- Σχεδιασμός που παραπέμπει σε μοντέλο ανώτερης κατηγορίας.
- Κινητήρας με 34 ίππους στις 7.500 σ.α.λ.
- Φρένα της J.Juan με δικάναλο ABS.
- Τελική ταχύτητα άνω των 140 χλμ./ώρα.
Τιμή: 6.495 ευρώ
+Εξοπλισμός, κατανάλωση, εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής
-Μαλακή πίσω ανάρτηση
Με σχέδιο που θυμίζει βαριά ναυαρχίδα και οπλοστάσιο εξοπλισμού, το Voge SR4 δεν κάνει απλώς πέρασμα στην premium κατηγορία των μεσαίων GT scooter. Σαλπάρει με σιγουριά, με σημαία το value-for-money.
Η Voge, θυγατρική της Loncin, γνωστή για τη συνεργασία της με την BMW, δεν μπήκε απλά για να συμπληρώσει αριθμούς στη κατηγορία των GT scooter. Το SR4 χτίστηκε σε ευρωπαϊκά πρότυπα, βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το BMW C400GT, φέρνοντας premium αίσθηση, υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και μια ισορροπημένη προσέγγιση ανάμεσα σε αστική πρακτικότητα και τουριστική ευχέρεια.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Άνεση-Εργονομία
Το Voge SR4 αποδεικνύεται άριστα μελετημένο στο κομμάτι της άνεσης, τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη. Η σέλα είναι φαρδιά, μαλακή και σωστά διαμορφωμένη, προσφέροντας ξεκούραστη θέση οδήγησης και επαρκή στήριξη για τη μέση χάρις το μαξιλαράκι. Ο χώρος για τα πόδια είναι άνετος, με δυνατότητα εναλλαγής θέσης, ενώ η εργονομία στο τιμόνι επιτρέπει φυσική και χαλαρή στάση σώματος. Η μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών προσφέρει πλούσιες ενδείξεις και δυνατότητα σύνδεσης με smartphone για πλοήγηση, ενώ ο φωτισμός στους διακόπτες διευκολύνει τη χρήση τους ακόμη και την νύχτα. Ένα μεγάλο ατού είναι επίσης η εργοστασιακή dash cam, που καταγράφει συνεχώς το δρόμο, προσθέτοντας ασφάλεια και τεχνολογικό κύρος. Οι αποθηκευτικοί χώροι είναι επαρκείς για τη καθημερινή χρήση, με ευρύχωρη σέλα που μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος και ένα jet και δύο ντουλαπάκια στο εσωτερικό της ποδιάς τα οποία κλειδώνουν ηλεκτρομαγνητικά, ενώ προσφέρουν και θύρα φόρτισης USB για φόρτιση συσκευών. Επιπρόσθετα, στον στάνταρ εξοπλισμό του scooter υπάρχουν θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, keyless, σύστημα TPMS που παρακολουθεί την πίεση των ελαστικών σε πραγματικό χρόνο, σύστημα φώτων φρένων έκτακτης ανάγκης σε απότομο φρενάρισμα και τέλος το ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου (Blind Spot Detection) το οποίο χρησιμοποιεί ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος για να παρακολουθεί τα οχήματα που κινούνται δίπλα ή πίσω από το scooter, ειδοποιώντας τον αναβάτη μέσω φωτεινής ένδειξης στους καθρέπτες όταν κάποιο όχημα βρίσκεται στο τυφλό σημείο, χαρακτηριστικό που πρώτη φορά υιοθετεί ένα scooter.
Kινητήρας
Ο κινητήρας με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το SR4 είναι υδρόψυκτος μονοκύλινδρος τετραβάλβιδος, χωρητικότητας 350 κυβικών εκατοστών, αποδίδει 34 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 3 kgm στις 6.000 σ.α.λ. Έχει κατασκευαστεί σε συνεργασία με την BMW και ουσιαστικά είναι ο ίδιος, που χρησιμοποιείται και στα μοντέλα της βαυαρικής εταιρείας, C400X και C400GT. Προσφέρει γραμμική επιτάχυνση, χωρίς νευρικότητα ή κενά και κάνει το scooter να κινείται στη πόλη με σβελτάδα, χωρίς κραδασμούς καθώς φέρει αντικραδασμικό άξονα εξισορρόπησης και silentblocks στα στηρίγματα του. Συνάμα, είναι οικονομικός, με τη μέση κατανάλωση να είναι στα 4,4 λίτρα, ενώ σε συνθήκη ταξιδιού θα τη δεις να πέφτει και στα 4,2 λτ./100 χλμ. Το ρεζερβουάρ του έχει χωρητικότητα 12,8 λίτρα καυσίμου και γεμάτο θα διανύσει περισσότερα από 290 χιλιόμετρα, ενώ το Traction Control μπορεί να απενεργοποιηθεί αν το επιθυμείς.
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το SR4 Max κατασκευάζεται σύμφωνα με τα υψηλά πρότυπα της Voge, γεγονός που το κατατάσσει στην premium κατηγορία. Η στιβαρή δομή του βασίζεται σε ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, το οποίο συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι από αλουμίνιο, προσφέροντας κορυφαία ακαμψία και κατ’ επέκταση βελτιωμένη οδηγική συμπεριφορά και αυξημένο επίπεδο ασφάλειας. Στον τομέα των αναρτήσεων, χρησιμοποιείται εξοπλισμός από την ιαπωνική Kayaba: Ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 35 mm με διαδρομή 110 mm μπροστά και δύο πίσω αμορτισέρ με πενταθέσια ρύθμιση προφόρτισης, προσφέροντας διαδρομή 112 mm. Η επιβράδυνση ανατίθεται σε φρένα της ισπανικής J.Juan, με δύο μπροστινούς δίσκους 265 mm και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες δύο εμβόλων, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει δίσκος ίδιας διαμέτρου με μονοπίστονη δαγκάνα. Το σύστημα συμπληρώνεται από δικάναλο ABS της Continental. Τέλος, οι τροχοί είναι διαμέτρου 15 ιντσών μπροστά και 14 ιντσών πίσω και εξοπλίζονται με ελαστικά Pirelli Angel, προσφέροντας ισορροπημένη πρόσφυση και σταθερότητα σε κάθε διαδρομή.
Στο δρόμο
Μέσα στην πόλη και σε συνθήκες ασφυκτικής κίνησης, το SR4 σε κάνει να χαμογελάς: εκτελεί χωρίς καθυστέρηση τις εντολές σου όταν θες να ελιχθείς ανάμεσα σε αυτοκίνητα ή να αλλάξεις κατεύθυνση, ενώ το χαμηλό κέντρο βάρους σου δίνει σιγουριά. Το μοτέρ δουλεύει πολιτισμένα και χωρίς κραδασμούς, χαρίζοντάς σου αίσθηση ποιότητας κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι. Όταν θελήσεις να φύγεις μπροστά, οι 34 ίπποι αποδεικνύονται παραπάνω από επαρκείς για σβέλτες επιταχύνσεις: το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,2 δευτερόλεπτα και το 50-100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,17 δευτερόλεπτα, χρόνοι που σου δίνουν σιγουριά για προσπεράσεις ακόμα και φορτωμένος. Το μοτέρ γεμίζει ομοιόμορφα από τα 40 μέχρι τα 100 χλμ./ώρα, χωρίς κομπιάσματα ή «τρύπες», με απόλυτα γραμμική λειτουργία ακόμα και όταν πλησιάζεις την τελική των 140+ χλμ./ώρα. Η μεγάλη μετωπική επιφάνεια και η ψηλή, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα προστατεύουν αποτελεσματικά από αέρα, βροχή και κρύο, κάνοντάς σε να θες να βγεις από τα όρια της πόλης και να ταξιδέψεις. Στις μεγάλες ταχύτητες, το SR4 παραμένει σταθερό, με το στιβαρό πλαίσιο να προσφέρει αίσθηση GT scooter και υψηλή ποιότητα κύλισης, ακόμα και όταν βλέπεις τριψήφιους αριθμούς στην 7 ιντσών TFT οθόνη. Οι αναρτήσεις έχουν ρύθμιση προσανατολισμένη στην άνεση, απορροφούν καλά τις κακοτεχνίες χωρίς να χάνουν τη συνοχή τους, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορείς να κινηθείς γρήγορα και με ασφάλεια ακόμα και σε δρόμους με στροφές, γιατί το SR4 έχει και μια πιο σπορ πλευρά αν θες να την ανακαλύψεις, ενώ στην πόλη και κατά τη διάρκεια μεγάλης κυκλοφοριακής συμφόρησης, θα κινηθείς άνετα και θα ελιχθείς απροβλημάτιστα. Το Blind Spot Detection, θα σου φανεί εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά στη κίνηση, χαρίζοντας σου σιγουριά για το πότε μπορείς να αλλάξεις λωρίδα, ακίνδυνα. Όταν χρειαστεί να φρενάρεις δυνατά, τα φρένα σε κερδίζουν με τη δύναμη και την προοδευτικότητά τους: Το 100-0 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 44,5 μέτρα, με το ABS να επεμβαίνει άμεσα και διακριτικά ακόμα και σε γλιστερές επιφάνειες, δίνοντάς σου την αυτοπεποίθηση που χρειάζεσαι για κάθε διαδρομή. Ο συνεπιβάτης κάθεται αρχοντικά, πιο ψηλά από τον οδηγό, τα πατάκια επιτρέπουν να πατήσεις «γεμάτα» με όλο το πέλμα, συνεπώς αν η ψυχούλα σου το λέει μπορείς να ταξιδέψεις κυριολεκτικά για πολλά χιλιόμετρα, ακούραστα.
Η άποψη μας
Το Voge SR4 είναι μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στα GT scooter μεσαίου κυβισμού. Προσφέρει premium ποιότητα κατασκευής, σε βομβαρδίζει από εξοπλισμό που δεν συναντάς ακόμη και σε ακριβότερα μοντέλα της κατηγορίας και οδηγική συμπεριφορά που ισορροπεί ιδανικά στην άνεση και την σταθερότητα. Στην καθημερινότητα αποδεικνύεται ευέλικτο, φιλικό και εύκολο στους χειρισμούς, ενώ στον ανοιχτό δρόμο ταξιδεύει με σιγουριά. Η τιμή του το καθιστά εξαιρετικό value-for-money και δεν πρέπει να ξεχνάς πως πρόκειται για το πρώτο scooter που φέρει σύστημα Blind Spot Detection, χαρίζοντας σου την μέγιστη ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ, 4Β, 1ΕΕ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 350 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 80 X 69,6 |
| Συμπίεση (:1) | 11,5 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 34/7.500 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 3/6.000 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 12,8 |
| Κατανάλωση (λίτρα) | 4,4 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 35 χιλ. |
| Διαδρομή (χλστ.) | 110 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ/ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 112 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | 2Δ/ 265 χλστ. 4Ε , ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/265 χλστ. 1Ε , ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-15 |
| Ελαστικό Π | 150/70-14 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2185 |
| Πλάτος (χλστ.) | 805 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1565 |
| Ύψος σέλας (χλστ.) | 775 |
| Βάρος (κιλά) | 198 (στεγνό) |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ν/O |
| Keyless Κεντρικός Διακόπτης | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | N |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | O/O |
| Πλάγιο σταντ | O/O |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | N/N |
| Ο/N | |
| Επιδόσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 3 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 9,2 |
| 50-100 χλμ./ώρα (δευτερόλεπτα) | 6,17 |
| 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | 44,5 |
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 4,4 |
Πηγή: mototriti.gr