Εκτός από την ευκολία μετακίνησης και την πολυχρηστική φύση τους, τα παρακάτω GT scooter είναι πρωταθλητές στην οικονομία, αφού καταναλώνουν λιγότερα από 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
Με την αυξημένη τιμή της βενζίνης η κατανάλωση γίνεται αυτόματα μία υψίστης σημασίας επίδοση αφού μπορεί πλέον να καθορίσει για πολλούς την τελική επιλογή ενός scooter. Οι μετρήσεις κατανάλωσης που πραγματοποιούμε βασίζονται σε έναν κύκλο μικτής οδήγησης που διενεργούμε με κάθε μοντέλο, από τον οποίο εξάγουμε και τα τελικά νούμερα κατανάλωσής. Η όλη διαδικασία γίνεται σε πραγματικές συνθήκες, δηλαδή στο δρόμο και περιλαμβάνει αστικές και υπεραστικές διαδρομές.
Τα συγκεκριμένα μεσαία GT scooter εκτός από την πρακτικότητα που προσφέρουν στον αναβάτη τους, διακρίνονται και για τη χαμηλή κατανάλωση τους. Με μέσο όρο κάτω από 4λίτρα/ 100 χλμ. τα Keeway Vieste 300, Kymco DTX 360 και Yamaha XMAX 300, κατατάσσονται στα πιο οικονομικά της δημοφιλούς κατηγορίας σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Keeway Vieste 300 | Kymco DT X 360 | Yamaha XMAX 300 |
|---|---|---|---|
| Κυβισμός | 278,2 | 321 | 292 |
| Ισχύς (ίπποι) | 22 | 28,6 | 27,6 |
| Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) | 3,9 | 3,8 | 3,6 |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 9,5 | 12,5 | 13 |
| Τιμή (ευρώ) | 4.150 | 5.995 – 5.745 μετρητοίς | 6.490 |
Είναι πρακτικά και έχουν γκάζι όσο χρειάζεσαι
Καίνε κάτω από 4lt/100χλμ
Δεν λένε όχι ακόμα και για ταξιδάκια
Keeway Vieste 300
Το Vieste αποτελεί τον Βενιαμίν της κατηγορίας, εξαιτίας των μικρών διαστάσεων και βάρους του. Οι 22 ίπποι κινούν αξιοπρεπώς το scooter της Keeway και θα επιτελέσει το έργο που θα του αναθέσεις ακόμα και με συνεπιβάτη, χωρίς ωστόσο να διακρίνεται για τις επιδόσεις του σε επιτάχυνση και ρεπρίζ. Απεναντίας, τα καταφέρνει εξαιρετικά στον τομέα της κατανάλωσης με μέση τιμή 3.9λίτρα/100χλμ, αφού ο 300αρης κινητήρας του είναι ρυθμισμένος με γνώμονα την οικονομία υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Παρά την χαμηλή τιμή απόκτησης, το Vieste δεν υστερεί σε επίπεδο εξοπλισμού αφού έρχεται με σύστημα keyless, LCD οθόνη 4,3 ιντσών με προειδοποίηση για χαμηλή πίεση ελαστικών, ενώ είναι το μοναδικό 300αρι που διαθέτει θερμαινόμενα γκριπ 4 επιπέδων! Οι μικρές διαστάσεις μπορεί να το κάνουν να υστερεί σε αποθηκευτικούς χώρους (κάτω από τη σέλα χωρά ένα μικρό jet κράνος), όμως χάρη σε αυτές είναι από τα πιο ευέλικτα της κατηγορίας στην πυκνή κίνηση, αφού τρυπώνει παντού εύκολα και αβίαστα, χωρίς να λέει όχι και σε μεγαλύτερες διαδρομές.
Kymco DT X360
Το DT X360 είναι το πρώτο μεσαίο scooter με adventure χαρακτηριστικά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν διακρίνεται και σε επίπεδο επιδόσεων. Ο εγνωσμένης αξίας κινητήρας G5 SC 321 κυβικών χαρακτηρίζεται από τη γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Με ισχύ 28,6 ίππων στις 7.500σ.α.λ και 3 χλγμ ροπής στις 5.750, ξεπερνά εύκολα τα αντίστοιχα 300άρια σε επιδόσεις, όντας παράλληλα και πιο ελαστικός στο άνοιγμα του γκαζιού. Σε επίπεδα 300αριού βρίσκεται μόνο η κατανάλωση, αφού κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μέση τιμή ανήλθε στα 3,8 λίτρα/100χλμ.
Όπως και στο τελευταίο Downtown έτσι και στο DT X συναντάμε traction control το οποίο σου επιτρέπει να ανοίγεις το γκάζι με ασφάλεια στους ελληνικούς δρόμους, αλλά και να ¨παίζεις¨ στο χώμα, μιας και έχει και δυνατότητα απενεργοποίησης. Παράλληλα το DT X δεν υστερεί ούτε σε αποθηκευτικές δυνατότητες, με τα διαθέσιμα λίτρα χωρητικότητας να επαρκούν για τη φιλοξενία ενός full face και ενός jet κράνους, ανταποκρινόμενο στα πρότυπα της κατηγορίας των GT, ενώ ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει σύστημα keyless αλλά και δύο θύρες φόρτισης USB. Χωρίς να χάνει την πρακτικότητα και την άνεση που χαρακτηρίζει την GT κατηγορία, το DT X θα βουτήξει σε κάθε στροφή με ιδιαίτερη ευκολία και μεγάλα περιθώρια κλίσης, ενώ τα crossover χαρακτηριστικά του δίνουν πρόσβαση σε χωμάτινους προορισμούς, εκεί που ο ανταγωνισμός δεν μπορεί να ακολουθήσει.
Yamaha XMAX 300
Και όμως είναι 300αρι, άσχετα αν οι επιδόσεις του τοποθετούνται δίπλα σε αυτές που πετυχαίνουν τα μεγαλύτερα σε κυβισμό scooter της κατηγορίας. Το ΧΜΑΧ είναι το πιο γρήγορο 300αρι GΤ και κοντράρει στα ίσια τα 350αρια τόσο σε επιτάχυνση και ρεπρίζ όσο και σε τελική ταχύτητα, κρατώντας όμως την κατανάλωση σε πολύ χαμηλά επίπεδα με μέση τιμή 3,6 λίτρα/100χλμ. Επιδόσεις και οικονομία ήταν ο στόχος της Yamaha για τον υγρόψυκτο κινητήρα 292 κ.εκ Blue Core o οποίος αποδίδει 27.6 ίππους. Ελαστικός, οικονομικός, αθόρυβος και δυνατός έχει όλα τα χαρακτηριστικά για να βρίσκεται ανάμεσα στους κορυφαίους της κατηγορίας.
Το ΧΜΑΧ είναι το πιο εύρωστο μεσαίο GT scooter, καθώς διαθέτει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών κάτω από τη σέλα, ο οποίος φιλοξενεί με άνεση ένα full face και ένα jet κράνος. Απέναντι στην τσιμπημένη τιμή του ανάμεσα στα 300αρια έχει να αντιπαραθέσει τον πλήρη εξοπλισμό του με ρυθμιζόμενη ζελατίνα, σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί smart key και σύστημα traction control. Στην κίνηση της πόλης, οι διαστάσεις του δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση πρόβλημα και χάρη στο σωστό ζύγισμα και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού, το XMAX αποδεικνύεται ένας πολύ καλός σύντροφος στην καθημερινή μετακίνηση. Στον ανοιχτό δρόμο, το μεγάλο πιρούνι συνεργάζεται άψογα με το στιβαρό πλαίσιο και το XMAX παραμένει απόλυτα σταθερό, ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες, θυμίζοντας συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.
Πηγή: mototriti.gr