Με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3 σε πρώτο πλάνο, το Tracer 9 αποκτά μια νέα έκδοση με σύστημα ραντάρ και πλοήγηση, την ώρα που η Yamaha όχι απλά δεν εγκαταλείπει την ιδέα του Niken GT, αλλά την εξελίσσει καθώς η εντυπωσιακή τρίτροχη Sport Touring μοτοσυκλέτα εξοπλίστηκε με ισχυρότερο κινητήρα 890 κυβικών ενώ προσφέρει και σύστημα συνδεσιμότητας με πλοήγηση. Η ώρα της ανανέωσης έφτασε και για το best seller scooter XMAX 300, με νέα εμφάνιση και έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση μέσω smartphone. Η Ιαπωνική εταιρεία δεν παρέλειψε και όσους θέλουν την αίσθηση ενός μικρού supersport για τους δρόμους της πόλης, με το νέο R125 να ανανεώνεται στα σημεία.
Yamaha Tracer 9 GT+
Σύστημα ACC – Adaptive Cruise Control
Χάρη στην ύπαρξη του πομποδέκτη ραντάρ, το νέο Tracer 9 GT+ μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα ACC (Adaptive Cruise Control) όντας η πρώτη Yamaha της ιστορίας με το εν λόγω σύστημα. Ο αναβάτης έχει την δυνατότητα να ρυθμίσει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, στο ACC, το οποίο στην συνέχεια θα διατηρεί σταθερή χωρίς ο αναβάτης να χρειάζεται να κάνει άλλες ενέργειες. Η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα, ενώ το σύστημα λειτουργεί από τα 30 έως τα 160 χλμ/ώρα.
Το σύστημα ACC όμως δεν σταματά εκεί, αφού προσφέρει δυνατότητα παρακολούθησης ταχύτητας-απόστασης υπό κλίση, που αποτρέπει την επιλογή αύξησης ταχύτητας όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε στροφή, ενώ παρεμβαίνει και στο επίπεδο ισχύος αν ανιχνεύσει όχημα μπροστά από την μοτοσυκλέτα, σε συνθήκες δρόμου με στροφές. Ακόμα, υπάρχει η λειτουργία «Passing Assist» που εξομαλύνει την απόκριση του γκαζιού όταν ανιχνεύσει προσπέραση, μέσω της ενεργοποίησης του φλας από τον αναβάτη, ενώ το ACC επεμβαίνει και στα φρένα και τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις, αν αυτό απαιτηθεί, για μείωση της ταχύτητας της μοτοσυκλέτας αλλά και διατήρηση της σταθερότητας αυτής.
Το πρώτο στον κόσμο σύστημα ενοποιημένων φρένων με ραντάρ
Το νέο Yamaha Tracer 9 GT+ είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο, που εξοπλίζεται με σύστημα ενοποιημένων φρένων UBS, σε συνεργασία με τον πομποδέκτη ραντάρ και τον αισθητήρα IMU 6 αξόνων της μοτοσυκλέτας. Σε περίπτωση ανίχνευσης επικείμενης σύγκρουσης, το σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα από το ραντάρ και την IMU και τροφοδοτεί την ηλεκτροϋδραυλική μονάδα της Bosch, αυξάνοντας την αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος, αν οι χειρισμοί του αναβάτη δεν επαρκούν. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο, αν ο αναβάτης πραγματοποιεί φρενάρισμα και όχι αυτόματα, όπως διευκρινίζει η Yamaha.
Κατά δεύτερον, χάρη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου των φρένων, τα δύο κανάλια πέδησης
λειτουργούν «συνδεδεμένα», αν χρειαστεί: Με την πίεση μόνο της μανέτας εμπρός, η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα εφαρμόζει δύναμη και στο πίσω φρένο. Με την πίεση μόνο του πεντάλ, το σύστημα διαβάζει τις συνθήκες και επεμβαίνει στο εμπρός φρένο μόνο αν χρειαστεί. Φυσικά, στο σύστημα προβλέπεται και Cornering ABS λειτουργία, με προσαρμοζόμενη δύναμη πέδησης υπό κλίση, ενώ η υποβοήθηση πέδησης μπορεί να απενεργοποιηθεί αν ο αναβάτης το επιθυμεί (όχι το ABS).
Νέα οθόνη TFT 7 ιντσών με πλοήγηση Garmin και συνδεσιμότητα με smartphone
Μια αλλαγή που σίγουρα είναι ευπρόσδεκτη από πολλούς, καθώς οι δύο μικρότερες οθόνες TFT του Tracer 9, πλέον αντικαθίστανται με μία μεγάλη TFT, στις 7 ίντσες. Χάρη στο σύστημα συνδεσιμότητας CCU, o αναβάτης μπορεί να συνδέσει το κινητό του με την μοτοσυκλέτα, μέσω της εφαρμογής Yamaha MyRide. Ακόμα, ο αναβάτης μπορεί να απεικονίσει full-screen χάρτες μέσω της εφαρμογής της Garmin.
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις KYB και νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα
Το νέο Yamaha Tracer 9 GT+ εξοπλίζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις KADS της KYB, που λειτουργούν σε συνδυασμό με το ραντάρ, την IMU και τα riding modes της μοτοσυκλέτας, ρυθμιζόμενες σε πραγματικό χρόνο για την βέλτιστη λειτουργία. Οι riding modes της νέας Tracer 9 GT+ είναι 4: Sport, Street, Rain και Custom, αλλάζοντας συνολικά την λειτουργία όλων των συστημάτων της μοτοσυκλέτας. Η επιλογή Custom είναι προφανώς παραμετροποιήσιμη, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιλέξει αυτός, τον χάρτη ισχύος της Tracer 9 GT+ και τα επίπεδα του Traction Control, Slide Control και Lift Control.
Εργονομικές αναβαθμίσεις
Οι διακόπτες του Tracer 9 GT+ είναι ανασχεδιασμένοι, για τον ευκολότερο χειρισμό των πολλών λειτουργιών που η μοτοσυκλέτα προσφέρει στον αναβάτη, ενώ είναι και φωτιζόμενοι. Η σέλα του αναβάτη είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος και ανανεωμένη ως προς το σχήμα της και το γέμισμα της, ενώ φέρει και νέο κάλυμμα «δερμάτινου» τύπου, για αύξηση τόσο της άνεσης όσο και της αίσθησης πολυτέλειας.
Ειδικοί χρωματισμοί και φινίρισμα – Πλήρως LED φώτα
Όλα τα φωτιστικά σώματα του νέου Tracer 9 GT+ είναι τεχνολογίας LED, ενώ προβλέπονται και φώτα στροφής, που ενεργοποιούνται μόλις η κλίση της μοτοσυκλέτας ξεπεράσει τις 7 μοίρες. Η Yamaha Tracer 9 GT+ θα γίνει διαθέσιμη στους ειδικούς χρωματισμούς Icon Performance και Power Gray, με χειροποίητες διχρωμίες που ενισχύουν ακόμα περισσότερο την αίσθηση premium. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται ζελατίνα ρυθμιζόμενη σε 10 θέσεις, όπως και θερμαινόμενα γκριπ σε 10 επίπεδα ρύθμισης! Στον προαιρετικό εξοπλισμό, υπάρχει και θερμαινόμενη σέλα, επίσης σε 10 επίπεδα ρυθμισιμότητας.
Η νέα Yamaha Tracer 9 GT+ θα γίνει διαθέσιμη στους αντιπροσώπους, από τον Μάιο του 2023.
Yamaha Niken GT
Έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση Garmin
Η νέα Niken GT προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία οδήγησης χάρη στην τοποθέτηση έγχρωμης TFT οθόνης 7 ιντσών με δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών διαφορετικών interface. Μπορεί να συνδεθεί με smartphone μέσω Bluetooth χρησιμοποιώντας τη δωρεάν εφαρμογή MyRide της Yamaha. Ο αναβάτης μπορεί να δει πληροφορίες σχετικά με εισερχόμενες κλήσεις, email και μηνύματα, μπορεί να ακούσει μουσική, να απαντάει σε κλήσεις, ενώ μέσω της εφαρμογής GarminMotorize (με συνδρομή) υπάρχει η δυνατότητα πλοήγησης με φωνητικές οδηγίες.
Ισχυρότερος CP3 κινητήρας 890 κυβικών Euro5 προδιαγραφών
Η Niken GT του 2023 έρχεται με νέο αναβαθμισμένο κινητήρα αυξημένων επιδόσεων και εναρμονισμένο με τις Euro 5 προδιαγραφές. Η τελευταία γενιά του εξαιρετικά επιτυχημένου κινητήρα CP3 της Yamaha είναι μια παραλλαγή της σχεδίασης που χρησιμοποιείται στις Tracer 9 GT και MT-09. Η βασική αρχιτεκτονική του τρικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 890 κ.εκ. παραμένει ίδια, με τη βασική διαφορά να εντοπίζεται στη χρήση επανασχεδιασμένων νευρώσεων των στροφάλων με αυξημένη μάζα κατά 8%, για ισχυρότερη επιτάχυνση από στάση, αλλά και μεγαλύτερη ευχρηστία και καλύτερη δυνατότητα ελέγχου στις χαμηλότερες στροφές. Για το 2023, ο νέος κινητήρας της Niken GT είναι τοποθετημένος με εμπρόσθια κλίση 5° για βέλτιστη ισορροπία πλαισίου και για να χωρέσει αυτόν τον νέο κινητήρα 890 κ.εκ. διαθέτει επανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο, ενώ νέο είναι και το ψυγείο για να αντεπεξέρχεται στις αυξημένες επιδόσεις. Το Niken GT 2023 διαθέτει επίσης quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα και νέο συμπλέκτη ολίσθησης υποβοήθησης (A&S). Η εισαγωγή και το φίλτρο αέρα έχουν επανασχεδιαστεί για πιο αθόρυβο ταξίδι, ενώ η νέα εξάτμιση-πληροί τις προδιαγραφές EU5-έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος.
Προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου
Η Niken GT είναι εξοπλισμένη με μια σειρά νέων ηλεκτρονικών συστημάτων. Το γκάζι YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) και το ηλεκτρονικό γκριπ APSG (Accelerator Position Sensor Grip) αντικαθιστούν το σύστημα με ντίζες και τροχαλίες του προηγούμενου μοντέλου και δίνουν στο γκάζι ομαλή και φυσική αίσθηση. Το σύστημα υποβοήθησης επιτάχυνσης από στάση είναι ανασχεδιασμένο επίσης, ώστε να παρέχει πιο φυσικό επίπεδο παρέμβασης. Το traction control και οι 3 διαφορετικές χαρτογραφήσεις Sport, Street και Rain έχουν αναθεωρηθεί ώστε να ταιριάζουν στα νέα δεδομένα του κινητήρα, ενώ το cruise control μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν η μοτοσυκλέτα κινείται με 4η ή ανώτερη ταχύτητα και μπορεί να προσαρμόσει την ταχύτητα ανά 2 χλμ./ώρα για μεγαλύτερη ευκολία και άνεση.
Επανασχεδιασμένο πλαίσιο και αναβαθμισμένη πίσω ανάρτησης
Για το 2023, τα βασικά τμήματα του κύριου πλαισίου έχουν επανασχεδιαστεί ώστε να ταιριάζουν με τις απαιτήσεις του νέου ισχυρότερου κινητήρα. Η αναβαθμισμένη διάταξη της πίσω ανάρτησης και το νέο ελαφρύτερο κατά 236 γρ. ψαλίδι από σφυρήλατο αλουμίνιο, παρέχουν ομαλότερη και πιο ελεγχόμενη συμπεριφορά κατά την κίνηση με συνεπιβάτη ακόμα και με συνεπιβάτη.
Βελτιωμένη εργονομία με ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα και επανασχεδιασμένη σέλα
Η σέλα είναι νέα με ανανεωμένο σχήμα και διαφορετικό πάχος επένδυσης στην περιοχή που έρχεται σε επαφή με το εσωτερικό των μηρών του αναβάτη και επιτρέπει την ευκολότερη πρόσβαση στον αναβάτη. Για βελτιωμένη άνεση στις μεγάλες αποστάσεις και αυξημένη προστασία από τον άνεμο σε υψηλές ταχύτητες για αναβάτες διαφόρων αναστημάτων, η Niken GT είναι εξοπλισμένη με ρυθμιζόμενη ζελατίνα με εύρος κίνησης 70 mm. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης νέους διακόπτες με joystick 5 κατευθύνσεων, USB θύρα, θερμαινόμενες χειρολαβές και σκληρές πλαϊνές βαλίτσες με χωρητικότητα 30 λίτρων σε κάθε πλευρά.
Yamaha XMAX 300
Πάνω από 70.000 XMAX 300 έχουν πουληθεί τα τελευταία 5 χρόνια
Το 2006 η Yamaha παρουσίασε τη σειρά XMAX, αρχικά με το μοντέλο των 250 κυβικών, ενώ σύντομα η γκάμα εμπλουτίστηκε με τα μοντέλα των 125 και 400 κυβικών. Τα χρόνια που ακολούθησαν δεν σταμάτησε να εξελίσσεται και σύντομα βρέθηκε στην πρώτη θέση των πωλήσεων της κατηγορίας Sport Scooter. Το 2017 έκανε την εμφάνισή του στην αγορά το XMAX 300 ενισχύοντας ακόμα περισσότερο την παρουσία της Yamaha στην Ευρωπαϊκή αγορά scooter με περισσότερες από 70.000 μονάδες να έχουν πουληθεί τα τελευταία 5 χρόνια.
Νέα, πιο αιχμηρή εμφάνιση
Για το 2023 το XMAX 300 ανανεώνεται και αποκτά πιο σύγχρονη εμφάνιση, αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και βελτιωμένη άνεση και πρακτικότητα σύμφωνα με τη Yamaha. Η πιο σπορ εμφάνιση ενισχύεται από το εμπρός μέρος, όπου πλαστικά και προβολέας σχηματίζουν ένα «X», ενώ το ίδιο μοτίβο συνεχίζεται στο πίσω μέρος με το πίσω φωτιστικό σώμα να σχηματίζει επίσης ένα «Χ» όταν είναι αναμμένο. Η ποδιά είναι επανασχεδιασμένη, ώστε να προστατεύει καλύτερα από τα στοιχεία της φύσης, χωρίς όμως να επηρεάζει την ευελιξία του scooter.
Διπλή οθόνη για την έκδοση Tech MAX
Η στάνταρ έκδοση του XMAX 300 θα έχει LCD οθόνη 4,3 ιντσών που θα συνδέεται με το κινητό, ενώ η κορυφαία έκδοση Tech MAX θα εφοδιάζεται με έγχρωμη, πολλαπλών θεμάτων οθόνη TFT 4,2 ιντσών με σύστημα πλοήγησης της Garmin και φυσικά συνδεσιμότητα με κινητό, ενώ θα έχει μια ακόμα LCD οθόνη 3,2 ιντσών για το ταχύμετρο, που θα είναι πάνω από την TFT.
Ασύρματο κλειδί και traction control
Και οι δυο εκδόσεις θα έχουν ασύρματο κλειδί και traction control, ενώ η πιο πλούσια, Tech MAX, θα έχει σέλα από δερματίνη με χρυσαφί ραφές, ενώ το ίδιο υλικό έχει χρησιμοποιηθεί και στα ντουλαπάκια της ποδιάς. Επίσης, θα διαθέτει μαρσπιέ αλουμινίου που δίνουν μια νότα πολυτέλειας, ενώ ορισμένα πλαστικά εξαρτήματα θα έχουν ειδικό ημι-μεταλλικό γυαλιστερό φινίρισμα που ενισχύει το συνολικό στυλ και συμπληρώνει τα αποκλειστικά για την έκδοση χρώματα.
Yamaha R125
Σχεδιαστικός επαναπροσδιρισμός στα χνάρια του R7
Η R125 έχει εντελώς νέα εμφάνιση, που ενισχύει τους «οικογενειακούς δεσμούς» με τη σειρά R και θυμίζει το R7 και την φιλοσοφία του. Ένας νέος, διπλής λειτουργίας προβολέας LED έχει τοποθετηθεί κεντρικά στο ρύγχος σχήματος «M». Οι πολύ μικρές διαστάσεις και το χαμηλό βάρος του προβολέα επέτρεψαν την τοποθέτηση ενός εξαιρετικά αεροδυναμικού μπροστινού τμήματος του φέρινγκ, το οποίο ενσωματώνει φώτα θέσης που αντλούν έμπνευση από την R7. Με πιο επιθετική όψη, αλλά και με αεροδυναμικό νέο φέρινγκ και ανασχεδιασμένα καλύμματα ρεζερβουάρ, η νέα εξωτερική σχεδίαση αλλάζει ριζικά την εμφάνιση της πιο ελαφριάς Yamaha Supersport.
Οθόνη TFT και δυνατότητα σύνδεσης με smartphone
Η νέα R125 του 2023 είναι εφοδιασμένη με τη νεότερη, πλήρως έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, η οποία είναι εμπνευσμένη από την οθόνη της ναυαρχίδας R1. Περιλαμβάνονται δύο διαφορετικά γραφικά: Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ των θεμάτων Street και Track για προσαρμογή σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Tο μοντέλο του 2023 είναι εφοδιασμένο με μονάδα ελέγχου επικοινωνίας (CCU), η οποία επιτρέπει τη σύνδεση με smartphone. Για να ενεργοποιηθεί η συνδεσιμότητα, το smartphone του αναβάτη πρέπει πρώτα να συνδεθεί με τη μοτοσυκλέτα μέσω Bluetooth, με τη χρήση της δωρεάν εφαρμογής MyRide της Yamaha.
Traction control και προετοιμασία για Quickshifter!
H R125 2023 είναι εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Traction Control που, σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη ολίσθησης-υποβοήθησης και το προαιρετικό σύστημα quickshifter, επιτρέπει στον αναβάτη να απολαμβάνει υψηλά επίπεδα ελέγχου. To σύστημα έχει και δυνατότητα απενεργοποίησης. Το μοντέλο του 2023 διαθέτει προ-καλωδίωση για quick-shifter, η οποία επιτρέπει στον αναβάτη της R125, να προσαρμόσει το αντίστοιχο γνήσιο αξεσουάρ Yamaha, για ανεβάσματα χωρίς την χρήση συμπλέκτη.
Η Yamaha R125 του 2023 θα είναι διαθέσιμη στην Ευρώπη από το Φεβρουάριο του 2023, ενώ η τιμή του αναμένεται.
Πηγή: mototriti.gr