Τα Α2 Adventure με τα καλύτερα φρένα

•  Himalayan 450 με τα καλύτερα φρένα, κάνει το 100-0 χλμ/ώρα σε 42 μέτρα.
•  Το Benelli TRK 502X έχει την υψηλότερη απόδοση με 47,6 ίππους.
•  Στα μόλις 172 κιλά γεμάτο, το KTM είναι το πιο ελαφρύ.
•  Το μοναδικό με τιμή κάτω από τα 5 χιλιάρικα το Daytona 350 T2.

Himalayan 450 με τα καλύτερα φρένα, κάνει το 100-0 χλμ/ώρα σε 42 μέτρα

Η Adventure κατηγορία διανύει την καλύτερη περίοδο που έχει γνωρίσει ποτέ, με όλο και περισσότερους αναβάτες να ταξιδεύον με μοτοσυκλέτα και να δοκιμάζουν τις ικανότητές τους στην εκτός δρόμου οδήγηση. Επειδή λοιπόν η οδήγηση στο χώμα είναι κατά κανόνα πιο “τεχνική” από ότι στην άσφαλτο (δηλαδή ακόμα και σε μικρές ταχύτητες απαιτεί την αδιάσπαστη προσοχή του αναβάτη), τα μοντέλα της A2 κατηγορίας που έχουν συνήθως χαμηλότερο βάρος από τα μεσαία (+650 κ.εκ.), μεσουρανούν. Μαζέψαμε λοιπόν σε μία λίστα, τα Α2 adventure που έχουμε μετρήσει και σημείωσαν τις καλύτερες επιδόσεις στην πέδηση. Το Royal Enfield Himalayan 450 παίρνει την 1^η θέση, αφού ήρθε σε στάση από τα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 42 μέτρα, ένα εξαιρετικό νούμερο που ακόμα και μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτες θα ζήλευαν. Το κάνει μάλιστα με έναν μόνο δίσκο εμπρός και όχι 2. Ακολουθεί με φρενάρισμα στα 42,6 μέτρα το Kove Maverick 500 με διπλό δισκόφρενο εμπρός και δαγκάνες της Nissin, ενώ οι επόμενες τρεις μοτοσυκλέτες φρέναραν στην ίδια απόσταση, στα 43 μέτρα, μία επίδοση πολύ κοντά σε αυτή του Himalayan 450 που είναι γενικότερα πολύ καλή. Η κατάταξή τους στον πίνακα έχει καθοριστεί από το βάρος τους, από την πιο βαριά προς στην πιο ελαφριά για ευνόητους λόγους.

Το Benelli TRK 502X έχει την υψηλότερη απόδοση με 47,6 ίππους

Η Α2 κατηγορία “προστάζει” το όριο των 48 ίππων στην ιπποδύναμη για αυτό και οι μοτοσυκλέτες που θα βρεις στην κατηγορία δεν ξεπερνούν τα 554 κ.εκ. Μιλάμε για μοτοσυκλέτες που έρχονται μόνο σε Α2 έκδοση, καθώς υπάρχει και η δυνατότητα κλειδώματος μεγαλύτερης μοτοσυκλέτας (με ισχύ έως 95 ίππους) σε 48 ίππους, ώστε να μπορείς να εκμεταλλευτείς την πλήρη ισχύ όταν αποκτήσεις το απεριόριστο δίπλωμα. Από τα μοντέλα της λίστας, τα δύο που είναι και τα πιο ισχυρά αποκτούν δικύλινδρους εν σειρά, παράλληλους κινητήρες, ενώ τα υπόλοιπα μονοκύλινδρους. Την περισσότερη ισχύ και ροπή αποδίδει το Benelli TRK με 47,6 ίππους και 46 Nm αντίστοιχα, ενώ έχει και τον μεγαλύτερο σε κυβισμό κινητήρα στα 500 κ.εκ. Ακολουθεί το επίσης δικύλινδρο Kove με απόδοση 46 ίππων και ροπή 40,5 Nm και στην 3^η θέση βρίσκεται το KTM 390 Adventure με ισχύ 44 ίππους. Τέλος τα Royal Enfield και Daytona έρχονται πολύ κοντά με ιπποδυνάμεις στα 40 και 39,5 ίππους αντίστοιχα. Η δύναμή τους είναι αρκετή ώστε να σου επιτρέπουν να ταξιδεύεις με άνεση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, ακόμα και δικάβαλο, ενώ οι τελικές όλων των μοντέλων μπορούν να φτάσουν (και κάποια να ξεπεράσουν) τα 160 χλμ/ώρα.
 

Στα μόλις 172 κιλά γεμάτο, το KTM είναι το πιο ελαφρύ

Το χαμηλό βάρος είναι ένα στοιχείο υψίστης σημασίας για την Adventure κατηγορία, καθώς καθιστά τις μοτοσυκλέτες πιο ευκολοδήγητες, ενώ δεν θα τα βρεις τόσο “σκούρα” σε περίπτωση πτώσης που θα κληθείς να τις σηκώσεις από το έδαφος. Επειδή λοιπόν οι πτώσεις είναι πολύ πιο συχνό φαινόμενο στην χωμάτινη οδήγηση, το βάρος είναι πάντα ένας από τους πιο βασικούς παράγοντες στην επιλογή μοτοσυκλέτας. Εδώ να σημειωθεί ότι ανάμεσα από τα 5 μοντέλα μόνο το Himalayan έχει 21-17 τροχούς εμπρός-πίσω με τα υπόλοιπα να έχουν 19-17 ιντσών. Αυτά που έχουν τον πιο χωμάτινο προσανατολισμό είναι το KTM και το Royal Enfield. Το 390 Adventure είναι μάλιστα εξαιρετικά ελαφρύ για την κατηγορία, με το βάρος του πλήρες υγρών να βρίσκεται στα 172 κιλά μόλις. Αυτό του δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα και είναι ένας από τους λόγους που το επιλέγουν πολλοί σε μία πολύ ανταγωνιστική κατηγορία. Τα Kove, Daytona και Benelli έχουν έναν πιο commuter αλλά και ταξιδιωτικό χαρακτήρα, με το βάρος του Benelli φτάνει τα 235 κιλά, ένα αρκετά υψηλό νούμερο που ίσως φοβίσει κάποιους αναβάτες, ειδικότερα αυτούς που τώρα μπαίνουν στον κόσμο των 2 τροχών.

Το μοναδικό με τιμή κάτω από τα 5 χιλιάδες ευρώ είναι το Daytona 350 T2

Μπαίνοντας σε μία έκθεση το πρώτο πράγμα που θα κοιτάξει ο κάθε ενδιαφερόμενος πέρα από την εμφάνιση μίας μοτοσυκλέτας, είναι το ταμπελάκι που κρέμεται από το τιμόνι. Επειδή λοιπόν η τιμή απόκτησης καθορίζει για τους περισσότερους την μοτοσυκλέτα που θα αγοράσουν, οι εταιρείες προσπαθούν να φέρνουν σε ανταγωνιστικές τιμές τα μοντέλα τους. Η Daytona φέρνει σταθερά, μοντέλα με κάποιες από τις πιο προσιτές τιμές της αγοράς, με χαρακτηριστικά μάλιστα που δεν μαρτυρούν την τόσο χαμηλή τιμή τους. Το 350 T2 είναι ένα από αυτά με τιμή στα 4.695 ευρώ και ένα από τα πιο πλούσια πακέτα εξοπλισμού στην κατηγορία. Ακολουθεί το Kove Maverick 500 στα 5.795 ευρώ (που επίσης έρχεται με την επωνυμία της Daytona), το Royal Enfield Himalayan 450 που όπως είπαμε έχει το καλύτερο φρενάρισμα στα Α2 adventure κοστίζει 5.890 ευρώ, το Benelli TRK 502 X έρχεται στα 6.670 ευρώ και τέλος το KTM 390 Adventure κοστίζει 6.990 ευρώ. Για το 2025 βέβαια υπάρχουν 2 εκδόσεις, “X” και “R” με τροχούς 19-17 και 21-18 αντίστοιχα με την τιμή του πιο ήπιου “X” να είναι στα μόλις 6.190 ευρώ, μένει μόνο να το δοκιμάσουμε για να δούμε πόσο καλά φρενάρει. Τέλος ένα στοιχείο που επίσης δεν μπορεί να παραληφθεί είναι η κατανάλωση και το Royal Enfield είναι και το πιο οικονομικό με μέση κατανάλωση στα μόλις 3,8 λ/100 χλμ. Είναι το μοναδικό που πέτυχε μέτρηση κάτω από τα 4 λ/100 χλμ. με τα αμέσως επόμενα, Kove και KTM να καίνε περίπου 4,3 λ/100 χλμ.

Πηγή: mototriti.gr