισσότερο το κοινό στο οποίο απευθύνεται η εταιρεία.
Στο χώμα, δίπλα στην 450 Rally, αναμένονται μοτοσυκλέτες motocross 250 και 450 κ.εκ. Η πιθανότητα μελλοντικών enduro εκδόσεων υπάρχει, χωρίς να έχει παρουσιαστεί συγκεκριμένο πλάνο. Ξεχωριστό ενδιαφέρον συγκεντρώνει μια δίχρονη 300, για την οποία οι πληροφορίες παραμένουν περιορισμένες.
Η αναμενόμενη γκάμα περιλαμβάνει επίσης δύο μονοκύλινδρες 350 κ.εκ. με λιγότερο εξειδικευμένο προσανατολισμό. Η πρώτη περιγράφεται ως on-off, στη λογική της Honda CRF300L. Η δεύτερη είναι μια scrambler με vintage αισθητική,.
Το εύρος των πληροφοριών δείχνει ότι η ZXMoto επιδιώκει να αναπτύξει πολλές οικογένειες μοντέλων, αξιοποιώντας διαφορετικές αρχιτεκτονικές κινητήρων.
Η EICMA 2026 θα δείξει ποια από αυτά βρίσκονται κοντά στην παραγωγή και ποια παραμένουν σχέδια εξέλιξης. Εκεί αναμένονται οι ουσιαστικές απαντήσεις για τεχνικά χαρακτηριστικά, ευρωπαϊκές προδιαγραφές, τιμές και διαθεσιμότητα.
Πηγή: 2wo.gr