Καθώς η Tesla χάνει έδαφος σε πωλήσεις και κέρδη, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ανεβαίνουν δυναμικά. BYD, Xpeng ή Xiaomi;
Ο όρος «κινεζική Tesla» χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια σχεδόν μηχανικά, όμως πλέον τα νούμερα δίνουν πραγματικό νόημα στη σύγκριση. Με τις πωλήσεις και την κερδοφορία της Tesla να πιέζονται, αρκετές κινεζικές εταιρείες διεκδικούν ανοιχτά τον τίτλο του βασικού ανταγωνιστή της.
Η BYD είναι σήμερα ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης σε όγκο. Στο πρώτο εξάμηνο του 2025 πούλησε 2,14 εκατ. αυτοκίνητα, εκ των οποίων πάνω από το μισό ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, ξεπερνώντας την Tesla σε παγκόσμιες EV πωλήσεις. Με πλήρη κάθετη οργάνωση (μπαταρίες, πλατφόρμες, χαμηλό κόστος) και κερδοφορία, η BYD κυριαρχεί αριθμητικά, χωρίς όμως να επιχειρεί το τεχνολογικό ή επικοινωνιακό σοκ που χαρακτήρισε την Tesla.
Η Xpeng αντίθετα, ακολούθησε εξαρχής το «μοντέλο Silicon Valley»: έξυπνα EV, μεγάλες οθόνες, cloud υπηρεσίες και έμφαση στην ημιαυτόνομη οδήγηση. Παρότι δεν είναι ακόμη κερδοφόρα, η συνεργασία της με τη Volkswagen και η επιτυχία προσιτών μοντέλων στην Κίνα δείχνουν ότι αποτελεί καθαρόαιμο τεχνολογικό αντίπαλο της Tesla, έστω κι αν εκτός Κίνας δεν έχει πείσει ακόμη.
Κι όμως, η πιο απρόβλεπτη -και ίσως πιο «Tesla-like»- απάντηση έρχεται από την Xiaomi. Με μόλις δύο μοντέλα, έντονο hype, χαρισματικό ιδρυτή και αυτοκίνητα που συνδυάζουν υψηλές επιδόσεις με επιθετική τιμολόγηση, η Xiaomi έχει δημιουργήσει ατμόσφαιρα cult αντίστοιχη με εκείνη της Tesla στα πρώτα της χρόνια. Το SU7 έγινε εμπορικό φαινόμενο στην Κίνα, ενώ το επερχόμενο SUV βάζει ξεκάθαρα στόχο τις premium ηλεκτρικές προτάσεις.
Συμπερασματικά, λοιπόν: Αν η ερώτηση αφορά τους αριθμούς, η απάντηση είναι BYD. Αν αφορά την τεχνολογία, η Xpeng. Αν όμως μιλάμε για hype, ταυτότητα, απλότητα γκάμας και «μύθο», τότε η Xiaomi είναι αυτή που πλησιάζει περισσότερο τον ρόλο της νέας Tesla.
Πηγή: newsauto.gr