Το νέο Yamaha MT-07 υφαίνει απόλαυση και οδηγεί ψυχή και πνεύμα στην ευδαιμονία σε κάθε σου διαδρομή, παγιδεύοντας οτιδήποτε αποστειρωμένο σε κρατάει μακριά από όσα πρεσβεύει τελικά μια μοτοσυκλέτα, δηλαδή διασκέδαση πάνω σε δύο τροχούς.
Τιμή: 7290 ευρώ
-μαλακή ρύθμιση αναρτήσεων στο όριο
Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής
Εξάτμιση Akrapovic στα επίσημα αξεσουάρ Yamaha
Η μοτοσυκλέτα δοκιμής φορούσε ορισμένα καλούδια από τον επίσημο κατάλογο αξεσουάρ της Yamaha όπως μανέτες φρένου και συμπλέκτη της Gilles, ανεμοθώρακα, εξάτμιση Akrapovic, πλαϊνές επενδύσεις για τα γόνατα τα οποία εκτός από την ουσία προσθέτουν αρκετούς πόντους και στο θέμα εμφάνισης. Η αισθητική ανανέωση ολοκληρώνεται με χρωματικές παρεμβάσεις στα καπάκια του κινητήρα, στα μαρσπιέ και σε άλλες λεπτομέρειες, ενώ η συναρμογή ων υλικών και η βαφή να συνθέτουν ένα ποιοτικό σύνολο με μικρές παραφωνίες στην ποιότητα των αυτοκόλλητων.
Άνεση – Εργονομία
Το νέο, φαρδύτερο κωνικό τιμόνι αλουμινίου είναι μεταβλητής διατομής και πιο φαρδύ κατά 30χιλ, ενώ βρίσκεται 12χιλ ψηλότερα και 10χιλ πιο πίσω, κάνοντας ακόμα πιο άνετη την θέση οδήγησης στην πολύωρη χρήση, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ξενίζει στη γρήγορη οδήγηση. Η αίσθηση στις στατικές μετακινήσεις είναι ελαφριά, ενώ η στάση που το 07 τοποθετεί τα μέλη και τον κορμό του αναβάτη είναι ιδανική για τις καθημερινές συνθήκες. Τα γόνατα δεν κουράζονται από έντονες γωνίες αφού αγκαλιάζουν πλέον πιο σωστά το ρεζερβουάρ χάρη στη νέα πιο εργονομική σχεδίαση του τελευταίου. Το ύψος της σέλας διατηρήθηκε στα 805 χιλιοστά δίνοντας εύκολη πρόσβαση ακόμα και σε βραχύσωμους αναβάτες, ενώ το υλικό της επαρκεί για μεγάλες ξεκούραστες βόλτες. Το μερίδιο του συνεπιβάτη είναι κατάλληλο για μικρά μεγέθη και ενδείκνυται περισσότερο για μικρές αποστάσεις. Αλλαγή είχαμε και στον πίνακα οργάνων.
Κινητήρας
Μοτέρ: 73,5 ίπποι για φίλημα!
Ότι και να πεις για τον CP2 είναι πραγματικά λίγο… Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας της Yamaha με την χωρητικότητα των 689κ.εκ., διαθέτει στρόφαλο 270 μοιρών, και ένα ιδιαίτερα compact αντικραδασμικό άξονα. Οι προδιαγραφές Euro 5 επέβαλαν αλλαγές, οι οποίες όμως δεν μείωσαν στο ελάχιστο τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, βλέπε γραμμική-γεμάτη λειτουργία και χαμηλή κατανάλωση. Έτσι έχουμε νέα εξάτμιση, ανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα, βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις στα μπεκ ψεκασμού και νέα μονάδα ecu.Το αποτέλεσμα είναι 73,5 ίπποι στις 8.750 σ.α.λ και μέγιστη ροπή 6,8 kg-m στις 6.500 σ.α.λ.
Ηλεκτρονικά: Δεν έχει ούτε traction control!
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και οι αναρτήσεις παρέμειναν ως είχαν για την 3η γενιά, καθώς πρόκειται για έναν συνδυασμό που συμβαδίζει απόλυτα με τον χαρακτήρα του μοντέλου και την χρήση για την οποία προορίζεται. Το πιρούνι -χωρίς δυνατότητα ρυθμίσεων- προέρχεται από την Kayaba, όπως και το αμορτισέρ το οποίο όμως ρυθμίζεται σε απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ίδιες με το απερχόμενο μοντέλο παραμένουν και οι διαδρομές των αναρτήσεων που ανέρχονται στα 130χιλ, τόσο για το εμπρός όσο και για το πίσω μέρος.
Φρένα: Βελτίωση στο νέο μοντέλο
Στο δρόμο
Οδηγική συμπεριφορά: Καλώς ήρθες απόλαυση!
Πάνω στη σέλα του ΜΤ-07, οι ήπιες και νωχελικές μεταβάσεις θυμίζουν κάτι από κυνήγι μαγισσών αφού σε κάθε εντολή του οδηγού, το γυμνό best seller της Yamaha μετατρέπεται σε τρενάκι διασκέδασης που σκορπίζει απόλαυση σε κάθε σημείο της διαδρομής σου. Το νέο τιμόνι έχει προσδώσει μεγαλύτερο εύρος στο άνοιγμα χεριών και κατά επέκταση καλύτερο χειρισμό. Είτε επιχειρείς επιτόπιες μανούβρες είτε γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, όλα γίνονται με εξαιρετική ευκολία και ακρίβεια. Κάπου εδώ έρχονται οι μαζεμένες διαστάσεις, το μικρό βάρος και το σωστό ζύγισμα για να συνθέσουν ένα πραγματικό παζλ ευελιξίας για μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε πρόκληση ανεξάρτητα από το περιβάλλον που κινείσαι και το επίπεδο εμπειρίας που έχεις.
Χαρακτήρας: Πολύπλευρος με το fun-to-ride στο προσκήνιο
Η άποψη μας
Value-for-money: Προσφέρει πολλά ζητώντας λίγα
Η Yamaha ανανεώνει το δυνατό της χαρτί στα μεσαία γυμνά. Το νέο MT-07 είναι η κατάλληλη μοτοσυκλέτα για την ελληνική πραγματικότητα με χαμηλή κατανάλωση και τιμή και όλα τα υπόλοιπα σε υπερθετικό βαθμό. Ο γραμμικός και γεμάτος ροπή κινητήρας και η ισορροπημένη οδική συμπεριφορά του, συνθέτουν ένα πραγματικό παιχνίδι που σου φτιάχνει το κέφι σε κάθε συνθήκη. Το ΜΤ-07 αποτελεί μια value for money επιλογή, ιδανική για όσους κάνουν τα πρώτα του βήματα στις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες αλλά και όσους ψάχνουν μια γεννήτρια διασκέδασης για εντός ή εκτός πόλης διαδρομές. Το νέο ΜΤ-07 ζητάει λίγα και προσφέρει πολλά, αποτελώντας ένα καθημερινό αγχολυτικό, ενάντια στις βαρετές δίτροχες μετακινήσεις.
Yamaha MT-07 2021 Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Yamaha MT-07 | |
| Κινητήρας | |
| Τύπος | 4T, 2K, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 689 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 80 Χ 68,6 |
| Συμπίεση (:1) | 11,5 |
| Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) | 73,4/8750 |
| Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) | 6,8/6500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 14 |
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 5 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 200+ |
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 41χιλ. |
| Διαδρομή (χλστ.) | 130 |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Μονό αμορτισέρ ΑΕ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 130 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | 2Δ/298, 4Ε, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/245, 1Ε, ABS |
| Τροχοί – Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-17 |
| Ελαστικό Π | 180/55-17 |
| Διαστάσεις / Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2085 |
| Πλάτος (χλστ.) | 780 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1400 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 805 |
| Βάρος (κιλά) | 184 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS / Ρυθμ. | Ν/O |
| Τraction Control / Ρυθμ. | O/O |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | N |
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | O/O |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | N/N |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | O |
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν/O |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | O/Ν |
| Μετρήσεις | |
| 0 – 50 (δευτερόλεπτα) | 1,75 |
| 0 – 100 (δευτερόλεπτα) | 4 |
| 60 – 120 (δευτερόλεπτα) 4η σχέση | 4,6 |
| 100 – 0 (μέτρα) | 45,3 |
Πηγή: mototriti.gr