Το 300 Rally έρχεται να συμπληρώσει την Adventure γκάμα της Voge, αλλά τοποθετείται και ως το πιο «χωμάτινο» μοντέλο της εταιρείας θυμίζοντας τις εποχές των Dual Purpose μοτοσυκλετών.
Πιο off-road χαρακτήρας δεν γίνεται
To 300 Rally αναβιώνει μια κατηγορία που γνώρισε μεγάλες δόξες τις περασμένες δεκαετίες, αυτή των πραγματικών On/Off στα μικρομεσαία κυβικά. Το 300 Rally δεν σταματά πουθενά, ό,τι και να συναντήσει στην πορεία του, με ένα ή δύο αναβάτες, ακόμα και με αποσκευές. Σε άσφαλτο και χώμα, σε πόλεις και βουνά, ο αναβάτης δεν θα ασχοληθεί με το είδος και την ποιότητα του οδοστρώματος, απλά θα ανοίξει το γκάζι και θα περάσει από το σημείο που θέλει, εύκολα ή δύσκολα, όλα εξαρτώνται από την οδηγική του ικανότητα και εμπειρία.
Αγωνιστικό στυλ, με δύο προβολείς στο φέρινγκ και Adventure χαρακτήρα σε εξοπλισμό, πλαίσιο, αναρτήσεις και τροχούς. Με λίγα λόγια, πρόκειται για μια πραγματική On/Off μοτοσυκλέτα, ικανή να μας πηγαίνει στη δουλειά μας κάθε μέρα, εκδρομές τα καλοκαίρια και εκτός δρόμου τα σαββατοκύριακα και τις αργίες. Μια «σκληροτράχηλη» Enduro με δυναμική που θα ενθουσιάσει τους οπαδούς της συγκεκριμένης κατηγορίας και όχι μόνο.
Χαμηλό βάρος και αναρτήσεις με μεγάλες διαδρομές για εκτός δρόμου οδήγηση
Με τετράχρονο, υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, ακτινωτούς τροχούς 21/18 ιντσών και κορυφαία περιφερειακά, το 300 Rally είναι το μοντέλο που θα δημιουργήσει αίσθηση στους φίλους των πραγματικών On/Off. Η λεπτή σιλουέτα, η επίπεδη σέλα και το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων δίνουν τη δυνατότητα στον αναβάτη να βρίσκει ανά πάσα στιγμή τη θέση οδήγησης που επιθυμεί, εξαιρετικά χρήσιμο σε off/road καταστάσεις. Το μεγάλης διαμέτρου τιμόνι, η ποδιά κινητήρα, η φιμέ ζελατίνα με τις ενισχυμένες βάσεις, τα ατσάλινα περιμετρικά προστατευτικά, τα φαρδιά οδοντωτά μαρσπιέ και οι «full cover» χούφτες προστασίας προδίδουν μια κατασκευή που έχει σχεδιαστεί για ιδιαίτερα απαιτητικούς αναβάτες. Η απόσταση από το έδαφος στα 280 χιλιοστά διευκολύνει τη χρήση σε σκληρές συνθήκες Off/Road και η θέση οδήγησης στα 877 χιλιοστά δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να χειριστεί το σύνολο κάτω από πλήρη έλεγχο. Στα κύρια χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, τα κυματιστά δισκόφρενα μπροστά και πίσω με τις διπίστονες δαγκάνες, το δικάναλο και -κατά βούληση- απενεργοποιούμενο Bosch ABS τελευταίας γενιάς, το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χιλιοστών και το μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με το μοχλικό σύστημα. Λεπτομέρεια, το υποπλαίσιο της μοτοσυκλέτας, το οποίο είναι προσθαφαιρούμενο και μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι μικρό, στα 147 κιλά για εύκολη οδήγηση ακόμα και σε δύσκολα εκτός δρόμου κομμάτια.
Κινητήρας προδιαγραφών Euro 5 με 29 ίππους
Δύο εκκεντροφόροι κινούν τις τέσσερις βαλβίδες του σύγχρονου κινητήρα των 292 κ.εκ. που αποδίδει 29 ίππους και 25 Nm ροπής. Η ανάφλεξη είναι ηλεκτρονική CDI, η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η εκκίνηση γίνεται με μίζα. Η χαρτογράφηση προσφέρει άμεση απόκριση στο γκάζι καθώς η διαθέσιμη ροπή δεν αφήνει κενά στην απόδοση και η ιπποδύναμη είναι υπεραρκετή για να κινήσει τα μόλις 147 κιλά της μοτοσυκλέτας και να προσφέρει τις απαιτούμενες επιδόσεις. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ των 11 λίτρων σε συνδυασμό με τη κατανάλωση που κυμαίνεται στα 3,2 λ./100 χλμ. (κατά WMTC), παρέχει έως και 340 χιλιόμετρα αυτονομίας. Στο εξοπλισμό του Voge 300 Rally περιλαμβάνονται επίσης ανεμοθώρακας, προστατευτική ποδιά κινητήρα, και θύρα παροχής ρεύματος USB.
Η τιμή του Voge 300 Rally είναι 4.645 ευρώ
-Σκληροτράχηλος χαρακτήρας και μικρές διαστάσεις για να πηγαίνει παντού
-Μονοκύλινδρος Euro 5 κινητήρας 29 ίππων
-Με τροχούς 21-18 και 280 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος για να μην κολλάς πουθενά
Πηγή: mototriti.gr