Η γερμανική εταιρεία λανσάρει στην Κίνα ένα SUV σαφώς μεγαλύτερο του Touareg που αποτελεί το πρώτο μοντέλο παραγωγής της με σύστημα range-extender.
Το νέο Volkswagen ID. Era 9X είναι κατασκευασμένο αποκλειστικά για την κινεζική αγορά, καθώς αποτελεί νεογνό της κοινοπραξίας SAIC-Volkswagen.
Το σημαντικότερο, όμως, είναι πως σηματοδοτεί την είσοδο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στα EREV, μία τεχνολογία κίνησης που οι Κινέζοι καταναλωτές προτιμούν μαζί με τα ηλεκτρικά.
Το γεγονός ότι η εξέλιξη πραγματοποιήθηκε από την κοινοπραξία SAIC-Volkswagen δεν είναι τυχαίο. Η τοπική αγορά λειτουργεί ως εργαστήριο τεχνολογίας και ταυτόχρονα ως πεδίο άμεσης εμπορικής δοκιμής. Εκεί όπου οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν ήδη επενδύσει μαζικά στην τεχνολογία του range-extender, η Volkswagen απάντησε αναπτύσσοντας τη δική της.
Σε επίπεδο τοποθέτησης στη γκάμα, το ID. Era 9X δεν αντικαθιστά το Touareg, καθότι το υπερβαίνει σε διαστάσεις, ισχύ και τεχνολογικό υπόβαθρο.
Με μήκος που ξεπερνά τα 5,2 μέτρα, πλαίσιο σχεδιασμένο εξαρχής για ηλεκτρική αρχιτεκτονική και διάταξη έξι ανεξάρτητων καθισμάτων στο εσωτερικό, στοχεύει ευθέως στην premium κατηγορία των μεγάλων οικογενειακών SUV.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος. Ο turbo 1.5 EA211-ERV δεν συμμετέχει μηχανικά στην κίνηση. Λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, σε θερμοδυναμικό κύκλο Miller, έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας άμεσο ψεκασμό 350 bar και υδρόψυκτο intercooler.
Μοναδική του δουλειά είναι να τροφοδοτεί την μπαταρία και αυτή με τη σειρά της τους ηλεκτροκινητήρες. Πρόκειται για μια λύση που εξαλείφει το άγχος αυτονομίας χωρίς να αλλοιώνει την αίσθηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος στην καθημερινή χρήση.
Η κορυφαία τετρακίνητη έκδοση των 517 ίππων τοποθετεί το μοντέλο στην κορυφή της γκάμας ID., τουλάχιστον ως προς την ισχύ. Το βάρος ξεπερνά τους 2,6 τόνους και δεν κρύβεται, όμως η άμεση ροπή των ηλεκτροκινητήρων αναμένεται να εξασφαλίζει επιδόσεις αντάξιες της κατηγορίας.
Παράλληλα, η θεωρητική συνδυαστική αυτονομία των 1.000 χιλιομέτρων -σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC- απαντά ευθέως στο βασικό επιχείρημα των υποστηρικτών των συμβατικών κινητήρων.
Στο εσωτερικό, η ψηφιοποίηση κυριαρχεί. Η οριζόντια διάταξη των διπλών οθονών 15,6 ιντσών και η αναδιπλούμενη οροφή για τους πίσω επιβάτες ενισχύουν τον χαρακτήρα ενός κινούμενου lounge.
Η απουσία φυσικών διακοπτών επιβεβαιώνει την πλήρη μετάβαση σε ένα περιβάλλον αφής και φωνητικών εντολών, ερχόμενη έτσι σε απόλυτη ευθυγράμμιση με τις απαιτήσεις της κινεζικής αγοράς.
Το κρίσιμο ερώτημα αφορά το αν και πότε η τεχνολογία αυτή θα περάσει και στην Ευρώπη. Προς το παρόν, το Volkswagen ID. Era 9X προορίζεται αποκλειστικά για την Κίνα.
Πηγή: newsauto.gr