Το bZ4X ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota και είναι το τρίτο σε πωλήσεις σε όλη την Ευρώπη στην κατηγορία του.
Το bZ4X ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Toyota κυκλοφορώντας στην αγορά το 2022, θέτοντας το πρότυπο για την προσέγγιση της εταιρείας στην ανάπτυξη περισσότερων, πλήρως ηλεκτρικών SUV. Το μοντέλο έχει αποδειχθεί άκρως επιτυχημένο στις πωλήσεις, με περισσότερες από 150.000 μονάδες να έχουν πωληθεί από την κυκλοφορία του, καθιστώντας το, ως το τρίτο πιο δημοφιλές μοντέλο στην κατηγορία του στην Ευρώπη. Έχει κερδίσει ιδιαίτερους επαίνους για τη δυναμική του απόδοση ιδιαίτερα σε χειμερινές συνθήκες και για τις γνήσιες δυνατότητες εκτός δρόμου.
Το ανανεωμένο bZ4X που κοιτάει μόνο την κορυφή
Οι κύριες αλλαγές στο εξωτερικό σχεδιασμό του μοντέλου, επικεντρώνονται στην ανάπτυξη της χαρακτηριστικής μετωπικής όψης του Toyota με τα LED σχήματος “C”, τα οποία εκφράζουν μια δυναμική, σπορ αίσθηση. Οι λεπτές αυτές φωτιστικές μονάδες, συνδέονται με ένα νέο κεντρικό φως LED, δημιουργώντας μια ισχυρή φωτεινή υπογραφή, μέρα νύχτα, αλλά και μεγαλώνοντας οπτικά το πλάτος του.
Η κάτω μάσκα και ο προφυλακτήρας έχουν αναθεωρηθεί επίσης, ενώ και οι θόλοι των τροχών είναι σε ένα νέο γυαλιστερό φινίρισμα piano black. Το έντονο, σύγχρονο στυλ του bZ4X ενισχύεται από μια μεγάλη ποικιλία χρωμάτων βαφής, σε (ανάλογα με την έκδοση) μονόχρωμα ή δίχρωμα φινιρίσματα. Τέλος, οι νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών διαθέτουν αεροδυναμικά καλύμματα από ρητίνη, ενώ οι νέες ζάντες 20 ιντσών είναι εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο με ένα μαύρο και φωτεινό φινίρισμα.
Στο εσωτερικό, ο πίνακας οργάνων του οδηγού έχει επανατοποθετηθεί πάνω από το επίπεδο του τιμονιού, επομένως χρειάζεται λιγότερη κίνηση των ματιών για την λήψη των πληροφοριών. Το ίδιο το τιμόνι επωφελείται πλέον από θέρμανση σε όλη την περιφέρειά του ενώ υπάρχουν και νέα χειριστήρια για την επιλογή αναγέννησης ενέργειας κατά την πέδηση (4 level).
Η νέα οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών αντικαθιστά την προηγούμενη οθόνη 12,3 ιντσών, την ώρα που η κεντρική κονσόλα είναι τοποθετημένη 10εκατ. χαμηλότερα στεγάζοντας τον επιλογέα ταχυτήτων και δύο ασύρματους φορτιστές smartphone για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Η πίσω κονσόλα με τη σειρά της, διαθέτει δύο θύρες USB με ισχύ αυξημένη από 15 σε 60W ενώ έχουν μεγαλώσει και οι διάφοροι αποθηκευτικοί χώροι, όπως και οι ποτηροθήκες.
Η καμπίνα αποκτά μια πιο φωτεινή αίσθηση με την αφαίρεση της κεντρικής ενίσχυσης από την πανοραμική οροφή. Αυτό κατέστη δυνατό με τη χρήση χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής και την ενίσχυση των σημείων σύνδεσης της οροφής. Ως αποτέλεσμα, το τμήμα του γυαλιού έχει αυξηθεί κατά 20%.
Παράλληλα διατίθεται και νέο σύστημα ambient φωτισμού, που προσφέρει 64 επιλογές χρωμάτων για να δημιουργήσει την κατάλληλη ατμόσφαιρα για κάθε ταξίδι. Το συγκεκριμένο παρέχει επίσης μια πρόσθετη προειδοποίηση που συνδέεται με το σύστημα υποβοήθησης ασφαλούς εξόδου του αυτοκινήτου, φωτίζοντας τις εσωτερικές λαβές των θυρών με κόκκινο χρώμα εάν υπάρχει κίνδυνος να ανοίξει μια πόρτα στην πορεία των οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω.
Στο bZ4X, η πλατφόρμα eTNGA επιτρέπει ένα μακρύ μεταξόνιο 2.850 χιλιοστά δηλαδή 160 χιλιοστά μεγαλύτερο από το τρέχον Toyota RAV4. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικός εσωτερικός χώρος, τόσο στην καμπίνα όσο και στο χώρο αποσκευών. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων απολαμβάνουν απόσταση ενός μέτρου για δύο άτομα και ένα επίπεδο δάπεδο, με χώρο για τα πόδια που ανταγωνίζεται μεγαλύτερα οχήματα. Με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους και την σανίδα αποσκευών στην κάτω θέση της, υπάρχουν έως και 452 λίτρα για φόρτωση, ενώ κάτω από το δάπεδο, υπάρχει ένα κιτ εργαλείων και χώρος για το καλώδιο φόρτισης του αυτοκινήτου μαζί με ένα προειδοποιητικό τρίγωνο.
Το μεσαίου μεγέθους SUV διατίθεται με μπαταρίες 57,7 kWh και 73,1 kWh, έτσι ώστε οι πελάτες να μπορούν να επιλέξουν μια έκδοση που ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις οδήγησης και τον προϋπολογισμό τους. Η μπαταρία 57,7 kWh είναι αποκλειστική για το μεσαίας κατηγορίας bZ4X με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η μονάδα υψηλότερης χωρητικότητας 73,1 kWh διατίθεται τόσο σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός όσο και σε εκδόσεις με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Ως αποτέλεσμα της ανανέωσης, η μέγιστη ισχύς από τον μπροστινό κινητήρα έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 11%, από 150 σε 167 ίππους, ενώ η μέγιστη ισχύς από την πίσω μονάδα αυξήθηκε από 80 σε 87 ίππους. Στο τετρακίνητο bZ4X, η συνδυασμένη ισχύς είναι 343 ίπποι, καθιστώντας το ένα από τα πιο ισχυρά μοντέλα Toyota που διατίθενται στην Ευρώπη, εκτός της γκάμας επιδόσεων GR.
Η μέγιστη αυτονομία οδήγησης επιτυγχάνεται με το μοντέλο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, την μπαταρία 73,1 kWh και τις ζάντες 18 ιντσών. Αυτή η έκδοση έχει αυτονομία κύκλου WLTP 569 χλμ. με πλήρη φόρτιση. Επιπλέον, σε διαμόρφωση AWD, το bZ4X είναι πλέον σε θέση να ρυμουλκήσει τρέιλερ με φρένα έως 1.500 κιλά, προσθέτοντας μια άλλη διάσταση στην αυθεντική του ιδιότητα SUV. Μάλιστα στην 4κίνητη έκδοση, το X-MODE προσφέρει στον οδηγό μια σειρά από επιλέξιμες ρυθμίσεις που προσαρμόζουν την απόδοση του οχήματος κατά την οδήγηση σε χώμα, χιόνι και λάσπη.
Η χρήση του X-MODE σε συνδυασμό με το Grip Control, επιτρέπει στον οδηγό να επικεντρωθεί στο τιμόνι, ενώ το σύστημα ελέγχει την ταχύτητα του οχήματος, είτε κινείται σε κατηφόρα είτε σε ανηφόρα, με χαμηλές ταχύτητες έως 20 χλμ./ώρα. Τα off road διαπιστευτήρια του νέου bZ4X υπογράφονται από την ικανότητα βάθους βύθισης 500 χιλιοστά.
Πλέον διαθέσιμη προαιρετικά είναι και η ηλιακή οροφή. Η συγκεκριμένη συλλέγει ηλιακή ενέργεια για να βοηθήσει στη φόρτιση της μπαταρίας. Η πραγματική αυτονομία που παρέχεται εξαρτάται από την τοποθεσία και τις συνθήκες φωτισμού. Για παράδειγμα, σε δοκιμές της Toyota, 2.200 ώρες ηλιοφάνειας ετησίως στη Ναγκόγια της Ιαπωνίας παρήγαγαν αρκετή ενέργεια για έως και 1.800 χλμ. οδήγησης.
Το νέο bZ4X θα παρουσιαστεί σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές τον Δεκέμβριο, και θα ακολουθήσουν άλλες μέχρι τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο του 2026, με την εταιρία να εγγυάται ότι το 70% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας διατηρείται για έως και 1.000.000 χλμ. ή 10 χρόνια χρήσης του οχήματος.
Οι τιμές του στην ελληνική αγορά διαμορφώνοντας στις εξοπλιστικές εκδόσεις Style, Style Plus, AWD Lounge/Lounge Plus στα 40.400 ευρώ, 44.400 ευρώ και 48.400 ευρώ αντίστοιχα, χωρίς να υπολογίζεται η κρατική επιδότηση.
Πηγή: zougla.gr