Auto & Moto

Ξεπούλησε το Volkswagen ID. Buzz στην Ευρώπη

Το αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID. Buzz ξεπούλησε στην αγορά της Ευρώπης αρκετούς μήνες πριν ξεκινήσουν επίσημα οι πρώτες παραδόσεις του ξεχωριστού μίνιβαν.

Ξεπεράστηκαν οι 10.000 παραγγελίες για το Volkswagen ID. Buzz, εκ των οποίων οι 3.400 έχουν γίνει από τη Νορβηγία και οι 2.500 έγιναν από τη Γερμανία. Τέλος, στην «τρίτη θέση» βρίσκεται το Βέλγιο με την Ολλανδία με περίπου 2.100 μονάδες η κάθε μία.

Να θυμίσουμε ότι η παραγωγή του ID. Buzz ξεκίνησε στο εργοστάσιο του Ανόβερου τον Μάιο και οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται να γίνουν τον ερχόμενο Οκτώβριο για την Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι η Volkswagen έχει… αρκετή δουλειά για να παραδώσει τόσες μονάδες! Όσον αφορά τα δεξιοτίμονα της Αγγλίας, θα φτάσουν το 2023, ενώ στην αγορά της Αμερικής θα πρέπει να περιμένουν μέχρι το 2024.

Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάζονται 15.000 ID. Buzz κάθε χρόνο, αλλά τον επόμενο χρόνο η παραγωγή θα αυξηθεί στις 60.000 μονάδες ετησίως και αργότερα θα αγγίξει τις 130.000 μονάδες.

Η μπαταρία του έχει χωρητικότητα 82 kWh, αλλά από το επόμενο έτος θα προσφέρεται και η μικρότερη έκδοση με την μπαταρία των 52 kWh με αυτονομία 305 km, καθώς και μια μεγαλύτερη, 111 kWh, με αυτονομία που θα ξεπερνά τα 600 km, ενώ, υπάρχει η προοπτική τετρακίνητης έκδοσης με δύο ηλεκτρικά μοτέρ που θα αποδίδει 300 PSκαι θα εξαλείψει τις όποιες γκρίνιες περί επιδόσεων. Οι ευρωπαϊκές εκδόσεις θα λανσαριστούν με μπαταρία 77 kWh (καθαρή ενεργειακή απόδοση), η οποία παρέχει ρεύμα σε έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW, που βρίσκεται και δίνει κίνηση στον πίσω άξονα. Η ισχύς φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είναι 11 kW. Μέσω μιας υποδοχής βύσματος CCS, σε σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) η ισχύς φόρτισης φτάνει έως και 170 kW. Όταν φορτίζεται με αυτόν τον τρόπο, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας αυξάνεται από 5 σε 80% σε περίπου 30 λεπτά.

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

KAMM 912c: Ένα Oυγγρικό restomod με αποκλειστικό στόχο την χαρά του οδηγού

TEO

H νέα Lamborghini έχει 1.015 ίππους και 3 ηλεκτρικά μοτέρ

TEO

CFMOTO 700CL-X Sport – Test: Και money, και honey

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies