Παρά την μικρή κάμψη των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ε.Ε. (-0,7% έως τον Ιούλιο του 2025), η εικόνα για τις προηγμένες τεχνολογίες κίνησης είναι θετική.
Τα υβριδικά μοντέλα καταλαμβάνουν πλέον το 34,7% της αγοράς, τα αμιγώς ηλεκτρικά έχουν σκαρφαλώσει στο 15,6%, ενώ τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα περιορίζονται στο 37,7%.
Οι πρώτοι επτά μήνες του 2025 έφεραν 1.011.903 ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. με τις τρεις μεγαλύτερες αγορές να καταγράφουν σημαντικά άλματα.
Η Γερμανία βρέθηκε στο +38,4%, το Βέλγιο στο +17,6% και η Ολλανδία στο +6,5%. Αντίθετα, η Γαλλία κατέγραψε μείωση 4,3% στο σύνολο του έτους, παρότι τον Ιούλιο σημείωσε άνοδο +14,8%.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα συνεχίζουν σε ρόλο πρωταγωνιστή με 2.255.080 ταξινομήσεις (+30,5% στη Γαλλία, +30,2% στην Ισπανία, +10,7% στη Γερμανία, +9,4% στην Ιταλία), ενώ τα plug-in υβριδικά εκτοξεύτηκαν με +94,5% στην Ισπανία, +60,3% στην Ιταλία και +59,2% στη Γερμανία, φτάνοντας συνολικά τις 561.190 μονάδες, με μερίδιο 8,6%.
Αναφορικά με τα στοιχεία του Ιουλίου 2025 -σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα το 2024- τα ηλεκτρικά κινήθηκαν ανοδικά κατά 39,1%, τα υβριδικά κατά 14,3% και τα plug-in υβριδικά εντυπωσίασαν με +56,9%, καταγράφοντας τον πέμπτο συνεχόμενο μήνα ισχυρής ανάπτυξης.
Στον αντίποδα, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης συνεχίζουν να χάνουν έδαφος. Τα βενζινοκίνητα υποχώρησαν κατά 20,1% με πιο έντονη πτώση στη Γαλλία (-33,6%) και ακολούθως σε Γερμανία (-25,9%), Ιταλία (-17,8%) και Ισπανία (-12,6%), νούμερα που περιόρισαν το μερίδιο τους στο 28,3%.
Αντίστοιχα, τα πετρελαιοκίνητα έπεσαν κατά 26,4%, φτάνοντας μόλις το 9,5% της αγοράς. Μόνο για τον Ιούλιο, οι πτώσεις ήταν -12% για τη βενζίνη και -15,2% για το diesel. Βέβαια, ο κύριος λόγος πίσω από αυτό είναι η απουσία πετρελαιοκίνητων μοντέλων στην αγορά.
Η εικόνα δείχνει ξεκάθαρα ότι η Ευρώπη γυρίζει σελίδα, με τις παραδοσιακές ΜΕΚ να χάνουν διαρκώς έδαφος, τα υβριδικά να κυριαρχούν στο παρόν και τα ηλεκτρικά να χτίζουν μεθοδικά το μέλλον της αυτοκίνησης.
Πηγή: newsauto.gr