Οι επιδόσεις δεν χρειάζεται να θυσιάζονται στο βωμό της οικονομίας και πλέον μπορούν να συνδυαστούν σε ένα ηλεκτρικό scooter
Το ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης έχει κάνει τα ηλεκτρικά scooter μια πολύ συμφέρουσα επιλογή. Όμως δεν μένουν μόνο εκεί αφού πλέον η οικονομική μετακίνηση μπορεί να συνδυαστεί με τις επιδόσεις. Παρακάτω παραθέτουμε τα καλύτερα ηλεκτρικά scooter όλων των εταιρειών που δραστηριοποιούνται επί Ελληνικού εδάφους που μπορεί κάποιος να οδηγήσει με δίπλωμα Α1, ή με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις. Θυμίζουμε ότι το όριο της ισχύος για τη συγκριμένη κατηγορία διπλωμάτων είναι τα 11.000 Watt. Στις περιπτώσεις όπου κάποιο μοντέλο έχει διαφορετικές εκδόσεις ή μπορεί να εξοπλιστεί με δεύτερη ή μεγαλύτερη μπαταρία, έχουμε επιλέξει την καλύτερη και άρα ακριβότερη δυνατή εκδοχή.
| Μοντέλο | Ισχύς (Watt) | Μέγιστη αυτονομία (χλμ.) | Αριθμός μπαταριών | Τελική (χλμ. / ώρα) | Τιμή (ευρώ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Daytona Phos 125 | 3700 | 120 | 2 | 70 | 4.135 |
| Ecooter E5 HP | 8000 (max) | 200 | 2 | 103 | 6.810 |
| E-Fun Tiger | 7000 | 250 | 1 | 108 | 5.990 |
| Ε-Ride E-R Max | 6000 | 200 | 1 | 130 | 9.774 |
| Green Revolution Puma | 9900 | 300 | 1 | 120 | 6.950 |
| NIU MQi GT EVO | 5000 | 75 | 1 | 100 | 5.290 |
| RAY 7.7 | 10700 | 130 | 1 | 125 | 8.990 |
| SUNRA Robo-S | 3000 | 98 | 2 | 80 | 3.500 |
| Super Soco CPX | 4000 | 140 | 2 | 90 | 6.065 |
| Vespa Elettrica | 3600 | 100 | 1 | 70 | 6.990 |
-Τα οδηγείς και με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις
-Πιάνουν έως και 130 χλμ./ώρα
-Μπορείς να επιλέξεις μπαταρία ανάλογα με τις ανάγκες σου
Daytona Phos 125
Το Phos 125 είναι ένα μοντέρνο ηλεκτρικό scooter με μοντέρνα εμφάνιση που ισορροπεί ιδανικά μεταξύ σπορ και πολυτέλειας. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί ο διπλός LED προβολέας με τα ενσωματωμένα φλας στην ποδιά, ενώ πίσω το επίσης LED φωτιστικό σώμα σχηματίζει ένα όμορφο «Π». Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ακόμα σχάρα, θύρα USB, γάντζο και ανοιχτό αποθηκευτικό χώρο στην ποδιά.
Είναι εφοδιασμένο με ηλεκτροκινητήρα 3.700 Watt της Bosch με μέγιστη ροπή 147 Nm, που επιτρέπει στο Phos να αναπτύσσει έως και 70 χλμ./ώρα. ενώ υπάρχουν 3 επιλογές ταχύτητας Eco, Dynamic και Sport. Το μοντέλο μπορεί να εφοδιαστεί και με δεύτερη αποσπώμενη μπαταρία 35Ah με την αυτονομία σε αυτή την περίπτωση να αγγίζει τα 120 χιλιόμετρα. Σε περίπτωση χρήσης μιας μόνο μπαταρίας, μένει αρκετός χώρος κάτω από τη σέλα για αποθήκευση αντικειμένων. Στον τομέα των φρένων έχουμε δισκόφρενο 210mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δισκόφρενο 170mm πίσω με σύστημα CBS.
Το Daytona Phos 125 κοστίζει 3.195 ευρώ, ενώ αν εξοπλιστεί με δεύτερη μπαταρία, η τιμή ανεβαίνει στα 4.135 ευρώ.
Ecooter E5
Το Ecooter E5 έρχεται σε 2 εκδόσεις, την Standard και την High Performance, οι οποίες εξοπλίζονται αμφότερες με ηλεκτροκινητήρα 10,9 ίππων. Τα δύο μοντέλα αποδίδουν διαφορετικά επίπεδα ροπής: Η έκδοση Standard φτάνει τα 19,9 kgm ροπής και τα 80 χλμ/ώρα τελικής ταχύτητας, ενώ η έκδοση High Performance φτάνει τα 27 kgm και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 100 χλμ/ώρα, φτάνοντας τα 103. Και οι δύο εκδόσεις εξοπλίζονται με 2 μπαταρίες, με την Standard να φέρει συσσωρευτές χωρητικότητας 30 Ah, ενώ για την έκδοση HP η χωρητικότητα τους είναι στα 42 Ah. Η αυτονομία τους ανέρχεται στα 150 και 200 χιλιόμετρα, αντίστοιχα.
Η τιμή των μοντέλων καθορίζεται στα 5.840 ευρώ για την έκδοση Standard και στα 6.810 ευρώ για την έκδοση HP. Αμφότερα τα μοντέλα μπορούν να επωφεληθούν από την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», ενώ και για τα δύο ισχύουν χρηματοδοτικά προγράμματα.
E-Fun Tiger
Με επιδόσεις δικύκλου βενζίνης, ανάλογη αυτονομία και μια υψηλή ποιότητα κατασκευής και λειτουργίας, το Tiger θέλει να μας πείσει ότι κοιτά στα μάτια όχι μόνο τον ηλεκτρικό ανταγωνισμό του, αλλά και τον κραταιό κόσμο της βενζίνης. Αντικρίζοντας για πρώτη φορά το Tiger, νομίζεις ότι δεν έχεις να κάνεις με ηλεκτρικό δίκυκλο, αλλά με βενζινοκίνητο GT scooter. Το μοντέλο έχει γενναίες διαστάσεις, με τα σχεδιαστικά του στοιχεία να εμπνέονται από τα μεσαία GT/sport μοντέλα.
Απαραίτητη για τα σημερινά δεδομένα πρακτικότητας είναι τουλάχιστον μία θήκη αντικειμένων στην ποδιά και το Tiger φέρει μια βαθιά «τσέπη», με θύρα παροχής ρεύματος USB, για ένα κινητό τηλέφωνο ή άλλα μικροαντικείμενα. Κάτω από την σέλα υπάρχει ο βασικός χώρος αποθήκευσης: Ο όγκος του δεν είναι αρκετός για κράνος (λόγω της μεγάλης μπαταρίας), όμως το Tiger έχει στον βασικό εξοπλισμό του, αφαιρούμενο Top Box που φιλοξενεί εύκολα ένα κράνος κλειστού τύπου και όχι μόνο. Την απεικόνιση των ενδείξεων αναλαμβάνει μια έγχρωμη οθόνη, με αυτόματη ρύθμιση χρωμάτων και φωτεινότητας.
Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον πίσω τροχό και έχει ισχύ 7.000 Watt. Η λειτουργία του ρυθμίζεται σε 3 επίπεδα, με την ρύθμιση 1 να περιορίζει την τελική ταχύτητα στα 48 χλμ/ώρα, για περισσότερα χιλιόμετρα αυτονομίας. Στις 2 και 3 το μοντέλο αποδίδει την πλήρη ισχύ του η οποία του εξασφαλίζει τελική της τάξης των 100 χλμ/ώρα, όπως επιβεβαιώσαμε στις μετρήσεις μας (στο κοντέρ, θα δεις μέχρι και 108).
Η τιμή του E-Fun Tiger ξεκινά από τα 5.490 ευρώ για την έκδοση με τη μπαταρία των 80Ah και ανεβαίνει στα 5.990 ευρώ αν επιλέξεις τη μπαταρία των 100Ah.
Ε-Ride E-R Max
Η GT φιλοσοφία είναι προφανής στο E-R Max, ενώ τα σπορ χαρακτηριστικά του δεν κρύβονται. Οι τεθλασμένου σχήματος προβολείς σε συνδυασμό με τη ψηλή ζελατίνα, σχηματίζουν μια μεγάλη και επιβλητική μετωπική επιφάνεια, ενώ τα φλας έχουν ενσωματωθεί στο κάτω μέρος της ποδιάς για πιο καθαρή εικόνα. Οι μεγάλες διαστάσεις του το καθιστούν ως ένα άνετο scooter με τη θέση οδήγησης να φέρνει τον αναβάτη σε όρθια ξεκούραστη στάση με τα πόδια να έχουν άπλετο χώρο για τοποθέτηση κάθετα ή σε αμβλεία γωνία. Η μεγάλη σε μέγεθος μονοκόμματη σέλα προσφέρει άνετη χρήση σε οδηγό και συνεπιβάτη, ενώ ο χώρος κάτω από αυτή μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος αλλά και αρκετά αντικείμενα.
Παράλληλα, ο αναβάτης έχει στη διάθεση του 2 ντουλαπάκια στην ποδιά για αυξημένη χρηστικότητα, τα οποία μάλιστα κλειδώνουν για μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ στο αριστερό εξ αυτών υπάρχει και υποδοχή φόρτισης. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 6000 Watt ο οποίος συνδυάζεται με μη αποσπώμενη μπαταρία. Είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις με τελική από 100 έως 130 χιλιόμετρα την ώρα και αυτονομία που φτάνει τα 230 χιλιόμετρα. Επίσης υπάρχει και μια πιο οικονομική έκδοση με αποσπώμενη μπαταρία η οποία δίνει αυτονομία 80 χιλιόμετρα και 85 χιλιόμετρα τελική. Σύντομα αναμένεται και η έκδοση με αποσπώμενες μπαταρίες 90Ah, πάνω από 150χλμ αυτονομία και τελική περιορισμένη στα 80-100χλμ/ώρα.
Η τιμή του E-R Max ξεκινά από τα 5.887 ευρώ.
Green Revolution Puma
Το PUMA αποτελεί την ναυαρχίδα της Green Revolution. Είναι ένα mega scooter με κινητήρα 10ΚW που ξεπερνάει κάθε προσδοκία. Εξοπλίζεται και αυτό, όπως και όλα τα μοντέλα της Green Revolution, με μπαταρίες της κορυφαίας εταιρείας CATL (προμηθευτή της Tesla) που του προσφέρουν αυτονομία μέχρι και 300Κm! Παρ΄ ότι είναι mega scooter, νομικά ανήκει στην κατηγορία των 125cc με όλα τα οφέλη που αυτό συνεπάγεται, όπως χαμηλό κόστος ασφάλισης ή οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό τις προϋποθέσεις του νόμου. Και φυσικά ως ηλεκτροκίνητο δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και δεν μολύνει το περιβάλλον.
NIU MQi GT EVO
Το MQi GT έχει μοντέρνα σχεδίαση η οποία χαρακτηρίζεται από τα μεγάλα ενιαία πλαστικά πάνελ που το κάνουν να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα χωρίς όμως να καταφεύγει σε υπερβολές ή έντονα φουτουριστικά στοιχεία. Ο LED στρογγυλός προβολέας με το DRL δακτυλίδι ακολουθεί την εταιρική ταυτότητα της NIU και δίνει μια ρετρό νότα στο εμπρός μέρος, όπως και οι μπότες του πιρουνιού που θυμίζουν κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών. LED είναι και τα φλας με τα πίσω να είναι ενσωματωμένα στο όμορφο ορθογώνιο παραλληλόγραμμο φωτιστικό σώμα.
Κάτω από τη σέλα ο μεγαλύτερος χώρος καταλαμβάνεται από τις δυο μπαταρίες, αλλά μένει λίγος σε περίπτωση που θέλεις να έχεις ένα σετ αδιάβροχα, ενώ είναι ειδικά σχεδιασμένος ώστε να χωράει τον φορτιστή. Το επίπεδο πάτωμα και ο γάντζος αυξάνουν την πρακτικότητα και δίνουν περισσότερες δυνατότητες φόρτωσης. Ο εξοπλισμός του MQi GT περιλαμβάνει ακόμα cruise control, φλάς που απενεργοποιούνται αυτόματα μόλις στρίψεις, φώτα που ανάβουν μόνα τους όταν νυχτώσει (μπορείς να τα ανάψεις και χειροκίνητα), πλαϊνό και κεντρικό σταντ, αλάρμ, ασύρματο κλειδί, θύρα USB και συναγερμό.
Η έκδοση EVO είναι η κορυφαία της σειράς με τον ηλεκτροκινητήρα των 5.000 Watt να χαρίζει μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ. / ώρα. Τροφοδοτείται από μια αποσπώμενη μπαταρία 26Ah, που δίνει αυτονομία έως 75 χιλιόμετρα, ενώ για μια πλήρη φόρτιση χρειάζονται 5 ώρες.
Το NIU MQi GT EVO κοστίζει 5.290 ευρώ.
RAY 7.7
Το 7.7 πήρε το όνομα του από την μπαταρία χωρητικότητας 7.7 kWh η οποία μπορεί να δώσει αυτονομία έως 150 χιλιόμετρα, ενώ φορτίζει πλήρως σε μόλις 4 ώρες και 20 λεπτά με τον στάνταρ φορτιστή, με τον χρόνο αυτό να μπορεί να μειωθεί στις 2 ώρες και 35 λεπτά με τη χρήση του extra ταχυφορτιστή.
Ο ηλεκτροκινητήρας του Ray 7.7 αποδίδει σταθερά 10.700 Watt και μπορεί στιγμιαία να φτάσει τα 17.500 Watt χαρίζοντας καταιγιστικές επιδόσεις στο scooter. Η τελική του περιορίζεται στα 125 χιλιόμετρα την ώρα που σημαίνει ότι μπορείς να βγεις με άνεση ακόμα και στην εθνική. Έχει τρία modes λειτουργίας που διαφοροποιούνται ως προς την απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και τη λειτουργία του συστήματος ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.
Είναι εξοπλισμένο με έγχρωμη οθόνη 5 ιντσών η οποία παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και συνδέεται με το κινητό του αναβάτη μέσω εφαρμογής επιτρέποντας απομακρυσμένο έλεγχο του scooter, πλοήγηση, καθώς και τον εντοπισμό του χάρη στο ενσωματωμένο GPS. Μέσα από το πλούσιο μενού της οθόνης μπορείς να επέμβεις σε διάφορες λειτουργίες τις οποίες θα αναλύσουμε στη δοκιμή. Πρωτοποριακό είναι το κεντρικό stand, στο οποίο μπορείς να ανεβάσει ή να κατεβάσεις το scooter χωρίς να κατέβεις από τη σέλα με τη χρήση του γκαζιού και της όπισθεν που διαθέτει. Ακόμα ένα σημείο που αξίζει αναφοράς είναι η σέλα η οποία ρυθμίζεται καθ` ύψος σε 3 θέσεις, ενώ στον αποθηκευτικό χώρο από κάτω χωρά ένα full face κράνος.
Η τιμή του Ray 7.7 ξεκινά από τα 8.990 ευρώ.
SUNRA Robo-S
Με 2 αφαιρούμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου και διπλής ισχύος κινητήρα 3000W brushless, στιβαρό άκαμπτο πλαίσιο, δισκόφρενα εμπρός – πίσω με συνδυασμένη πέδηση (CBS) και ποιοτικές αναρτήσεις, το Robo-S είναι ικανό να μετακινείται με μεγάλη ταχύτητα. Οι μπαταρίες αποθηκεύονται στο πάτωμα για χαμηλό κέντρο βάρους, προσφέροντας 24 λίτρα χώρο κάτω από το κάθισμα, στον οποίο ο αναβάτης μπορεί να αποθηκεύσει άνετα ένα κράνος Full face και τα προσωπικά του αντικείμενα. Οι δύο μπαταρίες 72V 20Ah μπορούν να φορτιστούν μαζί σε περίπου 4 ώρες ή ξεχωριστά από το scooter, με τον ταχυφορτιστή ο οποίος περιλαμβάνεται.
Το scooter μπορεί να εκκινήσει και μέσω του κλειδιού που ενεργοποιεί / απενεργοποιεί τον συναγερμό. Ο κατανεμητής ισχύος Field- Oriented Control (F.O.C) ελέγχει την επικοινωνία μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα για την βέλτιστη απόδοση του. Το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα EBS έχει την δυνατότητα αντίστροφης λειτουργίας, παράγοντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση σε κατηφορικό δρόμο ή κατά το φρενάρισμα. Η ενέργεια αυτή διοχετεύετε στις μπαταρίες με αποτέλεσμα την σημαντική αύξηση του βαθμού απόδοσης του συστήματος κίνησης.
Στον εργοστασιακό εξοπλισμό περιλαμβάνεται συναγερμός, ενώ προαιρετικά υπάρχει δυνατότητα να προστεθούν σχάρα και βαλίτσα. Πληροί την διεθνή προδιαγραφή αδιαβροχοποίησης 300mm.
Super Soco CPX
Το σχεδιαστικό τμήμα της Super Soco έχει χαρίσει στο CPX κομψή και σύγχρονη εμφάνιση, η οποία δίνει έμφαση στην καινοτομία αλλά ταυτόχρονα διατηρεί μια οικεία εικόνα σύμφωνα με τα scooter αισθητικά πρότυπα που γνωρίζουμε. Διαθέτει χώρο για δύο μπαταρίες λιθίου τελευταίας τεχνολογίας 60 Volt / 45 Ah οι οποίες λειτουργούν παράλληλα, αυξάνοντας τα επίπεδα αυτονομίας. Είναι αποσπώμενες ώστε να μπορούν να επαναφορτιστούν σε οικιακή πρίζα και χρειάζονται περίπου 3,5 ώρες μέχρι να αγγίξουν το 100% της πληρότητας τους.
Η αυτονομία που προσφέρουν είναι έως 140 χιλιόμετρα, ανάλογα με το επιλεγμένο mode οδήγησης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας παρέχει ισχύς 4800 Watt ή αλλιώς 5,4 ίππων και εξαιρετική ροπή εκκίνησης 17,4 Kg-m. Διαθέτει τρία mode οδήγησης τα οποία περιορίζουν την τελική ταχύτητα στα 50 / 70 / 90 χλμ./ώρα χωρίς να μειώνουν την απόδοση. Η εναλλαγή ανάμεσα στα διαθέσιμα modes μπορεί να γίνει και εν κινήσει και βοηθάει στην επίτευξη μεγαλύτερης αυτονομίας κάθε φορά.
Το Super Soco CPX κοστίζει 6.065 ευρώ.
Vespa Elettrica
H Vespa Elettrica, με τις ιδιαίτερες λεπτομέρειες της, παντρεύει παρελθόν, παρόν και μέλλον με έναν ασύλληπτο τρόπο. Το βασικό σχέδιο είναι άμεσα εμπνευσμένο από αυτό της Primavera, με το ασημί βασικό χρώμα της προσδίδει μια έντονη φουτουριστική χροιά, που τονίζεται από τις λεπτομέρειες χρωμίου και τα LED φωτιστικά σώματα. Το κόκκινο χρώμα, στο ελατήριο του εμπρός αμορτισέρ και το κάλυμμα του ηλεκτροκινητήρα, είναι στοιχεία που διαφοροποιούν την «γρήγορη» Elettrica, από το μοντέλο των 45 χλμ/ώρα τελικής. Η ευμεγέθης, μη αποσπώμενη μπαταρία έχει καμουφλαριστεί πολύ προσεκτικά κάτω από τα μεταλλικά τμήματα του πίσω μέρους και δεν επηρεάζει στο ελάχιστο την αισθητική του μοντέλου.
Ανοίγοντας τη σέλα βρίσκεις τον βασικό αποθηκευτικό χώρο, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για κράνος τύπου Jet καθώς και το καλώδιο επαναφόρτισης της Elettrica, που αποθηκεύεται πλήρως σε ξεχωριστό τμήμα. Στο τιμόνι δεσπόζει η TFT οθόνη, η οποία εκτός από το κέντρο όλων των ενδείξεων, αποτελεί και τον πυρήνα του συστήματος πολυμέσων Vespa Multimedia Platform.
Ο ηλεκτροκινητήρας της Elettrica έχει συνεχόμενη απόδοση 4,9 ίππων και μέγιστη στιγμιαία 5,44 ίππων, με εντυπωσιακή ροπή 20,4 kgm στον τροχό. Για να επιτευχθεί η μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, η μονάδα ελέγχου έχει νέο προγραμματισμό και η μπαταρία μπορεί να αποδώσει περισσότερη ισχύ, ενώ παράλληλα η σχέση μετάδοσης μεταξύ μοτέρ και τροχού είναι μακρύτερη. Η Piaggio δηλώνει αυτονομία 100 χιλιόμετρα στην Eco χαρτογράφηση (έως 70 στην Power) και δοκιμάζοντας το μοντέλο, είμαστε σε θέση να επιβεβαιώσουμε τους ισχυρισμούς.
Η συγκεκριμένη έκδοση της Vespa Elettrica κοστίζει 6.990 ευρώ.
Πηγή: mototriti.gr