Η Donut Lab ανακοίνωσε ότι η μπαταρία στερεάς κατάστασης που έχει εξελίξει μπορεί να φορτίσει πλήρως σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα.
Στην «κούρσα» για τη δημιουργία και διάθεση στην αγορά μπαταριών στερεάς κατάστασης για τα αμιγώς ηλεκτρικά νέα μοντέλα έχει μπει και η Donut Lab, μια φινλανδική νεοφυής εταιρεία.
Εκπρόσωπός της ανακοίνωσε ότι έχουν εξελίξει και δημιουργήσει έναν συσσωρευτή στερεού ηλεκτρολύτη ο οποίος μπορεί να φορτίσει πλήρως μόλις σε επτά λεπτά της ώρας. Μάλιστα, αυτό έχει επιβεβαιωθεί πλέον και από ανεξάρτητο φορέα.
Συγκεκριμένα, όπως δήλωσε, η απόδοση της νέας μπαταρίας επαληθεύτηκε από το κέντρο ερευνών VTT Technical Research Centre της Φινλανδίας, μετά από επιφυλάξεις που διατυπώθηκαν από ειδικούς στον συγκεκριμένο τομέα, έπειτα από τις αρχικές ανακοινώσεις που είχαν γίνει.
Όπως έγινε γνωστό, κατά τη διάρκεια των δοκιμών επαλήθευσης από τους ανθρώπους του κέντρου ερευνών, επιτεύχθηκε φόρτιση από το 0%-80% σε τέσσερα λεπτά και τριάντα δευτερόλεπτα, ενώ η πλήρης φόρτιση ολοκληρώθηκε σε χρόνο που ξεπέρασε για λίγο τα επτά λεπτά της ώρας.
Η επίδοση αυτή αντιστοιχεί σε ρυθμό φόρτισης 11C, δηλαδή ο συσσωρευτής μπορεί να φορτιστεί με ένταση ρεύματος ίση με 11 φορές τη χωρητικότητά του.
Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, οι συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου φορτίζουν συνήθως σε ρυθμούς από 1C έως 3C και μάλιστα με ενεργή ψύξη.
Από την Donut Lab υποστηρίζουν ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών αποδεικνύουν πως η μπαταρία στερεάς κατάστασης που δημιούργησαν «μπορεί να αντέξει εντυπωσιακά υψηλούς ρυθμούς φόρτισης, ακόμη και χωρίς ενεργό έλεγχο θερμοκρασίας».
Βάσει όσων έγιναν γνωστά, η συγκεκριμένη πειραματική συστοιχία κυψελών δοκιμάστηκε σε ρυθμούς 1C, 5C και 11C, καθώς και σε δύο διαμορφώσεις παθητικής ψύξης.
Στην πρώτη περίπτωση, η κυψέλη τοποθετήθηκε ανάμεσα σε δύο ελαφρώς συμπιεσμένες πλάκες ψύξης από αλουμίνιο, ενώ στη δεύτερη προσαρτήθηκε σε μία μόνο κάτω πλάκα ψύξης.
Με (μειωμένο) ρυθμό 5C, η φόρτιση 0%-80% επιτεύχθηκε σε εννέα λεπτά και τριάντα δευτερόλεπτα, ενώ η πλήρης φόρτιση απαίτησε λίγο περισσότερο από 12 λεπτά της ώρας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δοκιμές αφορούσαν μία μεμονωμένη κυψέλη και, όπως επισημαίνει η εταιρεία, δεν «προσομοιώνουν άμεσα τη συμπεριφορά των κυψελών σε μια πλήρη μπαταρία».
Ωστόσο, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Donut Lab, η περιορισμένη ανάγκη για ψύξη επιτρέπει απλούστερη, μικρότερη και ελαφρύτερη δομή της συστοιχίας.
Ο Βίλε Πίιπο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, δήλωσε σχετικά: «Σε αντίθεση με άλλες μπαταρίες στερεάς κατάστασης που απαιτούν υψηλές πιέσεις συμπίεσης και υφίστανται μεταβολές όγκου έως και 15%-20% κατά τους κύκλους επαναφόρτισης, ο συσσωρευτής δεν απαιτεί ειδική συμπίεση ή εκτεταμένη ψύξη.
»Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη δομή των μπαταριών και επιτρέπει λύσεις που είναι αποδοτικές ως προς το κόστος, αποδεικνύονται ισχυρές και ανώτερες από τις παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου με όρους ενεργειακής και ισχύος πυκνότητας».
Τέλος, αναλυτικότερα αποτελέσματα της έρευνας που πραγματοποίησαν οι άνθρωποι του κέντρου VTT Technical Research Centre αναμένεται να δημοσιοποιηθούν εντός των προσεχών εβδομάδων.
Πηγή: newsauto.gr