-Νέα εμφάνιση με μοντέρνο χαρακτήρα.
-Περισσότερα πλαστικά, ίδιο πλαίσιο.
-Ίδιος V2 κινητήρας 578 κ.εκ. με 60 ίππους.
-Ο ίδιος κινητήρας και σε νέα Cyclone, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο.
Νέα εμφάνιση με μοντέρνο χαρακτήρα
Η ZXMoto 600V εμφανίστηκε στα έγγραφα έγκρισης τύπου στην Κίνα με σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025. Ενώ η αρχική έκδοση ακολουθούσε την κλασική αισθητική των cruiser με στρογγυλό προβολέα, μικρό πίσω φτερό και εμφανές σωληνωτό πλαίσιο, η έκδοση παραγωγής αποκτά πολύ πιο σύγχρονη σχεδίαση.
Ξεχωρίζει ο νέος οκταγωνικός προβολέας, χωρισμένος σε τέσσερα τμήματα, με τα πάνω και κάτω στοιχεία να λειτουργούν ως κύρια και μεσαία σκάλα και τα πλαϊνά τριγωνικά να φιλοξενούν τα φώτα ημέρας (DRL). Πάνω από αυτόν υπάρχει πλέον μικρή φιμέ ζελατίνα, ενώ το νέο ρεζερβουάρ των 18 λίτρων είναι μεγαλύτερο και πιο τετραγωνισμένο.
Περισσότερα πλαστικά, ίδιο πλαίσιο
Η ZXMoto επέλεξε να καλύψει μεγάλο μέρος του πλαισίου με νέα πλαϊνά καπάκια, ενώ προστέθηκαν επίσης νέες ποδιές γύρω από το ψυγείο και κάτω από το ρεζερβουάρ. Έτσι, το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο δεν είναι πλέον εμφανές όπως στο πρωτότυπο.
Παρά τις αισθητικές αλλαγές, το πλαίσιο παραμένει το ίδιο, όπως και η διάταξη του πίσω μέρους, που πλέον διαθέτει νέο φτερό με χαρακτηριστική «ducktail» απόληξη.
Ίδιος V2 κινητήρας 578 κ.εκ. με 60 ίππους
Κάτω από το νέο αμάξωμα βρίσκεται ο ίδιος δικύλινδρος V κινητήρας των 578 κ.εκ. προέλευσης Loncin, με μέγιστη ισχύ 44 kW (περίπου 60 ίπποι).
Το βάρος της έκδοσης παραγωγής ανακοινώνεται στα 195 κιλά, τιμή ιδιαίτερα χαμηλή για την κατηγορία των μεσαίων cruiser, αν και υψηλότερη από τα 179 κιλά που είχαν ανακοινωθεί για το πρωτότυπο στην EICMA.
Ο ίδιος κινητήρας και σε νέα Cyclone, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο
Ο ίδιος V2 κινητήρας χρησιμοποιείται και στις νέες Zonsen Cyclone RA628, οι οποίες εγκρίθηκαν ταυτόχρονα στην Κίνα. Οι Cyclone ζυγίζουν 210 κιλά και αποδίδουν 45,6 kW (62 ίππους), πιθανότατα χάρη σε διαφορετική εξάτμιση και διαφορετική χαρτογράφηση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει μία έκδοση της RA628, η οποία εξοπλίζεται με αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο (AMT). Σε αυτήν απουσιάζουν ο λεβιές ταχυτήτων και η μανέτα συμπλέκτη, με τις αλλαγές σχέσεων να πραγματοποιούνται μέσω διακόπτη στο τιμόνι, δείχνοντας ότι οι κινεζικές εταιρείες επενδύουν όλο και περισσότερο σε νέες τεχνολογίες και διαφορετικές προσεγγίσεις στην κατηγορία των cruiser.
Πηγή: mototriti.gr