Ανώτερο στέλεχος της Toyota, άνθρωπος κλειδί που βρίσκεται ανάμεσα στην ανάπτυξη και δημιουργία νέων μοντέλων αλλά και του αγωνιστικού τμήματος της Gazoo Racing, σε ανύποπτο χρόνο είπε ότι η Toyota θα επαναφέρει το MR2 και την Celica. Και μάλιστα είπε ότι ο προβληματισμός τους είναι αν θα είναι σε υβριδικές εκδόσεις η αποκλειστικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Μετά από αρκετούς μήνες και αφού επιβεβαιώθηκε η επιστροφή της Celica, διέρρευσε ότι στα άμεσα πλάνα του Προέδρου τη Toyota, Akio Toyoda, είναι να επιστρέψει το MR2 και μάλιστα με δίλιτρο μοτέρ, 8 σχέσεων αυτόματο κιβώτιο και 400 ίππους κάτω από το καπό.
Όμως και πάλι το εργοστάσιο δεν επιβεβαίωσε την πληροφορία. Μέχρι που πριν από λίγα 24ωρα -άγνωστο πώς- διέρρευσε η τηλεφωνική συνομιλία που είχε ο Akio Toyoda με το δεξί του χέρι στα «αυριανά» πρότζεκτ. Στο τηλέφωνο ο πρόεδρος αναφέρεται σε ένα νέο διθέσιο μοντέλο, όπου ο κινητήρας του θα βρίσκεται στο κέντρο του αυτοκινήτου.
Αφού έγινε το σχετικό σούσουρο για την τηλεφωνική επικοινωνία και για να «μπαλώσουν» τη διαρροή, η Toyota επισημοποίησε τη συνομιλία αναρτώντας την στον επίσημο λογαριασμό της Toyota Gazoo Racing στην πλατφόρμα Χ.
Ακούστε στα ιαπωνικά τη συνομιλία:
／#東京オートサロン まであと「6」日
＼＼#モリゾウ が手に入れたミッドシップ2シーターの新しいクルマとは!?
果たして東京オートサロンまでにカスタムは間に合うのか？#tokyoautosalon2026@tokyoautosalon pic.twitter.com/FvfWujEEre
— TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) January 3, 2026
Ο διάλογος είναι στα ιαπωνικά, αλλά υπάρχει η μετάφραση, ενώ ο Akio Toyoda αποκαλείται με το ψευδώνυμο Morizo, το οποίο χρησιμοποιεί όταν οδηγεί σε αγώνες. Ακολουθεί ο σύντομος διάλογος:
Συνεργάτης: Morizo, άκουσα ότι πήρες καινούργιο αυτοκίνητο;
Morizo: Εεεε!
Συνεργάτης Υπάλληλος: Τί είδους αυτοκίνητο είναι;
Morizo: Ένα διθέσιο με κινητήρα στο κέντρο!
Συνεργάτης: Αυτό;
Morizo: Ναι, ναι, αυτό.
Συνεργάτης: Λοιπόν, τι σκοπεύεις να κάνεις με αυτό;
Morizo: Είναι εντάξει ως έχει, αλλά…
Συνεργάτης: Δεν θέλεις να κάνεις κάτι περισσότερο με αυτό;
Morizo: Κάτι περισσότερο… ναι.
Συνεργάτης: Θέλω να το έχω έτοιμο εγκαίρως για το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, αλλά…
Morizo: Θα τα καταφέρεις;
Συνεργάτης: Ας το εκθέσουμε!
Morizo: Εντάξει;
Συνεργάτης: Τα υπόλοιπα εξαρτώνται από το αυτοκίνητο!
Μετά από αυτή τη συνομιλία επανήλθαν τα σενάρια για την επικείμενη επιστροφή του MR2. Σημειώστε:
- Διθέσιο με κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα.
- Κλασική συνταγή ιαπωνικού roadster.
Έτσι για να επαναφέρουμε τη μνήμη σας, θα αναφέρουμε ότι η Toyota κατασκεύαζε το MR2 από το 1984 έως το 2007, όταν έπεσαν οι τίτλοι τέλους της τέταρτης γενιάς του.
Το 2023 η Toyota είχε παρουσιάσει το FT-Se Concept, ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο σπορ μοντέλο υψηλών επιδόσεων, το οποίο θεωρήθηκε προάγγελος του νέου MR2, ενώ οι ελπίδες αναπτερώθηκαν το 2025 με το επίσης πρωτότυπο GR Yaris M Concept, το οποίο διέθετε κεντρικά τοποθετημένο δίλιτρο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα.
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο (9-11 Ιανουαρίου), θα γίνουν από τον Akio Toyoda πολλές αποκαλύψεις…
Πηγή: zougla.gr