Μπορεί η Tesla να ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που φλέρταρε με την ιδέα των σταθμών ανταλλαγής μπαταριών για τα ηλεκτροκίνητα οχήματά της, αλλά οι κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων της Κίνας είναι αυτοί που την έχουν αγκαλιάσει πλήρως.
Η Nio ηγείται αυτή τη στιγμή στην τεχνολογία ανταλλαγής μπαταριών, με χιλιάδες σταθμούς διάσπαρτους σε όλη την Κίνα και ακόμη και μερικούς που εμφανίζονται στην Ευρώπη. Σύντομα, η ανταλλαγή μπαταριών θα γίνει ακόμη πιο συνηθισμένη στην Κίνα.
Μόλις αυτή την εβδομάδα, η Changan Automobile κυκλοφόρησε τις πρώτες 1.000 μονάδες του σεντάν Oshan 520. Κατασκευασμένα για τις τοπικές υπηρεσίες ταξί, αυτά τα αυτοκίνητα είναι σημαντικά για έναν λόγο: Είναι τα πρώτα που χρησιμοποιούν τις νέες μπαταρίες Choco-SEB της CATL με δυνατότητα αλλαγής.
Αυτό που πραγματικά κλέβει την παράσταση εδώ είναι η ταχύτητα, αυτές οι μπαταρίες μπορούν να αντικατασταθούν σε μόλις 100 δευτερόλεπτα σε εξειδικευμένους σταθμούς που πρόκειται να τοποθετηθούν σε όλη την Κίνα. Η Chongqing διαθέτει ήδη 34 σταθμούς ανταλλαγής Choco-SEB και μέχρι το 2025, η CATL σχεδιάζει να έχει 1.000 τέτοιους σταθμούς σε 31 πόλεις.
Η CATL, η οποία τυχαίνει να είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής μπαταριών EV στον κόσμο, έχει συνάψει συμφωνίες με τις GAC, Chery, Nio, SAIC, FAW, BAIC και άλλες για την κατασκευή EV με αυτές τις νέες μπαταρίες. Αυτό σημαίνει ότι οχήματα από όλες αυτές τις μάρκες θα μπορούν να χρησιμοποιούν τους σταθμούς ανταλλαγής της CATL, οι οποίοι μπορούν να πραγματοποιήσουν 822 ανταλλαγές κάθε μέρα ο καθένας.
Οι οδηγοί ταξί, για παράδειγμα, μπορούν να παραλείψουν την αγωνιώδη αναμονή σε έναν φορτιστή υψηλής ταχύτητας και να αλλάξουν μπαταρίες σε μόλις 100 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ταχύτερο από ό,τι θα χρειαζόταν για να ανεφοδιάσουν ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο με θερμικό κινητήρα. Σε έναν κόσμο όπου ο χρόνος ισούται με χρήμα, αυτό είναι ένα τεράστιο κέρδος.
Στο παρακάτω βίντεο απεικονίζεται ένα σταθμός αλλαγής μπαταρίας της Nio που λειτουργεί εδώ και χρόνια.
Έχει ήδη επιβεβαιωθεί ότι μια σειρά από άλλα κινεζικά EVs θα υποστηρίζουν το σύστημα μπαταριών Choco-SEB. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα νέα GAC Aion S, Hongqi E-QM5, SAIC Roewe D7, BAIC C66, Wuling Bingo, Wuling Starlight, SAIC Rising R7, SAIC Maxus Mifa 9 και SAIC Maxus Dana. Έτσι, φαίνεται ότι η ανταλλαγή μπαταριών θα είναι ο κανόνας, τουλάχιστον για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Κίνας, στο πολύ κοντινό μέλλον.
Πηγή: zougla.gr