Πλήρως αφοσιωμένη στις μοτοσικλέτες δηλώνει η αυστριακή εταιρεία που σημαίνει πως το X-Bow δεν ευθυγραμμίζεται με το μέλλον της.
Οι τελευταίοι 12 μήνες ήταν ίσως οι πιο δύσκολοι στην ιστορία της KTM, με την εταιρεία να φτάνει στο χείλος του γκρεμού λόγω του υπέρογκου χρέους που είχε συσσωρευτεί.
Στις 29 Νομεβρίου 2024 υπέβαλε αίτηση για δικαστική αναδιάρθρωση η οποία έγινε δεκτή και με μεγάλο αρωγό την Bajaj η χρεωκοπία αποφεύχθηκε. Πλέον, η KTM ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία, ειδικά τώρα που επανεκκίνησε την παραγωγή μοτοσικλετών στο εργοστάσιο του Mattighofen.
Πριν ξεκινήσει η ιστορία αυτή, η αυστριακή μάρκα είχε πολλά «καρπούζια» στις μασχάλες, καθώς πέραν από τις μοτοσικλέτες ασχολούταν ενεργά με την παραγωγή ποδηλάτων και την κατασκευή ενός supercar, γνωστό ως X-Bow. Αλλά οι πωλήσεις του ήταν απογοητευτικές.
Πέρυσι, μόλις 36 μονάδες παραδόθηκαν σε πελάτες, μία επίδοση που σε καμία περίπτωση δεν αρκεί για να συνεχίσει η εταιρεία την κοστοβόρα παραγωγή του. Κάτι το οποίο τόνισε πρόσφατα ο νέος CEO της εταιρείας, Γκότφριντ Νοϊμάιστερ.
«Η αναδιάρθρωση έχει να κάνει με επικέντρωση και απλότητα. Το πιο άμεσο βήμα στην πορεία αναδιάρθρωσης είναι να αποχωριστούμε το τμήμα ποδηλάτων. Αυτό θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους.», είπε αρχικά, προσθέτοντας για το X-Bow:
«Βρισκόμαστε σε προχωρημένες συζητήσεις για την πώληση του πρότζεκτ X-Bow. Πέρυσι πουλήσαμε 36 αυτοκίνητα. Πρόκειται για ένα φανταστικό πρότζεκτ, αποδείξαμε τις δυνατότητές μας και διαθέτουμε έναν από τους κορυφαίους μηχανικούς παγκοσμίως. Όμως το πρότζεκτ αυτό δεν μας βοηθά να πουλήσουμε μοτοσικλέτες», δήλωσε κλείνοντας.
Στις δηλώσεις του Νοϊμάιστερ αποτυπώνεται ο εξορθολογισμός που υπάρχει εντός της KTM σχετικά με την προϊοντική στρατηγική της. Και μέρος αυτής δε θα μπορούσε να μην είναι το τέλος του X-Bow ή του τμήματος ποδηλάτων.
Πηγή: newsauto.gr