Παιχνίδι για τους έμπειρους, σχολείο για τους νέους, το νέο Yamaha R7 προτάσσει τον σπορ χαρακτήρα του και φέρνει χωρίς κανένα κόμπλεξ το θρυλικό όνομα στη νέα εποχή
Yamaha R7 2022 – Προσθέτοντας την χρηστικότητα στο supersport
Μέχρι πρότινος , τα superbike ταυτίζονται με ισχύ στο επίπεδο των 200 ίππων, ακραία τεχνολογία και επιδόσεις και… ανάλογες τιμές. Όμως το τελευταίο διάστημα η μεσαία κατηγορία άλλαξε προσανατολισμό και δείχνει σημαντικά σημάδια ανάκαμψης με μοντέλα που μπορεί να αποκτήσει ο καθένας. Η Yamaha φυσικά δεν θα μπορούσε να μείνει έξω από το παιχνίδι, ούτε να στερήσει την ευκαιρία σε νέους αναβάτες να γνωρίσουν τη σειρά R, παρουσιάζοντας το R7, μια μοτοσυκλέτα με γονίδια από την πίστα, αλλά μοτέρ και στήσιμο που επιτρέπουν μια πιο εύκολη χρήση ακόμα και από κάποιον που ξεκινάει τώρα, την επαφή του με την κατηγορία ή επιθυμεί μια μοτοσυκλέτα δρόμου χωρίς ακραία χαρακτηριστικά.
Κινητήρας CP2 – Από τους πιο επιτυχημένους μεσαίους δικύλινδρους
Η νέα R7 εξοπλίζεται με τον κινητήρα CP2, που έχουμε γνωρίσει πολύ καλά από το MT-07. Η ισχύς του ανέρχεται στους 73,4 ίππους/8.750 στροφές και η μέγιστη ροπή φτάνει τα 6,8 kgm/6.500 στροφές, ενώ οι στροφαλοφόρος άξονας παραμένει φυσικά στην crossplane διάταξη των 270 μοιρών. Για το R7, η ECU έχει ανανεωμένες προδιαγραφές και η εξάτμιση είναι νέα, ενώ η χαρτογράφηση ψεκασμού έχει αναθεωρηθεί. Το νέο R7 συμμορφώνεται και με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5. To μοντέλο αποκτά συμπλέκτη ολίσθησης/υποβοήθησης για καλύτερη συμπεριφορά του κιβωτίου στην σπορ χρήση και ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα κατά 33%, ενώ προαιρετικά μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα Quickshifter. Αύξησε την ισχύ του Yamaha R7 με φίλτρο αέρα DNA, το πρώτο ελληνικό προϊόν που χρησιμοποιήθηκε σε μαζική παραγωγή μοτοσυκλέτας.
Αγνή supersport εμφάνιση που προσφέρει συγκινήσεις
Όπως όλα τα μοντέλα της σειράς R, και το R7 αντλεί έμπνευση από την Μ1 των MotoGP, τραβώντας με ευκολία τα βλέμματα στο πέρασμά του. Στο μπροστινό μέρος βασικό ρόλο έχουν τα φώτα θέσης, αφού ο LED προβολέας κρύβεται μέσα στον κεντρικό αεραγωγό, ενώ η αιχμηρή σχεδίαση συνεχίζεται και στο πίσω μέρος που με τη σειρά του βασίζεται στο superbike της εταιρίας, με το κάθετα τοποθετημένο LED φανάρι και τις διόδους αέρα να κλέβουν την παράσταση. Όπως και στο R6 το τελικό της εξάτμισης βρίσκεται χαμηλά, συμβάλλοντας στην καλύτερη συγκέντρωση των μαζών χωρίς να αλλοιώνει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Όσον αφορά στην ποιότητα κατασκευής έχει δοθεί προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια ώστε να μη ζηλεύει τα μεγαλύτερα αδέλφια της, κάτι που διακρίνεται τόσο στην ποιότητα των πλαστικών όσο και στο συνολικό φινίρισμα που καλύπτει τα υψηλά στάνταρ της Yamaha.
Περιφερειακά βγαλμένα από την πίστα
Το πλαίσιο του R7 έχει ενισχυθεί σε καίρια σημεία για αύξηση της ακαμψίας, όπως τα αλουμινένια τμήματα χαμηλά στο σημείο που εδράζεται το ψαλίδι. Στις αναρτήσεις, χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι 41χιλ της KYB εμπρός (οι ρυθμίσεις γίνονται εύκολα στο επάνω μέρος), ενώ το αμορτισέρ απέκτησε νέο ελατήριο και διαφορετικό σετάρισμα για τις ανάγκες του R7, έχοντας την ίδια οριζόντια τοποθέτηση που συμβάλλει στη συγκέντρωση των μαζών στο κέντρο, με την κατανομή βάρους των 188 κιλών (πλήρες) να βρίσκεται στο 51/49. Στα φρένα, όπως και στα μεγαλύτερα μοντέλα της σειράς R στο μπροστινό μέρος συναντάμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες με ακτινική τρόμπα της Brembo που συνδυάζονται φυσικά με δικάναλο σύστημα ABS.
Yamaha R7 – Τιμή: 9.390 ευρώ
-Φόρος τιμής σε ένα ιστορικό όνομα με το R7
-Κινητήρας-διαμάντι από την σειρά των MT07 με 74 ολοζώντανα άλογα
-Εξοπλισμός από την πίστα: Ανεστραμμένο πιρούνι, ακτινική τρόμπα φρένου και ακτινικές δαγκάνες εμπρός
-Σπορ εργονομία, αλλά πιο ευκολοδήγητος χαρακτήρας
Πηγή: mototriti.gr