Ήδη αρκετές εταιρείες αρχίζουν να υιοθετούν αυτή τη νέα τεχνολογία, η οποία δείχνει να είναι η μέση λύση.
Βενζινοκίνητα, ήπια υβριδικά, πλήρως υβριδικά, Plug-in υβριδικά, αμιγώς ηλεκτρικά και τώρα αυτοκίνητα με τεχνολογία range extender. Η εξέλιξη στα αυτοκίνητα προχωράει με απίστευτους ρυθμούς και πριν καλά καλά προλάβουμε να εναρμονιστούμε με τις kWh, έρχεται μία νέα κινητήρια διάταξη να πρωταγωνιστήσει.
Range Extender (EREV) – Όταν καίμε βενζίνη αλλά κινούμαστε αμιγώς ηλεκτρικά
Δεν είναι λίγοι που θέλουν μεν τα ηλεκτρικά, αλλά δεν έχουν δυνατότητα συστηματικής φόρτισης. Ακόμα περισσότεροι είναι εκείνοι που θα έλεγαν ναι σε ένα ηλεκτρικό, αλλά όταν διαβάζουν για αυτονομίες στα 300 χλμ. αλλάζουν γνώμη.
Ποιά είναι η λύση; Να μπορούμε να γεμίσουμε τόσο σε βενζινάδικο όσο και σε έναν φορτιστή.
Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υβριδικά ή plug-in υβριδικά οχήματα, όπου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης εμπλέκεται συχνά στην κίνηση των τροχών, στο σύστημα range extender ο ρόλος του είναι αυστηρά η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό τα καθιστά πιο κοντά στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, προσφέροντας την ευκολία της φόρτισης απλά με μία στάση στο βενζινάδικο.
Αυτή η τεχνολογία είναι η πιο hot αυτή τη στιγμή, κάτι που το αποδεικνύουν τα νούμερα. Το 2024 πουλήθηκαν πάνω από 1.000.000 τέτοια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 80% από το 2023. Φέτος τα νούμερα αυτά αναμένεται να τριπλασιαστούν.
Το μυστικό της τεχνολογίας Range Extender είναι πως έχουμε ένα όχημα που κινείται συνεχώς ηλεκτρικά, το οποίο μπορούμε και να φορτίσουμε σε φορτιστή, όσο και σε ένα βενζινάδικο. Εάν αυτό δεν είναι win situation, τότε ποιό είναι;
Πάντως εάν κάποιος έψαχνε να βρει αρνητικά σε αυτή τη τεχνολογία, θα μπορούσε να σταθεί στο γεγονός πως όσα περισσότερα μηχανικά μέρη έχει ένα σύνολο, τόσο πιο πολύπλοκο είναι, κάτι που μεταφράζεται σε πιο εξειδικευμένα service.
Πηγή: zougla.gr