Η Yamaha ανανεώνει πλήρως το Exciter 155 για το 2026, προσθέτοντας ισχυρότερο κινητήρα, Traction Control, συνδεσιμότητα και νέο σχεδιασμό.
Η Yamaha παρουσίασε στην Ασία το νέο Exciter 155, τη σημαντικότερη αναβάθμιση του δημοφιλούς παπιού των τελευταίων ετών, φέρνοντας ουσιαστικές αλλαγές τόσο στην εμφάνιση όσο και στην τεχνολογία.
Το νέο Exciter διατηρεί τον έντονα σπορ χαρακτήρα που το καθιέρωσε, όμως υιοθετεί μία νέα σχεδιαστική φιλοσοφία. Είναι πιο συμπαγές, ενώ οι γραμμές του δημιουργούν την αίσθηση ότι το «βάρος» μεταφέρεται μπροστά. Σύμφωνα με τη Yamaha, η νέα αυτή σχεδίαση μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση και αυξάνει τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Το εμπρός μέρος έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με μικρότερο φέρινγκ, νέα φωτιστικά σώματα LED ημέρας και πιο συμπαγή προβολέα. Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, η σχεδίαση εμφανίζεται πιο συντηρητική και λιγότερο επιθετική, ενώ το νέο «κουστούμι» στενεύουν προς το πίσω μέρος, δημιουργώντας μία πιο ενιαία εικόνα.
Στο πίσω μέρος συναντάμε νέο λεπτότερο φωτιστικό σώμα LED. Η επάνω λωρίδα φωτισμού παραμένει αναμμένη κατά την οδήγηση, ενώ κατά το φρενάρισμα ενεργοποιείται ολόκληρο το φωτιστικό σώμα για μεγαλύτερη ορατότητα. Παράλληλα, το κάλυμμα της εξάτμισης είναι πλέον μικρότερο και πιο συμπαγές.
Η νέα ψηφιακή οθόνη οργάνων εμφανίζει όλες τις βασικές πληροφορίες, όπως ταχύτητα, στροφές κινητήρα, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη καυσίμου και την κατάσταση λειτουργίας του νέου συστήματος Traction Control (TCS).
Παράλληλα, το νέο Exciter υποστηρίζει σύνδεση με smartphone μέσω της εφαρμογής Yamaha Motor On, επιτρέποντας στον αναβάτη να καταγράφει τις διαδρομές του, να εντοπίζει τη θέση στάθμευσης της μοτοσυκλέτας, να λαμβάνει ειδοποιήσεις συντήρησης αλλά και ενημερώσεις για πιθανές βλάβες.
Οι διαστάσεις του είναι 1.975 x 665 x 1.100 χλστ. με μεταξόνιο 1.295 χλστ. ύψος σέλας 795 χλστ. και απόσταση από το έδαφος 150 χλστ. Η βασική έκδοση ζυγίζει 120 κιλά, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 5,4 λίτρων.
Ανάλογα με την έκδοση, διαφοροποιείται και ο εξοπλισμός πέδησης. Οι εκδόσεις SP και Limited διαθέτουν ABS στον εμπρός τροχό, ενώ οι Standard και Premium παραμένουν χωρίς ABS. Σε όλες τις εκδόσεις το πίσω φρένο χρησιμοποιεί δίσκο 203 χιλιοστών.
Το νέο Exciter εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τροχούς 17 ιντσών, τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και υδραυλικά αμορτισέρ πίσω.
Στο επίκεντρο της αναβάθμισης βρίσκεται ο γνωστός μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας των 155 κ.εκ. με τεχνολογία VVA-μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων.
Για το 2026 η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε στους 18,5 ίππους, έναντι 17,7 ίππων της προηγούμενης γενιάς. Η μέγιστη ροπή παραμένει στα 14,4 Nm, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων και συμπλέκτη ολίσθησης.
Το νέο Exciter 155 θα διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις: Standard, Premium, SP, Limited.
Το νέο Yamaha Exciter 155 αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις στην ιστορία του μοντέλου. Με ισχυρότερο κινητήρα, Traction Control, συνδεσιμότητα και πιο σύγχρονη σχεδίαση, η Yamaha δείχνει ξεκάθαρα ότι θέλει να διατηρήσει το Exciter στην κορυφή της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής κατηγορίας των sport παπιών της Νοτιοανατολικής Ασίας.
Δυστυχώς για το ελληνικό κοινό, το νέο Exciter 155 θα παραμείνει -τουλάχιστον προς το παρόν- αποκλειστικότητα της ασιατικής αγοράς, χωρίς σχέδια επίσημης διάθεσης στην Ευρώπη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
• Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 155 κ.εκ.
• Τεχνολογία: VVA (Variable Valve Actuation)
• Ισχύς: 18,5 ίπποι
• Ροπή: 14,4 Nm
• Κιβώτιο: 6 σχέσεων
• Συμπλέκτης: Assist & Slipper
• Κατανάλωση: 2,07 λτ./100 χλμ.
• Διαστάσεις (Μ x Π x Y): 1.975 x 665 x 1.100 χλστ.
• Μεταξόνιο: 1.295 χλστ.
• Ύψος σέλας: 795 χλστ.
• Απόσταση από έδαφος: 150 χλστ.
• Βάρος: 120 κιλά
• Ρεζερβουάρ: 5,4 λίτρα
• Τροχοί: 17 ιντσών
• Πίσω δίσκος: 203 χλστ.
Πηγή: 2wo.gr