-Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.284 κ.εκ. με 113 ίππους και 112 Nm ροπής.
-Τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm και έκδοση SP με Ohlins και Brembo.
-Ηλεκτρονικό γκάζι με τρία προγράμματα οδήγησης και cruise control.
-Ξεχωριστοί χρωματικοί συνδυασμοί, ειδικά για την τελευταία έκδοση.
Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.284 κ.εκ. με 113 ίππους και 112 Nm ροπής
Η Honda, θέλοντας να τιμήσει την πορεία της CB1300, παρουσίασε την «Final Edition». Θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Super Four και Bol dOr, οι οποίες θα εξοπλίζονται με έναν υγρόψυκτο, τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.284 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 113 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 112 Nm ροπής στις 6.250 σ.α.λ. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος ώστε να προσφέρει μια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και ομαλής λειτουργίας, με έμφαση στην άμεση απόκριση και τη γραμμική παροχή ισχύος. Η ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές υπόσχεται δυναμική επιτάχυνση, ενώ η μακροχρόνια εξέλιξη του μοντέλου έχει διατηρήσει την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία που χαρακτηρίζουν τη σειρά CB1300. Η εξάτμιση 4-σε-1 συμβάλλει στη βελτιωμένη απόδοση και τον χαρακτηριστικό ήχο του μοντέλου, διατηρώντας παράλληλα τις απαιτήσεις εκπομπών ρύπων.
Τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm και έκδοση SP με Ohlins και Brembo
Το σύστημα ανάρτησης της Honda CB1300 Super Four βασίζεται σε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 43 mm εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω, διαμορφωμένα για άνεση και σταθερότητα. Για την έκδοση SP, η Honda έχει εξοπλίσει τη μοτοσυκλέτα με ανάρτηση υψηλότερων προδιαγραφών από την Ohlins, που περιλαμβάνει πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι και πίσω αμορτισέρ, ενισχύοντας την αίσθηση ελέγχου και την πρόσφυση στις στροφές. Παράλληλα, η πέδηση της έκδοσης SP αναβαθμίζεται με δισκόφρενα της Brembo, περιλαμβάνοντας διπλούς εμπρόσθιους δίσκους με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω τοποθετείται ένας δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων. Αυτή η αναβάθμιση προσφέρει βελτιωμένη δύναμη επιβράδυνσης καθώς και αίσθηση στη μανέτα, ενισχύοντας την ασφάλεια και την οδηγική απόλαυση.
Ηλεκτρονικό γκάζι με τρία προγράμματα οδήγησης και cruise control
Η Honda CB1300 Super Four διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού (Ride-by-Wire), δίνοντας τη δυνατότητα για την εφαρμογή τριών προγραμμάτων οδήγησης: Sport, Standard και Rain. Το πρόγραμμα Sport προσφέρει άμεση απόκριση στο γκάζι, βελτιστοποιώντας τις επιδόσεις για δυναμική οδήγηση. Το Standard εξισορροπεί την παροχή ισχύος για καθημερινή χρήση, ενώ το Rain μειώνει και την απόδοση και την απόκριση, παρέχοντας επιπλέον ασφάλεια σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Παράλληλα, το σύστημα cruise control επιτρέπει τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο, μειώνοντας την κόπωση του αναβάτη και βελτιώνοντας την άνεση στις μεγάλες διαδρομές. Αυτές οι τεχνολογικές προσθήκες φέρνουν τη CB1300 στη σύγχρονη εποχή, συνδυάζοντας την κλασική φιλοσοφία με τις νέες απαιτήσεις οδήγησης.
Ξεχωριστοί χρωματικοί συνδυασμοί, ειδικά για την τελευταία έκδοση
Οι βασικές εκδόσεις διατίθενται σε μαύρο «Graphite Black» και λευκό «Pearl Sunbeam White», ενώ τα SP μοντέλα ξεχωρίζουν με το νέο «Pearl Hawks Eye Blue». Οι χρωματικές αυτές επιλογές συνοδεύονται από διακριτικά γραφικά και το σήμα «Project Big 1» στα πλαϊνά καλύμματα, παραπέμποντας στην πρώτη CB1000 Big One του 1992. Οι λεπτομέρειες αυτές υπογραμμίζουν τη μακρά ιστορία της σειράς και προσδίδουν συλλεκτική αξία στην τελευταία έκδοση. Με αυτόν τον τρόπο, η Honda αποχαιρετά μια από τις πιο χαρακτηριστικές μοτοσυκλέτες της, αφήνοντας το στίγμα της στον κόσμο των γυμνών μοτοσυκλετών.
Πηγή: mototriti.gr