- Η Yamaha αναπτύσσει ανεξάρτητους κινητήρες για κάθε μπροστινό τροχό.
- Μικρότερος κίνδυνος ατυχήματος με τεχνολογία ανίχνευσης πρόσκρουσης.
- Πιθανή κυκλοφορία νέου τρίτροχου και με τεχνολογία Y-AMT.
- Τρικύλινδρος κινητήρας 847 κ.εκ. με απόδοση 115 ίππους και 87,5 Nm ροπής.
Η Yamaha αναπτύσσει ανεξάρτητους κινητήρες για κάθε μπροστινό τροχό
Η Yamaha Niken GT είναι ένα από τα πιο καινοτόμα μοντέλα στην κατηγορία των τριών τροχών, αφού συνδυάζει τη σταθερότητα ενός τρικύκλου με τις δυναμικές επιδόσεις μιας μοτοσικλέτας. Φαίνεται πως η Yamaha έχει καταθέσει πατέντες και σχέδια για τη χρήση ανεξάρτητων κινητήρων στους μπροστινούς τροχούς της Niken GT. Αυτή η τεχνολογία ουσιαστικά θα επιτρέπει στους εμπρόσθιους τροχούς να ελέγχονται ξεχωριστά, παρέχοντας καλύτερο έλεγχο στις στροφές. Κάθε τροχός θα έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται αυτόματα στις συνθήκες του δρόμου μέσω αισθητήρων. Η απόκριση του κινητήρα σε κάθε τροχό θα βελτιώσει τη σταθερότητα, μειώνοντας τις πιθανότητες ανατροπής σε επικίνδυνες καταστάσεις ή σε περίπτωση ολισθηρού οδοστρώματος.
Μικρότερος κίνδυνος ατυχήματος με τεχνολογία ανίχνευσης πρόσκρουσης
Η Yamaha θέλει επίσης να εντάξει πάλι στο μπροστινό μέρος του Niken GT τεχνολογία ανίχνευσης πρόσκρουσης. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί αισθητήρες για να ανιχνεύει κίνδυνο και πιθανότητα πρόσκρουσης με άλλα οχήματα ή αντικείμενα στο δρόμο. Αν το σύστημα αυτό εντοπίζει κίνδυνο θα ενημερώνει τον αναβάτη και σε ορισμένες περιπτώσεις θα του δίνεται η δυνατότητα να ενεργοποιήσει τα φρένα αυτόματα ή ακόμη και να ρυθμίσει την ταχύτητα του οχήματος με στόχο να μειώσει την σοβαρότητα της σύγκρουσης. Μεγάλη καινοτομία ως προς την ασφάλεια του αναβάτη και μένει να δούμε αν κάτι παρόμοιο θα υιοθετηθεί και από άλλες μοτοσυκλέτες της Ιαπωνικής εταιρείας.
Πιθανή κυκλοφορία νέου τρίτροχου και με τεχνολογία Y-AMT
Μια ακόμη πατέντα που φαίνεται να έχει καταθέσει η Yamaha στην Ευρώπη σχετικά με την εξέλιξη της τεχνολογίας κλίσης πολλαπλών τροχών, έχει ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο που αναφέρει ότι “το όχημα κλίσης δεν περιορίζεται σε μοτοσικλέτα, και μπορεί να είναι, για παράδειγμα, ένα τρίτροχο μηχανοκίνητο όχημα ή κάτι παρόμοιο. Το τρίτροχο μηχανοκίνητο όχημα μπορεί να περιλαμβάνει δύο μπροστινού τροχούς και έναν πίσω, ή εναλλακτικά μπορεί να περιλαμβάνει έναν μπροστινό τροχό και δύο πίσω τροχούς.” Αυτό υποδηλώνει πως η Yamaha διερευνά διάφορες διαμορφώσεις για οχήματα με δυνατότητα κλίσης, πέτα από την τυπική διάταξη δύο μπροστινών τροχών και ενός πίσω που βλέπουμε στα μοντέλα Niken και Tricity. H αναφορά στη διαμόρφωση με έναν μπροστινό και δύο πίσω τροχούς είναι αξιοσημείωτη καθώς δείχνει πως η εταιρεία συνεχίζει να καινοτομεί στον τομέα των οχημάτων πολλαπλών τροχών με δυνατότητα κλίσης και παράλληλα διευρύνει τις πιθανές εφαρμογές της τεχνολογίας Y-AMT.
Τρικύλινδρος κινητήρας 847 κ.εκ. με απόδοση 115 ίππους και 87,5 Nm ροπής
Στη παρούσα φάση τώρα το Niken GT είναι εξοπλισμένο με τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 847 κ.εκ. και αποδίδει 115 ίππους και 87,5 Nm ροπής. Στο σύστημα αναρτήσεων περιλαμβάνει ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστινών τροχών με το Leaning Multi-Wheel (LMW) και το πίσω μέρος διαθέτει αμορτισέρ KYB για άνεση και σταθερότητα. Στον εξοπλισμό φέρει, traction control, cruise control, τρία προγράμματα οδήγησης (Sport, Road, Rain) καθώς και quickshifter. Μένει να δούμε τι θα συμβεί στο μέλλον και αν η Yamaha έχει και άλλα σχέδια για τα τρίτροχα της ή αν θα μας αιφνιδιάσει και με άλλες εκπλήξεις.
Πηγή: mototriti.gr