Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου έχει αλλάξει οριστικά πρόσωπο, με τα SUV να κατακτούν σχεδόν 6 στα 10 νέα αυτοκίνητα, αφήνοντας πίσω τους τις παραδοσιακές κατηγορίες.
Ριζική μεταμόρφωση έχει υποστεί η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου από το 2020 και μετά, με τα SUV να εξελίσσονται στον αδιαμφισβήτητο πρωταγωνιστή. Σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, το μερίδιό τους έφτασε το 59% το 2025, από 41% πριν από πέντε χρόνια, επιβεβαιώνοντας ότι οι Ευρωπαίοι οδηγοί έχουν στραφεί μαζικά σε πιο «υπερυψωμένα» και πρακτικά μοντέλα.
Κατασκευαστές όπως οι Volkswagen, Renault, Ford και Toyota αναμόρφωσαν την έννοια του SUV, προσφέροντας αυτοκίνητα με στιβαρή εμφάνιση και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, χωρίς όμως τις διαστάσεις και την κατανάλωση που άλλοτε προκαλούσαν αντιδράσεις.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Volkswagen, με τα T-Roc και Tiguan, αλλά και η Toyota με το Yaris Cross, που οδεύουν να κλείσουν το 2025 ως τα τρία δημοφιλέστερα SUV στην Ευρώπη. Το VW T-Roc μάλιστα διεκδικεί την πρώτη θέση συνολικά στην κατηγορία.
Στον αντίποδα, τα hatchback καταγράφουν αισθητή πτώση. Το μερίδιό τους μειώθηκε στο 23,9% το 2025 από 35% το 2020, ενώ οι πωλήσεις τους υποχωρούν από τα 4,2 εκατ. οχήματα τότε, σε περίπου 2,9 εκατ. φέτος.
Παρά τη συνολική κάμψη, μοντέλα όπως το Renault Clio και το Volkswagen Golf διατηρούν πιστό κοινό, με μεγάλο κερδισμένο το Dacia Sandero.
Το προσιτό hatchback, με τιμή εκκίνησης κάτω από 13.000 ευρώ στη Γερμανία, αναμένεται να αναδειχθεί για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το best seller της Ευρώπης.
Ακόμη μεγαλύτερη πίεση δέχονται τα sedan. Το μερίδιό τους υποχωρεί στο 3,5% το 2025 από 4,7% το 2020, με τις πωλήσεις να μειώνονται από 565.000 σε περίπου 426.000 μονάδες.
Εξαίρεση αποτελεί το Tesla Model 3, η οποία κυριαρχεί στην κατηγορία και αναμένεται να ξεπεράσει τις 76.000 πωλήσεις, αφήνοντας πίσω της τη Mercedes-Benz CLA με διαφορά άνω των 37.000 αυτοκινήτων.
Παράλληλα, τα station wagon συνεχίζουν την καθοδική τους πορεία, με το μερίδιό τους να πέφτει στο 7,1% από 10,2% το 2020. Ακόμη και ιστορικά δυνατά ονόματα, όπως τα Skoda Octavia και VW Passat, βλέπουν τη ζήτηση να περιορίζεται, καθώς τα SUV αποσπούν όλο και μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας.
Το συμπέρασμα είναι σαφές: στην Ευρώπη του 2025, τα SUV δεν αποτελούν πια εναλλακτική επιλογή, αλλά το νέο κανόνα στην αυτοκίνηση.
Πηγή: newsauto.gr