Η εμπορική πορεία της BYD επί ευρωπαϊκού εδάφους ήταν καλή τη χρονιά που πέρασε και η εταιρεία προετοιμάζεται για να συνεχίσει με τον ίδιο ρυθμό και εντός της νέας.
Η BYD Auto έχει βρει τον εμπορικό ζωτικό χώρο της στην Ευρώπη ο οποίος διευρύνεται όπως δείχνουν τα στοιχεία πωλήσεων. Το αποτέλεσμα ωθεί τα στελέχη της να χαράξουν μια νέα πολιτική η οποία να συνδράμει σε αυτό.
Ο καλύτερος τρόπος για να επεκταθεί είναι να διαθέτει στην ευρωπαϊκή αγορά καινούργια ή επικαιροποιημένα μοντέλα τα οποία θα απευθύνονται σε περισσότερους υποψήφιους αγοραστές.
Όπως έγινε γνωστό, για το 2026, τα σχέδια των ανθρώπων της προγραμματίζουν τη διάθεση στη Γηραιά Ήπειρο του Atto 2 DM-i, δηλαδή την έκδοση του αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου με το υβριδικό σύστημα «Super Hybrid» της κινεζικής εταιρείας.
Αναμενόμενα, το Atto 2 DM-i θα έχει διαφορετική μάσκα, καθώς απαιτείται άνοιγμα για την ψύξη του κινητήρα. Αναλόγως της έκδοσής του, η μέγιστη ισχύς θα κυμαίνεται μεταξύ 166 και 212 ίππους.
Επίσης, ανάλογα με αυτή, η μπαταρία τού υβριδικού συστήματος θα έχει χωρητικότητα 7,8 kWh και 18,0 kWh, αντίστοιχα. Στη δεύτερη περίπτωση, σύμφωνα με την BYD Auto, η μέγιστη αυτονομία τού Atto 2 DM-i ως ηλεκτρικό φτάνει έως τα 90 χλμ. Η μέγιστη συνδυαζόμενη (τυποποιημένη) αυτονομία του ξεπερνά τα 1.000 χλμ.
Το επόμενο μοντέλο της θα είναι το επανασχεδιασμένο Atto 3 το οποίο παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2025 στην Κίνα και πλέον θα διατίθεται και στην Ευρώπη. Οι αλλαγές είναι τέτοιες που το κάνουν να μοιάζει με το Atto 2, ιδίως στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου.
Πέραν αυτών, πιθανόν να υπάρξουν βελτιώσεις και στην μπαταρία του ή στην απόδοσή του σε σχέση με ό,τι ισχύει τώρα στο μοντέλο.
Σημαντική για την BYD Auto θα είναι και η πώληση στην Ευρώπη και του Sealion 5 DM-i. Αυτό θα διαθέτει το Plug-in Hybrid σύστημα «DM-i» που έχει δημιουργήσει η κινεζική εταιρεία και αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,5 λίτρων και από ηλεκτροκινητήρα. Η μέγιστη συνδυαζόμενη απόδοση του συστήματος είναι 212 ίπποι.
Στη βασική έκδοσή του η μπαταρία του συστήματος έχει ενεργειακή χωρητικότητα 13 kWh και παρέχει μέγιστη αυτονομία έως 62 χλμ. Στις καλύτερα εξοπλισμένες αυτή φτάνει τις 18,3 kWh και η μέγιστη αυτονομία έως 86 χλμ.
Η μέγιστη συνδυαζόμενη, τυποποιημένη, αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 992-1.062 χλμ. σύμφωνα με την BYD Auto.
Τέλος, εντός του 2026 η κινεζική εταιρεία θα διαθέτει στην Ευρώπη και το ανανεωμένο Seal U, τόσο στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοσή του όσο και αυτή με το υβριδικό σύστημα «DM-i».
Οι αλλαγές αφορούν τόσο στην καλύτερη αποδοτικότητα και των δύο εκδοχών τού SUV μοντέλου, όσο και στη μερική επανασχεδίασή του και στην υιοθέτηση καλύτερου εξοπλισμού και νέων ταπετσαριών στο εσωτερικό του.
Πηγή: newsauto.gr