Η Yamaha φαίνεται πως συνεχίζει δυναμικά την εξέλιξη ηλεκτρικής sport μοτοσικλέτας παραγωγής, όπως αποκαλύπτει νέα πατέντα που δημοσιεύθηκε πρόσφατα.
Παρότι η εταιρεία διαθέτει ηλεκτρικά scooter σε ευρωπαϊκές και ασιατικές αγορές εδώ και περισσότερα από 20 χρόνια, η μετάβαση στις μεγάλες ηλεκτρικές μοτοσικλέτες παραγωγής παραμένει ακόμη περιορισμένη για τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Ωστόσο, η Yamaha δείχνει πως δεν εγκαταλείπει την κατηγορία.
Η νέα πατέντα φαίνεται να συνδέεται άμεσα με το πρωτότυπο Proto BEV που παρουσιάστηκε στο Tokyo Mobility Show 2025. Αν και εκείνο ήταν μοντέλο μόνο για χρήση σε πίστα, τα νέα σχέδια δείχνουν μια sport μοτοσυκλέτα για «πολιτική» χρήση με διαστάσεις κοντά σε αυτές της Yamaha YZF-R7.
Το έγγραφο της πατέντας επικεντρώνεται κυρίως στο σύστημα πέδησης και ειδικά στη θέση της μονάδας ABS. Αντί να τοποθετείται κάτω από τη σέλα, η υδραυλική μονάδα ABS βρίσκεται πίσω από τον λαιμό του πλαισίου, μειώνοντας το μήκος στα σωληνάκια και βελτιώνοντας τον χρόνο απόκρισης του συστήματος.
Όπως συμβαίνει συχνά στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, δεν υπάρχει ποδόφρενο πίσω. Αντί αυτού, χρησιμοποιείται μανέτα στο αριστερό μέρος του τιμονιού, εκεί όπου συνήθως βρίσκεται η μανέτα συμπλέκτη.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου γύρω από μεγάλη μπαταρία, με το περίβλημα της τελευταίας να είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο ώστε να λειτουργεί και ως δομικό στοιχείο.
Επιπλέον, η Yamaha φαίνεται να εξελίσσει και σύστημα ταχείας φόρτισης AC, χρησιμοποιώντας υποδοχή Type 2, αντίστοιχη με αυτή που χρησιμοποιεί και η Honda WN7. Αυτό σημαίνει δυνατότητα φόρτισης μέσω φορτιστών 7,4 kW ή ακόμη και 22 kW τριφασικού ρεύματος.
Η συνεχής εξέλιξη του project δείχνει πως, αν οι μεγάλες ηλεκτρικές sport μοτοσικλέτες αποκτήσουν εμπορική δυναμική, η Yamaha θέλει να βρίσκεται έτοιμη με δική της πρόταση απέναντι στον ανταγωνισμό.
Πηγή: 2wo.gr