- Ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T και 2 προγράμματα οδήγησης στον CP2 των 73 ίππων.
- Απενεργοποιήσιμο Traction Control και νέος, επίσης κάθετος, πίνακας οργάνων.
- Επανατοποθετημένο ρεζερβουάρ, μεγαλύτερα μαρσπιέ και νέα σέλα.
- Σχεδιαστικές αλλαγές με νέο προβολέα και καπάκι συμπλέκτη και τιμή από 11.600.
Ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T και 2 προγράμματα οδήγησης στον CP2 των 73 ίππων
Η Yamaha Ténéré 700 του 2025 διατηρεί τον δικύλινδρο εν σειρά CP2 κινητήρα των 689 κ.εκ. με ισχύ 73 ίππων, αλλά ενσωματώνει για πρώτη φορά το ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), επιτρέποντας την εφαρμογή νέων ηλεκτρονικών βοηθημάτων και καλύτερο έλεγχο της απόκρισης. Χάρη σε αυτό το σύστημα, η μοτοσυκλέτα αποκτά πλέον δύο προγράμματα οδήγησης: το «Sport», που αποδίδει τη μέγιστη ισχύ με πιο άμεση απόκριση στο γκάζι για δυναμική οδήγηση στην άσφαλτο, και το «Explore», που προσφέρει την ίδια ισχύ, αλλά πιο προοδευτική απόκριση για πιο ελεγχόμενη λειτουργία σε off-road καταστάσεις ή γλιστερές επιφάνειες. Το σύστημα YCC-T συνεργάζεται και με τις νέες μονάδες ABS και Traction Control, διαμορφώνοντας ένα πιο ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό υπόβαθρο, χωρίς να μεταβάλλεται ο αγαπητός χαρακτήρας του γνωστού CP2, ο οποίος παραμένει γραμμικός, ελαστικός και φιλικός στον χρήστη, με έμφαση στην αξιοπιστία και την ευχρηστία.
Απενεργοποιήσιμο Traction Control και νέος, επίσης κάθετος, πίνακας οργάνων
Στην έκδοση του 2025, η Ténéré 700 αποκτά Traction Control με δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης, επιτρέποντας έτσι στον αναβάτη να επιλέξει ή όχι τη λειτουργία ηλεκτρονικής παρέμβασης ανάλογα με το τερραίν, αλλά και το προσωπικό του στυλ οδήγησης. Το σύστημα είναι ρυθμιζόμενο ακόμα και εν κινήσει μέσω νέου διακόπτη στο τιμόνι. Παράλληλα, η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται με νέο, κάθετο πίνακα οργάνων TFT 5 ιντσών, ο οποίος αντικαθιστά τον απλό LCD του προηγούμενου μοντέλου. Ο πίνακας υποστηρίζει δύο προφίλ απεικόνισης, προσφέροντας διαφορετική αισθητική και πληροφόρηση, το καθένα κατάλληλο για on- και off-road χρήση. Υποστηρίζει πλήρη συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της εφαρμογής My Ride, επιτρέποντας την εμφάνιση ειδοποιήσεων και πλοήγησης στροφή-προς-στροφή. Ο χειρισμός του πίνακα γίνεται πλέον από νέο joystick στο αριστερό γκριπ, που είναι αρκετά ευκολότερο από το παρελθόν, όπως έχουμε διαπιστώσει και στη δοκιμή του ίδιου συστήματος στα μοντέλα MT-09 και Tracer 9. Η συνολική αναβάθμιση του πίνακα οργάνων και του Traction Control φέρνει την Ténéré 700 πιο κοντά στα πρότυπα των σύγχρονων adventure μοντέλων, χωρίς φυσικά να αλλοιώνεται ο λιτός και προσανατολισμένος στην περιπέτεια χαρακτήρας της.
Επανατοποθετημένο ρεζερβουάρ, μεγαλύτερα μαρσπιέ και νέα σέλα
Η εργονομία της Ténéré 700 του 2025 έχει βελτιωθεί ουσιαστικά μέσω μικρών αλλά στοχευμένων παρεμβάσεων. Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 16 λίτρων έχει επανατοποθετηθεί πιο χαμηλά και ελαφρώς μπροστά, με στόχο τη βελτιωμένη κατανομή βάρους και τον καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας, ειδικά σε τεχνικά κομμάτια εκτός δρόμου. Τα μαρσπιέ έχουν διευρυνθεί κατά 10 χιλιοστά και προσφέρουν πλέον μεγαλύτερη επιφάνεια στήριξης, αυξάνοντας την άνεση τόσο στην οδήγηση όρθια όσο και καθιστή, ενώ επιπρόσθετα αφαιρούνται εύκολα για καθαρισμό. Σημαντική αλλαγή αποτελεί και η νέα μονοκόμματη σέλα τύπου rally, με πιο επίπεδο προφίλ, που διευκολύνει τη μετακίνηση του σώματος μπρος-πίσω. Το ύψος της σέλας παραμένει στα 875 χιλιοστά, αλλά η Yamaha προσφέρει και χαμηλότερη έκδοση, που έχει μειωμένο κατά 15 χιλιοστά ύψος. Οι αλλαγές αυτές ενισχύουν τη συνολική εργονομία και καθιστούν το μοντέλο πιο φιλικό τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για off-road αποστολές, με λιγότερη κόπωση για τον αναβάτη σε καθιστές και όρθιες θέσεις.
Σχεδιαστικές αλλαγές με νέο προβολέα και καπάκι συμπλέκτη και τιμή από 11.600
Εκτός από τις τεχνικές αναβαθμίσεις, η Yamaha προχώρησε και σε σχεδιαστικές αλλαγές που διαφοροποιούν διακριτικά την Ténéré 700 του 2025 από τον προκάτοχό της. Η εμφανής είναι η αντικατάσταση του τετραπλού LED προβολέα με νέο, μονού τύπου, ο οποίος συνοδεύεται από ανασχεδιασμένη πρόσοψη και φαίρινγκ, διατηρώντας τη rally αισθητική αλλά με πιο σύγχρονη εμφάνιση. Στην αριστερή πλευρά του κινητήρα έχει τοποθετηθεί νέο κάλυμμα συμπλέκτη με πιο ενισχυμένη κατασκευή και πιο σωστό σχήμα, για να μη «βρίσκει» το πόδι πάνω του, ενώ τροποποιήσεις έχουν γίνει και στο σταντ και στις πλαϊνές βάσεις, με στόχο την αυξημένη σταθερότητα κατά τη στάθμευση. Οι χρωματικές επιλογές περιλαμβάνουν τρεις νέες εκδόσεις, εμπνευσμένες από το αγωνιστικό παρελθόν της Yamaha: Μπλε, ανοιχτό μπλε και ματ γκρι. Η τιμή στην ελληνική αγορά τοποθετείται στα 11.600 ευρώ, παραμένοντας ανταγωνιστική σε σχέση με τις υπόλοιπες προτάσεις της μεσαίας adventure κατηγορίας. Παρά την αύξηση εξοπλισμού και τεχνολογίας, η Ténéré 700 διατηρεί τον απλό χαρακτήρα και την τιμή που την έχει καταξιώσει.
Πηγή: mototriti.gr