Το 2024 ήταν ένα περίεργο έτος για τον όμιλο Stellantis, καθώς κάποιες θετικές εξελίξεις αντισταθμίστηκαν από μια σειρά αποτυχιών. Για να ανακεφαλαιώσουμε μερικές, ο διευθύνων σύμβουλος Carlos Tavares απομακρύνθηκε ουσιαστικά, ενώ οι πωλήσεις στις Η.Π.Α. μειώθηκαν αισθητά, για πολλούς και διάφορους λόγους.
Δεδομένων των καταστροφικών αποτελεσμάτων, δεν θα πρέπει να προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα καθαρά κέρδη της Stellantis μειώθηκαν κατά 70% πέρυσι στα 5,5 δις ευρώ. Η Stellantis έχει 14 μάρκες αυτοκινήτων υπό την εταιρική της ομπρέλα, οι οποίες θα παραμείνουν εκεί τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Ο λόγος για τις Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall, με την Fiat να πουλάει περισσότερα μοντέλα από οποιαδήποτε άλλη.
Αν και είναι δύσκολο να βρει κανείς κάτι θετικό σε τέτοιους αριθμούς, η Stellantis παραδόξως κατάφερε να μειώσει τα υπερβολικά πολλά αποθέματά της. Στην Αμερική, τα οχήματα σε απόθεμα αντιπροσώπων μειώθηκαν κατά 20% σε 304.000 μονάδες, ξεπερνώντας ακόμα και τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις.
Ο εκτελών χρέη διευθύνοντος συμβούλου John Elkann δήλωσε ότι το 2024 ήταν μια «χρονιά με έντονες αντιθέσεις», καθώς η εταιρεία έμεινε «πίσω από τις δυνατότητές της». Ωστόσο, είναι αισιόδοξος για το 2025, καθώς φέτος θα λανσαριστούν δέκα νέα μοντέλα.
Οι λεπτομέρειες είναι περιορισμένες, αλλά η εταιρεία ανέφερε πως σύντομα θα έρθουν νέα μοντέλα Jeep, Alfa Romeo, Chrysler και Maserati που θα βασίζονται στην πλατφόρμα STLA Large. Ενώ η εταιρεία αναμένει ότι τα έσοδα θα αυξηθούν το 2025, σημείωσε μια σειρά από δυσκολίες που θα βρει μπροστά της, όπως οι δασμοί, οι κανονισμοί και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός. Το τελευταίο είναι πιθανότατα μια αναφορά στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες έχουν εδραιώσει ένα αυξανόμενο αποτύπωμα στην Ευρώπη.
Πηγή: zougla.gr