Η Toyota Motor Europe ξεκίνησε την παραγωγή του καινούργιου Toyota Aygo X Hybrid στο εργοστάσιο της στην Τσεχία. Το πιο προσιτό μοντέλο της Toyota στην Ευρώπη, το Aygo X Hybrid, κάνει το ντεμπούτο του ως το πρώτο πλήρως υβριδικό στην κατηγορία Α, προσφέροντας τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 από οποιοδήποτε μη plug-in αυτοκίνητο στην αγορά, καθιστώντας την υβριδική τεχνολογία πιο προσιτή από ποτέ.
Η παραγωγή του Aygo ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια, τον Φεβρουάριο του 2005. Το Aygo X, που παρουσιάστηκε το 2021, σηματοδότησε μια στροφή προς έναν σχεδιασμό εμπνευσμένο από crossover, με πλέον πάνω από 365.000 μονάδες παραγωγής.
Το νέο Aygo X Hybrid παράγεται στο εργοστάσιο TMMCZ στο Kolin της Τσεχικής Δημοκρατίας, όπου τα νέα υλικά, οι βελτιστοποιημένες διαδικασίες και η εφοδιαστική αλυσίδα μειώνουν περαιτέρω τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του εργοστασίου. Η TMMCZ, με εργατικό δυναμικό περίπου 3.200 ατόμων και 65% των εξαρτημάτων που προέρχονται από την τοπική αγορά, έχει κατασκευάσει πάνω από 2,3 εκατομμύρια οχήματα Toyota από την ίδρυσή της το 2022, συμπεριλαμβανομένων των Aygo, Aygo X και Yaris. Το εργοστάσιο προετοιμάζεται επίσης για τη μελλοντική παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV), ενισχύοντας τη στρατηγική πολλαπλών διαδρομών της Toyota προς την ουδετερότητα του άνθρακα.
Aygo X Hybrid
Το νέο Aygo X είναι το πρώτο πλήρως Hybrid Electric μοντέλο της κατηγορίας που προέρχεται από έναν συνδυασμό της πλατφόρμας TNGA-B και της Hybrid Dynamic Force τεχνολογίας. Διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ 116 ίππων (συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα με 1.500 κ.εκ. βενζινοκινητήρα) και ζωηρή επιτάχυνση. Διαθέτει τη νέα γενιά συστημάτων ασφαλείας, Toyota Safety Sense 3.0, έχει κορυφαία κατανάλωση (η εργοστασιακή μέτρηση είναι 2,9 λτ./100 χλμ. ή κόστος καυσίμου έως 5€/100 χλμ. και συνολικά, μικτή κατανάλωση 3,7 λτ./100 χλμ.). Το ανθρακικό αποτύπωμα είναι σημαντικά χαμηλότερο των ορίων της Ευρώπης. Μέσα στην πόλη είναι μόλις 66 γρ. CO2.
Η προσαρμογή του Aygo X, ώστε να φιλοξενήσει το υβριδικό σύστημα κίνησης, διατηρώντας παράλληλα το συμπαγές μεταξόνιο των 2.430 χλστ. την ευελιξία χειρισμού και την χωρητικότητα αποσκευών των 231 λίτρων του προηγούμενου μοντέλου, απαιτούσε καινοτόμες λύσεις στη διάταξη των εξαρτημάτων.
Για να χωρέσει ο μεγαλύτερος υβριδικός κινητήρας 1,5 λίτρου, ο εμπρόσθιος πρόβολος έχει επιμηκυνθεί κατά 76 χλστ. διατηρώντας παράλληλα τις αναλογίες του Aygo X. Η νέα αυτή αρχιτεκτονική επέτρεψε την ανανέωση του εμπρός μέρους, αντανακλώντας τη σύγχρονη ευρωπαϊκή σχεδιαστική γλώσσα της Toyota. Παράλληλα, η μπαταρία είναι τοποθετημένη σε διαμήκη διάταξη κάτω από τα πίσω καθίσματα, γεγονός που επιτρέπει κίνηση αμιγώς ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες στην πόλη, χωρίς να επηρεάζονται οι χώροι. Τέλος, να πούμε πως το μοντέλο στην Ελλάδα ξεκινάει από τα 19.500 ευρώ.
Πηγή: zougla.gr