Με την τακτική του… καρότου και του μαστίγιου, η Ε.Ε. προσπαθεί να βρει χρυσή τομή με τους κατασκευαστές.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εγκρίνει τροπολογία που επιτρέπει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων μεγαλύτερη ευελιξία στην προσαρμογή στους περιβαλλοντικούς στόχους, χωρίς να καταργεί τις προβλεπόμενες κυρώσεις.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την τροπολογία στον κανονισμό για τις εκπομπές CO2, η οποία εισάγει ένα πολυετές σύστημα συμμόρφωσης για τις ποινές που επιβάλλονται σε κατασκευαστές που υπερβαίνουν τα όρια. Η τροποποίηση, που καθυστέρησε αρκετούς μήνες, αποτελεί μέρος του Σχεδίου Δράσης που ανακοινώθηκε στις 5 Μαρτίου και έχει ήδη πυροδοτήσει αντιδράσεις από τη βιομηχανία αυτοκινήτου.
Ευελιξία χωρίς άρση κυρώσεων
Η νέα ρύθμιση δεν αναιρεί τα πρόστιμα, αλλά επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να υπολογίζουν τις μέσες εκπομπές CO2 των στόλων τους σε βάθος τριετίας (2025-2027) αντί για ετήσια βάση. Έτσι, τα αρνητικά αποτελέσματα μιας χρονιάς μπορούν να αντισταθμιστούν από καλύτερες επιδόσεις τις επόμενες.
Η Κομισιόν υποστηρίζει ότι η νέα μέθοδος θα διασφαλίσει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα συνεχίσει να επενδύει στην πράσινη μετάβαση, διατηρώντας ταυτόχρονα τον στόχο του 2025 και την πορεία προς τη μείωση των εκπομπών κατά 55% έως το 2030, με απώτερο στόχο το 100% το 2035.
Η στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε πως η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ως καινοτόμος τομέας, πρέπει να παραμείνει ανταγωνιστική παγκοσμίως, ενώ ταυτόχρονα να συμβάλλει στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. “Με αυτή την πρωτοβουλία, παρέχουμε μεγαλύτερη ευελιξία στον κλάδο, ενώ διατηρούμε σταθερά τον προσανατολισμό μας προς τους κλιματικούς μας στόχους”, τόνισε.
Η Επιτροπή καλεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο να εγκρίνουν γρήγορα την τροπολογία, ώστε να διασφαλιστεί ένα σταθερό πλαίσιο για τη βιομηχανία και τους επενδυτές.
Πηγή: newsauto.gr