Auto & Moto

Volvo C40 Recharge Twin

Ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό όχημα ελευθέρου χρόνου με επιδόσεις supercar και ιδιαίτερο σκανδιναβικό design.

Από το Volvo C40 Recharge Twin δεν λείπει ενδεδειγμένη χρηστικότητα με την σφραγίδα της Volvo.

H γαλήνη της σκανδιναβικής φύσης με την ισχυρή αυτοπεποίθηση της ηλεκτροκίνησης βρίσκει ξεκάθαρα την απόλυτη εφαρμογή στο νέο Volvo C40 Recharge Twin. Αμιγώς ηλεκτρικό με δυο πανίσχυρους ηλεκτροκινητήρες, οπότε και τετρακίνητο, απογειώνεται κυριολεκτικά όταν και όποτε το αποφασίσει ο οδηγός του χαρίζοντας απλόχερα χαμόγελα στον ίδιο και έκπληξη στους τριγύρω του. Η αίσθηση της επιτάχυνσης και της αδιάκοπης παροχής δύναμης θυμίζουν supercar χαρίζοντας τον δυναμισμό που ταιριάζει στην καλλίγραμμη σιλουέτα με αναλογίες coupe του C40.

Και όλα αυτά ενώ γύρω σου σε τυλίγει το χαλαρό σκανδιναβικό ποιοτικό περιβάλλον ενός Volvo με την ηρεμία, τους καλούς τρόπους και τον hi-tech τεχνολογικό πλουραλισμό μιας εταιρείας που οδεύει με ταχείς ρυθμούς προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό της. Στην έκδοση Recharge Twin με τους δύο ηλεκτροκινητήρες η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 408 PS και 660 Nm ροπής δίνοντας ένα σύνολο εκρηκτικών επιδόσεων με το 0-100 km/h να έρχεται σε 4,7’’. Η μπαταρία του συστήματος έχει χωρητικότητα 78 kWh εξασφαλίζοντας αυτονομία της τάξης των 448 km (WLTP). Μπορεί να φορτίσει σε ρεύμα DC έως και 150 kW, με τη φόρτιση να διαρκεί περίπου 40 min έως το 80% σε αντίστοιχης ισχύος ταχυφορτιστή ή 120 min σε ταχυφορτιστή DC των 50 kW. Η συστοιχία μπαταριών είναι τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο των επιβατών και είναι κλεισμένη σε έναν ειδικό κλωβό ασφαλείας, ο οποίος όχι μόνο την προστατεύει αλλά λειτουργεί και ως δομικό στοιχείο του πλαισίου CMF.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Σύστημα Μετάδοσης: Ηλεκτρικό

Απόδοση: 408 PS – 660 Nm
Κατανάλωση: 19,8kWh/100 km
CO2: 0 g/km
Αυτονομία: 448km
0-100 km/h: 4,7’’

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

Όλα έτοιμα για την είσοδο της Audi στην Formula 1 – Ναυάγησε η αντίστοιχη προσπάθεια της Porsche

TEO

To Cargobox είναι ότι πιο μίνιμαλ έχουμε δει σε επαγγελματικό

TEO

Η Lamborghini θέλει βενζίνη και μετά το 2030

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies