Yamaha RayZR 125 2025 – Test

Κινητήρας

Tο Yamaha RayZR 125 εφοδιάζεται με τον αερόψυκτο Blue Core κινητήρα των 125 κ.εκ. Πρόκειται για έναν σύγχρονο, τεχνολογικά εξελιγμένο μονοκύλινδρο κινητήρα, σχεδιασμένο με γνώμονα την αποδοτικότητα, τη χαμηλή κατανάλωση και τη μακροχρόνια αξιοπιστία, όλα χαρακτηριστικά που περιμένει κανείς από τη Yamaha. Χάρη στη χρήση τεχνολογιών χαμηλών τριβών και ελαφρών εσωτερικών μερών, ο κινητήρας λειτουργεί ιδιαίτερα ομαλά και ήσυχα. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του RayZR είναι η ύπαρξη ηλεκτρικής υποβοήθησης εκκίνησης, το λεγόμενο Power Assist. Ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας επεμβαίνει στις πολύ χαμηλές στροφές, προσφέροντας έξτρα ροπή κατά την εκκίνηση από στάση. Το αποτέλεσμα είναι πιο δυναμικές εκκινήσεις, μεγαλύτερη ασφάλεια στις διασταυρώσεις, και φυσικά αυξημένη άνεση στην καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη. Η τεχνολογία αυτή συνδυάζεται ιδανικά με το κιβώτιο τύπου CVT, που εξασφαλίζει ομαλή και ακαριαία μετάδοση ισχύος χωρίς κραδασμούς ή «ξεσπάσματα». Ο κινητήρας διαθέτει και λειτουργία start-stop, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα όταν το scooter σταματήσει για μερικά δευτερόλεπτα και επίσης αν το επιθυμεί ο αναβάτης την απενεργοποιεί με το πάτημα ενός κουμπιού. Η επανεκκίνησή του κινητήρα γίνεται ακαριαία με ελαφρύ άγγιγμα του γκαζιού. Η λειτουργία αυτή όχι μόνο μειώνει την κατανάλωση, η οποία στις μετρήσεις μας κυμάνθηκε στα 1,9 λτ./100 χλμ. αλλά προσφέρει και αυξημένη άνεση στο σταμάτα-ξεκίνα της πόλης.

Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

Το Yamaha RayZR 125 έχει σχεδιαστεί για απόλυτη ελαφρότητα και ευελιξία. Το πλαίσιο είναι σωληνωτό , με στόχο να κρατηθεί το συνολικό βάρος στα χαμηλότερα δυνατά επίπεδα. Το τελικό νούμερο -μόλις 99 κιλά πλήρες υγρών- το καθιστά το ελαφρύτερο scooter στην κατηγορία του, και αυτό μεταφράζεται άμεσα σε άνεση και άριστη αίσθηση ελέγχου, ειδικά μέσα στην πόλη. Η ανάρτηση εμπρός αποτελείται από τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω βρίσκουμε μονό αμορτισέρ τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά. Παρότι πρόκειται για βασικής σχεδίασης λύσεις, στην πράξη αποδείχθηκαν ιδιαίτερα αποτελεσματικές, προσφέροντας ικανοποιητική απόσβεση των ανωμαλιών του δρόμου. Το κοντό μεταξόνιο και οι μικροί τροχοί 12 ιντσών εμπρός και πίσω, ενισχύουν την αμεσότητα στο τιμόνι και συμβάλλουν στον σβέλτο χαρακτήρα του RayZR. Αν και οι αναρτήσεις δεν έχουν ρυθμίσεις, η εργοστασιακή ρύθμιση είναι ισορροπημένη, ούτε υπερβολικά σφιχτή, ούτε μαλακή. Απορροφούν λακκούβες και σαμαράκια χωρίς να κοπανάνε, και γενικά δεν κουράζουν τον αναβάτη σε καθημερινές διαδρομές.

Στο δρόμο

Από το πρώτο κιόλας λεπτό στη σέλα του Yamaha RayZR 125, γίνεται σαφές πως αυτό το scooter έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για να κινείται μέσα στην πόλη και το κάνει με άνεση, σβελτάδα και απλότητα. Η χαμηλή σέλα, το ελαφρύ βάρος και το στενό τιμόνι συνθέτουν μια ιδανική συνταγή για γρήγορες αντιδράσεις, εύκολους ελιγμούς και απόλυτο έλεγχο μέσα στην αστική ζούγκλα. Κατά την οδήγηση, το χαμηλό συνολικό βάρος των 99 κιλών γίνεται σύμμαχος σε κάθε φανάρι, κάθε στενό και κάθε στροφή. Το RayZR ξεκινάει με μια μικρή δόση εκρηκτικότητας, χάρη στο Power Assist, το ηλεκτρικό σύστημα που υποστηρίζει το θερμικό μοτέρ στις εκκινήσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα scooter που ξεκινά αθόρυβα, χωρίς κραδασμούς, και κινείται με άνεση ακόμα και σε κυκλοφορία «σφήνας». Στην καθημερινή χρήση, η μεγάλη γωνία τιμονιού σε βοηθά να χωρέσεις σε περάσματα όπου άλλα scooter θα έμεναν ακίνητα. Το επίπεδο πάτωμα επιτρέπει άνετη στάση ποδιών και πρακτικότητα, ενώ η πρόσβαση στο έδαφος είναι άμεση, κάτι που εμπνέει εμπιστοσύνη και στους πιο άπειρους οδηγούς. Ακόμη και σε δύσκολους χώρους στάθμευσης, το RayZR μετακινείται με… το ένα χέρι.

Σε άνοιγμα του γκαζιού, το RayZR ανταποκρίνεται με γραμμικό τρόπο. Στο 90% των αστικών μετακινήσεων, ο κινητήρας έχει όση δύναμη χρειάζεται και λίγη παραπάνω. Δεν είναι «πύραυλος», αλλά έχει άψογη ροπή από στάση, αναδεικνύοντας τον ρόλο του βοηθητικού ηλεκτρικού μοτέρ. Η σταθερότητα του RayZR σε ευθείες και στροφές μας εξέπληξε θετικά, ειδικά αν σκεφτεί κανείς το μικρό του μέγεθος. Μέχρι και με ταχύτητες 90-100 χλμ./ώρα, διατηρεί αίσθηση σιγουριάς και συνοχής, κάτι που οφείλεται και στον σωστό σχεδιασμό του πλαισίου και την ισορροπημένη κατανομή βάρους.  Σε συνθήκες καθημερινής χρήσης, το scooter αποδείχθηκε ήσυχο, οικονομικό και ευχάριστο. Με κατανάλωση μόλις 1,9 λτ./100 χλμ. και με τον start-stop μηχανισμό να λειτουργεί άψογα, σβήνοντας τον κινητήρα στις στάσεις και ξεκινώντας άμεσα με ένα άγγιγμα του γκαζιού.
Η ποιότητα κύλισης είναι αξιοσημείωτη. Παρά τους τροχούς 12 ιντσών και το κοντό μεταξόνιο, δεν «κοπανάει», ακόμα και σε κακό οδόστρωμα. Οι αναρτήσεις λειτουργούν απρόσμενα καλά, προσφέροντας άνεση χωρίς θυσίες στον έλεγχο. Η σέλα είναι φιλική για τις καθημερινές αποστάσεις και το scooter γενικά δείχνει πως σχεδιάστηκε με τη λογική «κάνει όλα όσα χρειάζεσαι και λίγο παραπάνω». Όσο για τα φρένα, είναι επαρκή, με καλή αίσθηση και σταθερότητα, όμως θα θέλαμε λίγο παραπάνω «δάγκωμα» ειδικά στο πίσω μέρος. Δεν προβλημάτισαν, αλλά είναι ίσως το μόνο σημείο που θυμίζει ότι πρόκειται για scooter προσιτής τιμής.

Η άποψη μας

Το Yamaha RayZR 125 απευθύνεται σε νέους αναβάτες με δίπλωμα Α1, κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου και γενικά σε όσους αναζητούν μια οικονομική, αξιόπιστη και ευέλικτη λύση για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Με τιμή 2.350 ευρώ, αποτελεί ένα από τα πιο προσιτά και value for money ιαπωνικά scooter της αγοράς, προσφέροντας παράλληλα ποιότητα κατασκευής Yamaha, καλή εργονομία, σύγχρονο σχεδιασμό και εξοπλισμό που σε άλλες περιπτώσεις θα έβρισκες σε ακριβότερες προτάσεις. Δεν είναι το πιο ισχυρό ή το πιο πολυτελές στην κατηγορία των 125 κ.εκ. αλλά είναι ακριβώς ό,τι υπόσχεται: Ένα έξυπνο, ελαφρύ και μοντέρνο εργαλείο μετακίνησης, με χαρακτηριστικά που κάνουν την καθημερινότητα πιο εύκολη. Η απλότητά του είναι ατού και όχι μειονέκτημα και αυτό είναι κάτι που θα εκτιμήσει όποιος το οδηγήσει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Πηγή: mototriti.gr