Η αμερικανική εταιρεία στρέφεται ξανά προς έναν καταξιωμένο Ευρωπαίο κατασκευαστή, αυτή τη φορά για να λανσάρει ένα μικρό ηλεκτρικό μοντέλο.
Το 2028, Ford και Renault θα θέσουν σε ισχύ μία στρατηγική συνεργασία, μέρος της οποίας προβλέπει τη χρήση της πλατφόρμας AmpR Small των Γάλλων.
Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ του Autonews, η γαλλική εταιρεία θα κατασκευάζει δύο μοντέλα για τη Ford, ενώ υπάρχουν και διαπραγματεύσεις για από κοινού εξέλιξη και παραγωγή επαγγελματικών βαν.
Τα νέα μοντέλα της Ford θα εξελιχθούν και θα παραχθούν στο εργοστάσιο ElectriCity της Ampere στη βόρεια Γαλλία, με το αμερικανικό brand να έχει την ευθύνη για τον σχεδιασμό και τα δυναμικά χαρακτηριστικά τους.
Κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου στις 8 Δεκεμβρίου, ο CEO της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, σημείωσε ότι η επιλογή της Renault βασίζεται στην ικανότητά της να προσφέρει μία κλιμακωτή γκάμα και ανταγωνιστικές τιμές.
Παράλληλα, ο CEO της Renault, Φρανκουά Προβόστ, τόνισε πως η συνεργασία ενισχύει την εμπιστοσύνη της εταιρείας στο όραμα της Ampere για ανάπτυξη τεχνολογιών στην Ευρώπη.
Η Ford δεν αποκάλυψε τα ονόματα ή τους τύπους αμαξώματος των δύο νέων μοντέλων, αλλά είναι πολύ πιθανό πως ένα από αυτά να αποτελέσει την επιστροφή του ονόματος Fiesta, μετά τη διακοπή του θερμικού μοντέλου το 2023.
Το δεύτερο εκτιμάται ότι θα είναι ένα μικρό SUV, το οποίο θα προσφέρει πιο σύγχρονες τεχνολογίες, όπως δυνατότητα φόρτισης vehicle-to-grid.
Ο Φάρλεϊ διευκρίνισε ότι η συνεργασία με τη Renault δεν επηρεάζει τη μακροχρόνια σχέση της Ford με τη Volkswagen στον τομέα των ηλεκτρικών και των επαγγελματικών μοντέλων.
Παρότι η Ford παράγει ήδη τα ηλεκτρικά Explorer και Capri στη Γερμανία χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα MEB της VW, αποφάσισε να μην επεκτείνει τη συμφωνία σε μικρότερα EV.
Σύμφωνα με τον Φάρλεϊ, η Ford αξιολόγησε σε βάθος τις δυνατότητες της VW, όμως η Renault «ήρθε πρώτη» για μια σειρά από λόγους, με τις ανταγωνιστικές τιμές να είναι από τους σημαντικότερους.
Η γαλλική εταιρεία έχει μειώσει τον χρόνο εξέλιξης νέων μοντέλων, ενδεικτικό ότι το το Renault 5 χρειάστηκε 36 μήνες και το νέο Twingo μόλις 21 μήνες, κάτι που βελτιώνει σημαντικά το κόστος και την ταχύτητα εμπορικής διάθεσης.
Πηγή: newsauto.gr