Η γαλλική εταιρεία έχει μεγαλώσει γενιές και γενιές με τα μικρά σπορ μοντέλα της. Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης όμως τί μπορεί να γίνει;
Η Renault ετοιμάζει την επόμενη της κίνηση στον κόσμο των σπορ μοντέλων, και όλα δείχνουν πως η έκπληξη θα είναι μεγάλη.
Ο νέος CEO της φίρμας, Φαμπρίς Καμπολίβ, αποκάλυψε ότι μέσα στους επόμενους 12 μήνες θα δούμε τις πρώτες προτάσεις για πιο προσιτά, αλλά πάντα συναρπαστικά, αυτοκίνητα επιδόσεων.
Οι ιδέες αυτές θα παρουσιαστούν αρχικά ως πρωτότυπα, επιτρέποντας στη Renault να μετρήσει τις αντιδράσεις του κοινού πριν ανάψει το «πράσινο φως» για την παραγωγή.
Με τη Renault Sport να έχει αποσυρθεί υπέρ της Alpine, το μεγάλο ερώτημα είναι με ποιο έμβλημα θα εμφανιστούν τα νέα σπορ Renault.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι θα τοποθετηθούν χαμηλότερα από το εκκεντρικό R5 Turbo 3E, ένα ηλεκτρικό hyper hatch των 155.000 ευρώ που παράγεται σε μόλις 1.980 μονάδες.
Πιο ρεαλιστικό σενάριο μοιάζει μια δυναμική έκδοση του Megane E-Tech, με ανανεωμένο σχεδιασμό και αναβαθμισμένες μπαταρίες που θα παρουσιαστούν το 2026.
Αντίθετα, το νέο Clio δεν θα αποκτήσει «καυτή» εκδοχή, τουλάχιστον προς το παρόν. Τον ρόλο του μικρού σπορτίφ αναλαμβάνει το πλήρως ηλεκτρικό Alpine A290, βασισμένο στο R5 E-Tech.
Η αγορά δείχνει ξεκάθαρα την κατεύθυνση: τα SUV με σπορ προσανατολισμό κερδίζουν έδαφος. Στη γκάμα της Renault βρίσκουμε τα Captur, Arkana, Symbioz, Austral, Espace και Rafale, καθώς και τα ηλεκτρικά R4 E-Tech και Scenic E-Tech.
H ναυαρχίδα είναι σήμερα το Rafale E-Tech 4×4 με 300 ίππους, που στην έκδοση Atelier Alpine αποκτά πιο δυναμικό χαρακτήρα.
Ωστόσο, οι κινητήρες βενζίνης όπως ο θρυλικός 1.8 Turbo του Megane RS έχουν βγει εκτός παιχνιδιού λόγω κανονισμών ρύπων. Έτσι, το μέλλον δείχνει αποκλειστικά ηλεκτρικό.
Το μεγάλο στοίχημα; Να μεταγγιστεί η αδρεναλίνη και η οδηγική μαγεία των ιστορικών RS στα νέα EV.
Η Renault υπόσχεται ότι το επόμενο «καυτό» μοντέλο της δεν θα είναι απλώς ένα ακόμα ηλεκτρικό. Θα είναι η απόδειξη ότι η σπορ ψυχή μπορεί να επιβιώσει -και να αναγεννηθεί- στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ίδωμεν…
Πηγή: newsauto.gr