-Εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες του crossplane κινητήρα.
-Αστραπιαίες αλλαγές, πιο γρήγορες από quickshifer.
-Χωρίς συμπλέκτη ή λεβιέ, ο αναβάτης γίνεται “ένα” με τη μοτοσυκλέτα.
-Ζυγίζει μόλις 2,8 κιλά.
Εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες του crossplane κινητήρα
Το νέο αυτόματο-σειριακό κιβώτιο της YAMAHA (Υ-AMT) σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για την Ιαπωνική εταιρεία, προσφέροντας έναν νέο τρόπο σπορ οδήγησης. Το Y-AMT επαναπροσδιορίζει την εμπειρία του αναβάτη καθώς αξιοποιεί πλήρως την δυναμική των διάσημων κινητήρων Crossplane της YAMAHA χωρίς να χρειάζεται προσπάθεια από τον αναβάτη. Η άμεση απόδοση του κινητήρα σε συνδυασμό με την αστραπιαία αλλαγή ταχυτήτων εξασφαλίζει μια οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων. Αυτή η τεχνολογική καινοτομία ενσωματώνει την next generation φιλοσοφία της YAMAHA αποδεικνύοντας ότι αυτόματο κιβώτιο και σπορ οδήγηση μπορούν να συνδυαστούν. Στο Moto Τρίτη έχουμε έρθει αρκετές φορές σε επαφή με το Y-AMT έχοντας “γράψει” αρκετά χιλιόμετρα πάνω στο MT-09 Y-AMT, το πρώτο μοντέλο που φόρεσε το νέο κιβώτιο, διαπιστώνοντας από πρώτο χέρι τις νέες δυνατότητες που φέρει το Y-AMT στις διάφορες συνθήκες οδήγησης. Η εμπειρία μας απέδειξε ότι η αυτόματη-σειριακή λειτουργία επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόζει την οδηγική του στρατηγική προσφέροντας μια νέα εμπειρία οδήγησης.
Αστραπιαίες αλλαγές, πιο γρήγορες από quickshifer
Με το που έρθει σε επαφή ο αναβάτης προσαρμόζεται γρήγορα στην απουσία συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων. Όπως αναφέραμε όμως, το Y-AMT είναι μελετημένο ώστε ο αναβάτης να εξοικειωθεί άμεσα με την μοτοσυκλέτα χωρίς κόπο. Ξεκινώντας την οδήγηση με το Y-AMT ο αναβάτης καλείται να διαλέξει μεταξύ δύο προγραμμάτων, του αυτόματου και του σειριακού. Στο αυτόματο πρόγραμμα υπάρχουν δύο modes, D+ και D, με το D+ να κρατά ψηλά τις στροφές για πιο σπορ οδήγηση ενώ το D θα επιλεγεί σε πιο ήπιες συνθήκες οδήγησης. Στην περίπτωση που θελήσει ο αναβάτης να πάρει τον έλεγχο της αλλαγής ταχυτήτων αυτό μπορεί να γίνει εν κινήσει χρησιμοποιώντας το κουμπί AT/MT στο δεξί μέρος του τιμονιού. Εδώ οι αλλαγές γίνονται μέσω ενός απτικού διακόπτη see-saw στο αριστερό μέρος του τιμονιού, εύκολα με τον αντίχειρα στα πλήκτρα +/-. Οι αλλαγές γίνονται γρηγορότερα σε σχέση με το κλασικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε μόλις 1/10 του δευτερολέπτου, με το Quickshifter 3ης γενιάς να συνεισφέρει σε αυτό τον χρόνο ρεκόρ . Η τεχνολογία του Y-AMT συμβάλει ενεργά και στο φρενάρισμα καθώς τα αστραπιαία κατεβάσματα βοηθούν στον καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας κατά τη διάρκεια απότομης επιβράδυνσης, χωρίς να προκαλούν αστάθειες.
Χωρίς συμπλέκτη ή λεβιέ, ο αναβάτης γίνεται “ένα” με τη μοτοσυκλέτα
Όλα λοιπόν αλλάζουν με ένα κλικ. Με το πάτημα ενός κουμπιού ο αναβάτης διαλέγει την αυτόματη ή τη χειροκίνητη λειτουργία χωρίς να έχει να διαχειριστεί συμπλέκτη ή λεβιέ ταχυτήτων. Με το νέο σύστημα αυτόματου κιβωτίου της YAMAHA η διασύνδεση αναβάτη και μοτοσυκλέτας περνάει σε επόμενο επίπεδο διευκολύνοντας την οδήγηση τόσο σε γρήγορες ταχύτητες, όσο και σε αστικό περιβάλλον. Εστιασμένος στον δρόμο, ο αναβάτης μπορεί να απολαμβάνει πλήρως τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας, χωρίς να αποσπάται από τη διαδικασία των αλλαγών όπως με το χειροκίνητο. Του επιτρέπει να εστιάζει στη θέση του σώματος, ειδικά στις στροφές, χωρίς να χρειάζεται να μετακινεί το πόδι στο μαρσπιέ, επιτρέποντας να εξερευνήσει ευκολότερα τα όρια τα δικά του και της μοτοσυκλέτας.
Ζυγίζει μόλις 2,8 κιλά
Το Y-AMT προσθέτει μόλις 2,8 κιλά στη μοτοσυκλέτα, γεγονός που δείχνει ότι έχει αναπτυχθεί για να εξοπλίσει μοτοσυκλέτες επιδόσεων χωρίς να επηρεάζει το βάρος τους. Σε μια εποχή που η τεχνολογία της μοτοσυκλέτας καλπάζει η YAMAHA φαίνεται να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις. Το μέλλον των μοτοσυκλετών φαίνεται να κατευθύνεται προς μια εποχή όπου η ευελιξία, οι επιδόσεις και η απόλαυση θα συνυπάρχουν και το Y-AMT αποτελεί αντιπροσωπευτικό δείγμα αυτής της φιλοσοφίας.
Πηγή: mototriti.gr